MG名爵海外銷量破百萬 自主品牌出海新的起點

【太平洋汽車網 行業頻道】近年來自主品牌發展迅猛，在國內市場的銷量佔比和品牌形象都有了大幅的提升。自主品牌在國內蒸蒸日上的同時，在海外市場的動作也真悄然提升。2021年，我國整車出口量首次突破200萬輛，其中不乏特斯拉等國外品牌中國基地的巨大貢獻，不過自主品牌的對外出口也功不可沒。就在幾天前，長城汽車宣佈集團出口銷量破百萬後。7月13日，一輛嶄新的MGZS運動版在上汽鄭州工廠二廠車身車間私下生產線，這是MG名爵即將銷往海外的第100萬輛新車。由此，MG名爵也成為第一家單一品牌海外銷量破百萬的自主品牌。

從60輛到破百萬，MG名爵的出海之路

從2007年首次提出“中國首個國際品牌”的口號，到第一批60台新車銷往海外，如今旗下產品銷往全球84個國家和地區，足跡遍佈全球6大洲，MG名爵品牌的國際化之路已經顯現出了不俗的威力。數據顯示，上汽集團5月份海外市場銷量達到了8.6萬台，同比增長97%；今年1-5月累計銷量更是接近了30萬台。

上汽國際黨委書記兼副總經理 趙愛民表示：“從第一批的60輛開始，到現在的100萬輛，經歷了很多。尤其是最近的十年，我們經歷了非常快速的增長。這樣的增長，我們一開始也沒想過，但上汽集團堅信未來中國製造肯定走向全球，最終我們努力取得了這樣的好成績。其實早期的一萬多輛到五萬輛，這個爬坡還是蠻艱難的，到2018年、2019年、2020年基本實現翻番增長，去年做到了全年海外累計批售36萬輛，今年預計還能達到60萬輛左右。”

MG來自英國，自帶英倫基因，這一點毫無疑問對MG名爵能夠更快的在海外市場站穩腳跟起到了不小的幫助。在出海早期，MG名爵在海外傳播的過程中，也向國外消費者展現了此前MG的一些英倫設計。不過隨着近年來自主品牌的崛起，中國企業與世界日趨同步，中國企業的自信心越來越足。近年來MG名爵在品牌的調性、宣傳方面，向外展現的更多的是一個全球的品牌，英倫血統已經不再是MG名爵最主要的標籤。

以在國外市場爆紅的MG ZS為例，這款2017年投產的車型來自中國團隊和英國團隊在內的全球的三個設計中心聯手設計，不僅考慮了國內市場的使用場景，它的整體風格、尺寸大小跟歐洲甚至全球用户的消費觀念是比較符合的，非常適合海外市場的主流用車理念。2021年MG名爵全年海外累計批售364032輛，成為年度中國汽車品牌出口銷量第一。其中，MG ZS憑藉全年海外批售151671輛的好成績，成為了2021年中國出口單一車型銷量冠軍。

今年5月份，MG ZS拿下了澳大利亞、智利等國SUV細分市場銷量第一的成績，同時MG名爵品牌今年第一季度在澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾等全球18個國家躋身單一品牌TOP10。這些年來，MG不斷刷新全球銷量數據，創下連續三年“中國單一品牌海外銷量冠軍”的佳績。

上汽集團的海外佈局

在銷量節節攀升的背後，是上汽“新四化”領先技術、全球多個設計中心的全方位聯動和全球產業鏈供應等優勢。上汽集團積極推動全球業務佈局，在泰國、印尼和印度建立了三個海外生產製造基地，和一個位於巴基斯坦的KD工廠。在硅谷、特拉維夫和倫敦設立3個創新研發中心，在歐洲、南美、中東、北非、澳新和東盟等地設立了多個區域營銷服務中心，建成逾1800個海外營銷服務網點，已經形成歐洲、東盟、澳新、南亞、美洲、中東6個“5萬輛級”海外市場。此外，上汽安吉物流開通了4條自有國際航運航線，上汽所屬華域零部件在海外也擁有101個基地。

同時，上汽集團的海外龐大布局，也讓MG名爵逐步構建起了海外市場龐大的本土化銷售網絡，這對於自主品牌在海外市場立足有着極其深遠的意義。由此，MG名爵將更高品質的服務帶到全球各地，結合本土化的創新營銷模式，成為海外消費者眼中的“潮牌”。

