11月4日,上汽集團發佈2021年10月份產銷快報，本月汽車產量572,068輛，同比下降5.12%；本月汽車銷量582,137輛，同比下降2.44%，環比增長12.86%。10月產銷出現雙下滑，上汽集團至此已連續三個月雙下滑，銷量連續7個月同比下滑。其中，上汽大眾和上汽通用雙下滑拖累集團業績，上汽乘用車單月銷量達10萬輛。
今年1-10月，上汽集團累計產量4,197,453輛，同比增長1.38%。1-10月累計銷量4,201,180輛，同比下降0.21%。9月份時，上汽集團累計同比增長變化已經微乎其微，10月份產量仍保持微增，銷量則是呈現小幅下滑。按照此趨勢下去，下滑態勢會進一步拉大。
其中，10月，新能源汽車產量74,103輛，同比增長55.55%；1-10月，累計產量557,214輛，同比增長202.97%；新能源汽車銷量76,988輛，同比增長58.01%；累計銷量555,896輛，同比增長187.57%。可以看出，新能源汽車增速明顯高於上汽集團整體增速，且終端交付量達8.2萬輛，同比增長131.2%，創造了新的紀錄。相較比亞迪10月銷量，還要高出一籌。
同時，上汽集團發佈了各品牌銷量，上汽乘用車新能源車銷量為2.4萬輛，環比增長93.5%，同比增長76.2%，MG HS 插電混動、MGZS EV、Ei5等中高端新能源車型銷量達1.5萬輛。上汽大眾“ID電動家族”終端交付數超過0.8萬輛，同比增長210%。“ID電動家族”新車不斷，但是市場認可度並不及預期，銷量甚至還不如蔚小理哪吒等造車新勢力。
10月銷量中，上汽大眾、上汽通用、上汽大通三大品牌同比下跌，上汽大眾和上汽大通環比下滑。其中，上汽大眾汽銷量下滑最為嚴重。上汽大眾今年10月銷量為120,001輛，同比下滑22.58%，環比下滑4.01%，已連續三個月銷量過12萬輛；1-10月累計銷量為970,438輛，累計同比下滑18.20%。
上汽大眾“ID電動家族”終端交付數超過0.8萬輛，同比增長210%。環比9月銷量增加1000輛，增長態勢比較緩慢。
上汽通用10月銷量為132,007輛，同比下滑15.39%，上汽通用同樣連續7個月下滑；1-10月累計銷量為1,033,913輛，同比下滑6.65%，累計銷量同比下滑進一步拉大。其中，凱迪拉克品牌月銷量達到2.2萬輛。
上汽乘用車10月銷量為100,001輛，同比增長42.09%，環比增長23.45%；1-10月累計銷量為595,363輛，同比增長25.7%。
上汽通用五菱10月銷量為20萬輛，同比增長11.73%，環比增長33.33%；1-1月累計銷量為1,164,040輛，同比增長7.51%。五菱星辰SUV，10月份銷量破萬輛，訂單數超過2.5萬輛。
上汽大通10月銷量為17,067輛，同比下滑14.17%，環比下滑23.07%；1-10月累計銷量為180,798輛，同比增長27.92%。
上汽集團海外銷量繼續飄紅，今年10月海外市場銷量為86957輛，同比增長98.56%。1-10月，海外市場銷量達到52.9萬輛，同比增長99.4%，全年海外銷量有望衝擊60萬輛大關。值得一提的是，今年以來MG品牌在歐洲僅新能源車銷量就已超過2.7萬輛。
值得一提的是，自10月29日開啓獨立運營的 R品牌，註冊資本70億元人民幣，已正式更名飛凡汽車，主攻中高端智能電動車市場。10月份，飛凡汽車（原Ｒ汽車）訂單環比增長30%，達到近3000台；其中，ER6訂單環比增長64%，同比勁增214%。
日前，智己汽車首款量產車型智己L7在國家機動車產品質量檢驗檢測中心（上海）的權威實測中，獲得了百公里加速3.87s，百公里制動32.69m的驚豔成績，具備百萬級超跑“衝得出，剎得牢”的性能實力。同時，智己L7還擁有穩態最大側向加速度0.968G的極限操控能力。