中企承建，匈塞鐵路貝舊段左線全線開通運營

北京日報客户端記者從中國鐵建獲悉，當地時間3月22日，由中鐵二十一局集團、中國鐵建電氣化局集團參建施工的匈塞鐵路巴塔吉尼卡至舊帕佐瓦段左線開通運營，成為繼貝爾格萊德至澤蒙段左線、澤蒙至巴塔吉尼卡段左線開通後的第3個開通運營區間，標誌着匈塞鐵路貝爾格萊德至舊帕佐瓦段左線全線開通運營。

首趟列車駛入巴塔吉尼卡車站

匈塞鐵路自塞爾維亞首都貝爾格萊德市至匈牙利首都布達佩斯市，全長350公里，原線路始建於19世紀末。經現代化改造之後，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設計最高時速200公里，貝爾格萊德和布達佩斯兩地之間的旅程將從目前的8小時縮短至3小時以內。

匈塞鐵路是中國鐵路進入歐洲的第一個項目，它的建設對促進中國鐵路和歐盟鐵路互聯互通，拉近塞爾維亞與歐洲其他地區的距離，助力塞爾維亞打造地區交通，物流樞紐具有十分重要的意義。

巴舊段成型段軌道線路

貝舊段線路長34.5公里，此次開通運營的左線長16.72公里，共設6個車站和3個乘降所。施工中，建設者經過多重試驗總結，採取提高水泥參入量的樣板引路方案，破解了地下水位高影響路基鋪設等施工難題。在巴塔吉尼卡和舊帕佐瓦站平交道口封閉施工中，採取肩挑背扛的人工鋪設方法夜間搶鋪，既完成道口封閉施工任務，又方便當地老百姓日常出行。此外，他們細化方案，加強措施，精心組織，掀起“大幹120天、攻堅巴舊段”施工熱潮，最高峯4天鋪設7組道岔、1公里線路，創出匈塞鐵路建設“新速度”。

新帕佐瓦車站

為確保疫情期間人員健康安全和施工大幹的連續性，參建單位實行疫情防控“網格化”管理，落實值班、測温、消毒等制度，通過分級防控，採取建立醫務室儲備物資，國內返崗人員疫苗注射全覆蓋、外籍員工居家辦公及電話、視頻會議辦公等措施，打出疫情防控“組合拳”，實現巴舊段左線如期開通運營。

巴舊段聯調聯試