車身是由無數塊鋼板進行經過焊接所完成的。在車身焊點的數量上一般就可以看出來這輛車的質量了，拿標緻全新4008來説，它採用了超高密度焊接技術，一台全新4008的車身焊點足足高達5420個。對比之下大了2個等級的沃爾沃S90長軸距版也只有5789個焊點。某韓系品牌的入門轎車某納的焊點是1700個，某動是3000個。不難看出，焊點越多的車，級別越高，售價越高。
科學的結論是，焊點直接分擔了車輛撞擊力。在車身發生高速碰撞時，焊點越多，焊點的分擔的衝擊力越小，車身鋼板就越不容易開裂，提升安全性。
與高密度焊點對應而生的是全自動化焊接。東風標緻工廠採用了442台機器人，最小的焊接機械手臂更是採用七軸設計，比人手還多一軸。在高效的自動化焊接助力下，焊接一輛全新4008只需要53秒。
而在焊接車間中，最尖端的就要數激光焊機了。傳統焊接中，焊點相當於衣服的“釦子”，它的存在影響了外形的美觀度。例如很多車的車頂兩邊有塑料裝飾條，就是為了遮瑕。激光焊接則是實現了“由點成線”的跨越，直接用高熱量的激光，把兩塊鋼板融合在一塊，車身的美觀度自然同步提升。
東風標緻採用了最先進的6000瓦大功率激光焊接，並使用了不同的焊接技術。在車頂部位，為了塑造美觀度，弱化焊點存在，採用了激光填絲釺焊。而在車身前部的支撐發動機的兩根縱梁上，採用了強度更高的激光熔焊，不僅減少了搭接邊的寬度，更有利於降低車身重量。目前全新4008的激光焊接長度達到8.1米。作為對比，帕薩特的激光焊接長度約為3.6米。
焊接技術重要，但是打鐵仍需自身硬。全新標緻4008採用的是超高強度鋼，全新4008在車門防撞杆、加強筋、中立柱、風窗支柱加強板等位置採用了22塊強度大於1300MPa的熱成型鋼板。A、B、C柱還採用1600MPa超高強度的熱成型鋼，整車超強度鋼的使用比例超過74.2%，真正以豪華車的用料水平保證座艙的安全。
超良心的用料搭配超高的焊接工藝，讓標緻全新4008安全係數得到極大的提升，相信在選擇家庭座駕的時候安全肯定是要放在第一位的吧，如果你心動了的話，就趕緊去訂購一台吧。