車輛安全問題是近幾年汽車行業的痛點，隨着汽車工業的大跨步發展，工業水平與科技水平都達到了一定的高度，對於整備一台高配置高顏值的整車並不是什麼難事，但凡一家主機廠都能輕而易舉地做到，但是能不能經得起市場的考驗就是另一回事了，在這種大環境下有不少車企急於求成，市售之後的整車抗碰撞能力太差或者底盤生鏽問題頻發，很顯然車輛基本功並沒有做好。
汽車安全性問題頻發之前，消費者選車的時候更注重的是價格，顏值與高配置，而近幾年選車觀念有所轉變，單純的A柱強度成為了所有汽車消費者最容易去關注的點，那麼這就表明消費者的汽車消費意識已經將車輛基礎強度放在了選車第一位，所以就意味着，哪家車企能夠直插消費者的痛點需求，就能夠抓住市場。
如果把車輛用料和安全水準放在首位來選車的話，東風風神AX7PRO就是十分迎合消費者需求的一款SUV車型，其整車的造車理念先把安全性與車身基礎強度放在首位，所以在鋼材用料方面十分的良心，從數據上來看，東風風神AX7PRO整車有超過百分之82的平台骨架零件都使用了最高1500Mpa的軍工級熱成型板材，而同級別車型1000Mpa幾乎是瓶頸了，不僅如此，還只佔平台骨架的50%左右，所以通過數據來看，東風風神AX7PRO脱穎而出，榮獲EURO NCAP2018五星級殊榮，況且其品牌還有大國重器軍車的背書，甚至可以稱其為公路坦克。
當然，骨架平台只是基礎，沒有一定的安全配置肯定不行，唯有科學的安全配置加上基本功紮實的車身才可以在一些緊急情況中最有效的保護車上人員，所以車內前後以及側面共計配備了6個安全氣囊。除了安全配置，車內實用性配置也足夠有大廠風範，儘管東風AX7pro是一款定位緊湊級的SUV車型，在高配車型上你可以看到其主副駕駛座椅都是電動調節，另外全車座椅皆是優質真皮包裹，軟硬程度與包裹感都為國人量身定製，此外還有多顆國寶級的丹麥尊寶品牌音響加持，車內的視覺質感，觸感以及聽覺感受都幾乎達到了豪華車型應有的水準。
另外在尺寸方面，東風風神AX7PRO的三圍數據為4650*1880*1690mm，就拿同級別十分有話語權的哈弗H6而言，雖然在尺寸方面不相上下，但是軸距領先哈弗H6 35mm，達到了2715mm的水平，所以在空間方面對比銷量王牌也毫不遜色。
最後在動力方面，東風風神AX7PRO搭載的是一台1.6T的渦輪增壓發動機，數據上最大馬力為170馬力，屬於同級別中等動力水平，但是在變速箱方面居然匹配了來自愛信的第三代6AT變速箱，按照其他同級別的車型傳動配備思路，一般都是以雙離合為主，所以這一點在AX7PRO身上也算亮點。
比起各種同級別車型在配置與外觀上不惜代價苦下成本，東風風神AX7PRO則顯得十分比較踏實，先注重安全基礎再升級配置等級才應該是最正確的造車順序，只有優秀的基本功才可以向上無限探索，儘管如此，AX7PRO仍提供十年質保，並且是十年不限里程的質保。