途樂只是幌子？它才是日產的王牌，搭載V6+9AT，不漢蘭達強太多！

在硬派越野的SUV領域裏。豐田佔據了大部分的市場份額。而且這一家獨大的場面也是維持了多年，直到日產去年亮相的全新一代的途樂，才開始動搖了豐田的霸主地位。其實小編還是比較傾向於後者。畢竟在生產力差不多的情況下，當然是越便宜越好了。然而這一切都只是幌子，因為有一款車可比途樂還要霸氣，它就是圖中的“Pathfinder”！

這款車其實早在北美市場已經上市，而換代後的版本，日產也做了更多的調整，主要還是在顏值以及細節上，這樣對比現階段的漢蘭達等車型，優勢就逐漸的凸顯出來。在正面，為了讓整體的力量感得到展現，傳統的V-motion格柵變得更加的立體，更有質感。多幅式黑色中網配合兩側的鍍鉻裝飾，再加上可點亮的LOGO，也算是時尚和力量感的完美結合。雙C字形的大燈也做了調整，比起途樂在顏值上也有了質的提升。

超過5米的車長，以及2.9米的軸距，完成漢蘭達 。而與現階段SUV不同的是，這款車在側面上還採用了更多美系車的設計風格，或許這款車是專為北美市場所打造的原因。我們注意看，整部車的線條貫穿於整個車身，但是在中間位置上卻加入了而一種分段式的設計，這樣也使得這款車看起來更加的流暢，C柱將前後車窗分割開來，包括黑色的車頂以及黑色的輪眉，都能展現出強烈的力量感。

而到了尾部，整個硬派效果才得到了展現。尾燈首次採用了雙層造型設計，與途樂不同，它的車尾採用了一種完全平面的設計理念，LOGO依舊可以點亮。底盤延伸出來的護板也彰顯出它硬派的一面。所以無論從哪個角度上去評判這款車，都能夠站得住腳。

到了內部，外觀的設計風格也得到了延續。這款日產給人一種全面的視覺面貌。黑色的真皮覆蓋，既高檔又優雅，包括整個內部的佈局也進行了全面的調整，包括全液晶的儀表盤，以及一塊懸浮式的中控大屏。所帶來的科技感是同級別的任何車型所無法匹敵的。

日產為了將動力和燃油經濟性得到統一，給這款車換裝了載3.5L V6自吸發動機，其中它的最大馬力達到了284匹馬力，但變速箱升級成了9AT，萬年CVT也徹底退出了歷史舞台。所以日產的改變已經不僅僅是外觀和內飾上，動力上的提升也堪稱良心。那麼問題來了，假如這款車國產，漢蘭達的熱度還會一直持續麼？歡迎小夥伴們談談自己對於這款車的看法！