作者：劉志偉
近兩年市場上傳出了不少對皮卡的利好消息，首先是由工信部下屬的全國汽車標準化技術委員會牽頭制定的《多用途貨車通用技術條件》已經到了批准階段，有望於今年正式頒佈並實施，屆時將填補我國汽車領域門類劃分的空白。
此外在2月9日，商務部再次提出“加快取消皮卡進城限制”做法指引，意在推動有關部門全面取消皮卡進城限制，對尚不具備條件全面取消的地區，應積極採取分區域、分路段、分時段放開進城限制等方式，對皮卡進城實施精細化管理，並逐步實現全面取消進城限制。
隨着一系列利好政策頒佈，可以預見的是，未來國內皮卡市場這片藍海將進一步擴大。而一些廠家也開始逐步向着更貼近“宜家宜商”的方向發力，前有長城炮，後有五菱征途，如今，這個細分市場又將迎來一名悍將——福田大將軍。
3月6日，福田大將軍正式上市，售價區間為11.98-18.38萬元，新車將提供2.0T汽油/柴油和2.5T柴油發動機三款動力。為滿足眾多消費者多元化的用車需求，福田還深入研究立體化的全場景解決方案，為大將軍推出了休閒版和運動版兩款基礎車型，並且在此基礎上，用户還可花1-2萬元加裝“木蘭女神套件”或“重炮改裝裝備”。
目前國內銷售皮卡的主流品牌中，長城皮卡可以説是佔了“半壁江山”。在剛剛過去的2月份，長城皮卡以14406輛的終端上險量獨佔鰲頭，市佔率更是達到了驚人的51%（2月）。其中，長城炮和風駿系列單月分別售出7241輛、7156輛。事實證明，市場不僅僅需要風駿系列這種主打性價比和實用性的商用皮卡，同樣對長城炮這種兼顧舒適和家用的皮卡有不小的需求。
與此前福田推出的征服者、薩普、拓陸者（馭途/勝途）等皮卡不同，此次上市的福田大將軍將目光瞄準了中高端皮卡市場，新車不論是在設計還是配置層面都有着不小的突破。
外觀方面，福田大將軍前臉採用了超大面積的進氣格柵，硬朗霸氣的嵌入了品牌“FOTON”字母，配合犀利的矩形前大燈，顯得剛勁有力，整個車頭我們能看到些許福特F-150的影子。為進一步增加福田大將軍的“玩樂屬性”，廠商為新車提供了多種官方改裝方案，例如適合釣魚愛好者的“山海大將軍”，以及適合露營玩家的“遠征大將軍”。
車身側面，新車採用了雙排座椅的空間佈局，其中長箱版車型的車長為5630mm，標箱版車型的車長為5340mm。黑色輪眉增加了整車的粗獷之感，同時也能在越野時防刮蹭，保護車體漆面。
與粗獷霸氣的外觀不同，福田大將軍的車內設計更注重豪華質感層面的表現，其中控台設計層次感分明，平底方向盤也為車內增添了一絲運動氣息。中高配車型均配備了10.25英寸中控液晶屏，集成了導航、語音控制、遠程控制、車聯網等一系列功能。
動力方面，新車將提供2.0T汽油、2.0T柴油和2.5T柴油三款動力可選，其中2.0T汽油版最大功率為175kW（238Ps），而2.0T柴油版最大扭矩將達到390N·m，傳動方面，柴油版車型提供6擋手動變速箱，汽油版車型則提供8擋自動變速箱。
寫在最後：隨着消費逐漸升級，政策進一步放寬，皮卡在國內正從單純的商用剛需市場向着愛好者的品質消費市場轉變，而福田汽車在商用領域的成功，也為乘用領域的穩步發展奠定了牢靠基礎。
不畏艱難踏過庚子鼠年，昂首闊步奮進辛丑牛年，福田大將軍的正式推出，預示着福田汽車從“以商用領域為主的1.0時代”，邁入了“以全場景和科技智能為主的3.0時代”。而福田憑藉着多年來的經驗技術沉澱和敏鋭的市場嗅覺，相信未來定能在皮卡細分市場這片藍海中大放異彩。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。