如果你想買輛合資“大7座”SUV，就一定繞不過漢蘭達，可能你由於種種原因沒有選擇它，但是肯定也考慮過它吧？漢蘭達已經成為了“大7座”SUV中的“標杆”。其實相比合資緊湊型SUV，這種合資“大7座”SUV的選擇性並不是太寬泛，想要韓系車，現代勝達和起亞KX7都很有性價比，想要德系車，大眾途昂和攬境也不會讓人失望，想要美系車，Jeep大指揮官和福特鋭界也都“很能打”，可是滿打滿算也就只有這幾款車型了，特別是日系車，除了漢蘭達還有誰？本田的同級車型是冠道和UR-V，都是“大5座”，日產樓蘭也是“大5座”，如果你特別青睞日系車，又想要7座SUV的話，就只能選漢蘭達了？
原先是，但現在不是！自從一汽豐田推出皇冠陸放後，漢蘭達就不是日系車中唯一的“大7座”了，當然，從嚴格意義上來講，皇冠陸放是漢蘭達的“兄弟”車型，畢竟它們都是出自豐田TNGA-K架構，這個架構打造的車型已經不像原先的日系風格了，而是能夠兼具運動與舒適，駕駛起來的質感得到了大幅提升，底盤質感甚至給人一種德系豪車的感覺，這種風格的轉變也讓TNGA架構打造的車型越來越受到年輕人的追捧，比如卡羅拉、亞洲獅、亞洲龍、RAV4榮放的年輕車主所佔的比率也是越來越大。
皇冠陸放是2021年8月27日正式上市的，新車共推出了6款車型，價格為27.58-35.08萬元，相比全新漢蘭達的26.88-34.88萬元的價格範圍要略微貴一些，入門級車型貴了7000元，頂配車型貴了2000元，我個人覺得皇冠陸放更貴一些是正常的，首先，它的定位更高，並不是每一輛豐田車都敢掛皇冠車標，它代表了一種高品質的傳承和沿襲，甚至已經上升到了豪華品牌的高度（現在的皇冠已經成為了一汽豐田的高端子品牌）；其次，皇冠陸放的配置整體上要比漢蘭達高一些，價格稍微貴一些也在情理之中。因此，我個人的看法就是，皇冠陸放的價位是合理的。
皇冠陸放能不能受到市場的認可呢？我想這一點毋庸置疑，它在上市前的預售階段，僅僅用了2天時間，訂單就過萬了，實力不容小覷。那麼，消費者為何如此青睞這款車呢？這就要從它的產品力説起了。在車身尺寸上，它的長度為5015mm，寬度為1930mm，高度為1750mm，軸距為2850mm，尺寸比漢蘭達還要更大一些，這個尺寸已經可以媲美中大型SUV了。在配置上，雙12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏幕提升了內飾的科技感，並支持衞星導航、車聯網、語音識別控制、面部識別、OTA升級、CarPlay、CarLife和HiCar等，功能已經十分全面了。
動力上，皇冠陸放全系搭載了豐田最新的2.5L混動系統，其中2.5L發動機的最大功率為192馬力，最大扭矩為238牛·米，兩驅版車型搭載134kW前電機，四驅版則增加了一個40kW的後電機，它的傳動系統是E-CVT電子變速箱。兩驅版車型的綜合油耗僅為5.3L/100km，四驅版車型的綜合油耗低至5.8L/100km。可以説在動力輸出和燃油經濟性之間取得了很好的平衡。底盤部分，皇冠陸放採用了前麥弗遜後E型多連桿四輪獨懸結構，底盤調教既運動又舒適，能夠兼具操控性和舒適性。
皇冠陸放在售的6款車型中，除了標配車型採用了5座佈局外，其餘5款車型都是7座佈局，因此，它的主打車型就是“大7座”，根據我個人的實測，它真的可以乘坐7個成年人，並且每個人都能得到不錯的乘坐感受，包括第二排座椅的中間乘客，因為皇冠陸放的後排地台採用了純平設計，中間乘客也有地方落腳，舒適性做的不錯。
綜合來看，如果你想要選擇一輛日系“大7座”SUV的話，原先就只能選擇漢蘭達，而現在又多了一個新選擇，而且還是可堪比豪華SUV的選擇，不給漢蘭達留活路？皇冠陸放還真有這個實力，不信騎驢看唱本——走着瞧。