7月15日，大眾汽車品牌公佈了最新的銷量數據。今年上半年，大眾汽車品牌在中國大陸和香港地區交付了超過108.17萬輛新車，同比下降18.8%，其中捷達品牌的表現比較穩健，上半年累計交付了超7.67萬輛，同比增長3.9%。
另外，奧迪、斯柯達和保時捷品牌也有看點。奧迪品牌在上半年共交付了31.96萬輛新車，僅在6月份便交付了超7.87萬輛，同比增長15.6%；斯柯達品牌在上半年累計交付2.47萬輛，旗下的柯米克上市四年以來收穫了超15萬國人的青睞；保時捷品牌在上半年交付了4.07萬輛，在第二季度的銷量環比增長高達30%，並且在六月份的訂單量和交付量都呈現出兩位數的增長。
至於新能源汽車領域，大眾汽車品牌共交付了超7.59萬輛 新車，同比增長107.4%。其中，ID.家族在上半年共交付了超過5.97萬輛，佔據新能源汽車總銷量的78.3%，在六月份共交付了1.76萬輛，創下月銷量的歷史新高。
對於這樣的“期中考”成績，大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰表示，由於疫情的原因，大眾在產能方面暫時未能全面滿足消費者的需求，但在新能源汽車領域保持了強勢的增長勢頭，幫助品牌更快地回到復甦軌道。
回顧大眾汽車在國內市場的發展，從第一款ID.產品推出至今的一年多時間內，大眾汽車已經在中國市場投放了五款ID.家族產品，並且在今年6月還全球首發了ID.AERO概念車。不得不説，大眾汽車在新能源領域的進步確實很快，但對比國內市場的其他競爭對手，大眾還有很大的發展潛力。
根據規劃，為了持續優化ID.家族的用車體驗，在今年下半年大眾ID.家族的首次OTA遠程升級將會推出。值得注意的是，ID.AERO概念車的量產版本將會作為ID.家族的旗艦產品，於明年年初亮相中國市場，並將在明年下半年開始交付。官方表示，隨着疫情形勢的逐步緩解，今年ID.家族的銷量有望增長一倍以上。
當然，大眾汽車品牌在國內市場的主要銷量來源還是燃油車。在今年6月，新朗逸、新寶來和新速騰相繼推出，轎車產品陣容得到進一步升級，消費者也能感受品牌最新的設計、科技以及動力系統。而作為國內市場領先的SUV品牌，大眾汽車在今年上半年共交付了超32.78萬輛SUV，佔據品牌總銷量的三分之一，並在下半年繼續帶來更多SUV產品，比如大眾TAVENDOR和中期改款探嶽等等。
寫在最後隨着疫情持續可控、芯片供應問題緩解，以及車輛購置税減免等政策的辦法，六月份不少車企都實現了不同程度的同比增長，下半年車市的競爭將會更加激烈。大眾汽車品牌在上半年展現出領先的市場地位，對於大眾汽車品牌而言，目前最重要的任務還是確保穩定的生產體系和供應鏈，才更有底氣在下半年大展拳腳。
（文：six）