大部分男孩子在小時候，都夢想自己擁有一台拉風的跑車。
而在這些男孩子心中，除了想要擁有蘭博基尼、法拉利、保時捷等超跑之外，日產GT-R也是他們心中的夢想跑車。
其實，除了日產GT-R之外，日產旗下的“淑女”——Z系列跑車也是相當不錯的，最早引入我國的350Z車型，一進來就是六缸3.5L大排量，前置後驅、機械手剎，還可以選擇手動擋，充滿了駕駛樂趣，所以這款車也是收穫了良好的口碑。
但是，換代之後的日產Z系列跑車，卻是無人叫好了。
上一代日產Z系列確實出彩，可惜品牌力較不足
需要説明的是，上一代日產Z系列的產品確實出彩，日產350Z車型就是標準的漂移車裝備，而以日產350Z車型的價格，只能買到BBA跑車們的入門低配“弱雞版本”。
緊接着，日產公司為了進一步提升日產Z系列跑車的市場份額，還推出了排量達到了3.7L的第六代日產Z系列跑車，即日產370Z；並且還把日產370Z全系換成了自動擋。
但是可惜的是，無論是日產350Z還是日產370Z，都是銷量平平——畢竟，這兩款車系前面懸掛的不是BBA標誌，而只是普通的日產標，而花五六十萬購買一台日產跑車，還是需要很大的勇氣。
第七代日產Z出爐，造型設計一言難盡
日產汽車肯定不會放棄日產Z系列跑車，緊接着便將日產第七代Z跑車搬上了議程，但是從目前流露出的官圖來説，日產第七代Z跑車的造型，真是一言難盡。
太過於規整的長方形中網、直截了當的一刀切式溜背、以及神似國產老頭樂跑車的“美式”翹臀設計，讓很多人對新車的造型充滿了吐槽；甚至有人直言，日產第七代Z跑車真是“奇形怪狀”。
這次，叫好不叫座的日產Z系列跑車換代後，連叫好的都沒了。
引進國內上市？日產公司還得掂量掂量
需要説明的是，目前還沒有消息指出，日產第七代Z跑車會引入國內市場。
要知道，在國內汽車市場，跟日產第七代Z跑車定價差不多的寶馬Z4，可是不好惹的；就連與寶馬Z4同源的豐田Supra跑車糾結觀望了一年多，也不敢上市；那麼品牌影響力也一般的日產第七代Z跑車，還敢在這時候貿然進入國內銷售嗎？
而且想要進入國內市場銷售這麼高排量的日產第七代Z跑車，就需要日產汽車賣出更多的小排量車型，不然就要面臨鉅額罰款，日產汽車自然會更慎重。
小結：不得不説，這一次的日產第七代Z跑車，並沒有如日產公司預期那般口碑銷量雙豐收，反而是更加被市場冷落。而這款跑車進入國內市場的幾率也是十分渺茫，我們也許只能在新聞上見到它了。