目前，MG名爵擁有上海臨港基地、南京基地、鄭州基地、寧德基地四大基地，每個基地都有出口的車型，例如在寧德基地出產了MG MULAN、MG HS，以及MG5等全球車型。而海外熱銷的MG ZS的主要生產基地鄭州基地，2022年MG ZS加上純電動MG EZS整車加生產套件共有近20萬台套，這一數字在去年為12萬套，前年僅6萬套，而2023年計劃將增加到30萬套。自2018年、2019年、2020年以來，MG名爵出口量基本實現翻番增長，2021年全年海外累計批售36萬輛，2022年預計還能達到60萬輛左右。

在上汽乘用車最大的製造基地鄭州基地，不僅有着先進的生產工藝和60萬的整車年產能，還吸納了大量人才，管理團隊中很多人曾經在集團的海外工作中有過很豐富的歷練，參與、主持過泰國工廠建設、規劃、生產運作，以及之前英國工廠的規劃建設和運作。這樣的基礎也為MG名爵出口海外市場打下了更加堅實的基礎。

MG名爵出海的後備軍

在7月13日，MG名爵出海外銷的第100萬台整車下線儀式上，新款MG ZS也正是亮相併上市，新款MG ZS共推出4款車型，售價區間為8.58-9.98萬元，其中MG ZS家族中的運動版車型也是首次亮相，新車在新款名爵ZS（詢底價|查參配）的基礎上加入了更多運動化設計，整車風格更加年輕化。而現場首次亮相的這台藍色的MG ZS運動版車型，也正是MG名爵出海外銷的第100萬台整車，頗具紀念意義。

此外，近期發佈的MG MULAN車型是一款基於電動車專屬架構打造的純電動車型，也是一款在產品設計過程中就有全球化的考量的全新車型。官方表示初期投資了數十個億，開發了全新的電芯、架構等等用在了MG MULAN這款全球車型上。目前，MG MULAN正在歐洲進行道路測試，後續會陸續在包括歐洲市場在內的全球各個市場上市銷售。

MG MULAN外觀採用全新的設計風格，整體看上去更加運動。具體來看，該車配備狹長且凌厲的大燈組，搭配下方三段式的進氣口，極具攻擊性。當然，略帶鏟型的前唇也加強了該車的動感氣息。側面則採用跨界造型，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈為新車增加了時尚感。新車的尾部造型簡潔，Y字型的尾燈匯聚與中央LOGO處，辨識度較高。同時，該車還配備了大尺寸擾流板以及底部擴散器，運動氣息濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

內飾方面，MG MULAN搭載了全液晶儀表盤以及懸浮式的中控大屏，並採用了旋鈕式的換擋機構。副儀表板位置並沒有與扶手箱進行連通，有利於空間利用率的提升。MULAN在配色上致敬了紅白機，帶來了極具同年回憶的視覺衝擊效果。細節方面，新車還採用琴絃元素的空調出風口設計，搭配旋鈕式換擋桿，質感明顯提升。

動力方面，新車搭載了最大功率為150kW的驅動電機，雙電機四驅車型系統最大功率330kW，最大扭矩600N·m，零百加速時間僅需3.8秒。此外，該車還搭載了XDS彎道動態控制系統，有效提升車輛的操控性能，德國大陸MK C1解耦式電制動控制系統為MG MULAN帶來36.9米的最短制動距離。電池部分，新車搭載了上汽「魔方」電池，採用LBS躺式電芯和先進CTP技術，使得電池整包厚度低至110mm、能量密度達到180Wh/kg，使新車在CLTC續航里程可達520km。

此外，名爵與用户共創的全球首款純電超跑電競座艙MG Cyberster目前也在有序推進。不久前，MG Cyberster量產版專利圖也在網上曝光，新車定位雙門兩座跑車，設計上延續了此前概念車的設計，無論是燈組的造型，還是機蓋隆起的線條，都彰顯出十分精緻小巧的氣息。新車側面保留了後驅跑車設計比例，同時或採用軟頂敞篷的形制，非常緊湊。整體線條從車頭處呈上揚趨勢，配合大尺寸的輪轂和翼子板處的小寬體造型，營造出十分不錯的運動氣息。

車尾部造型看起來極為個性，貫穿式LED尾燈組呈現箭頭造型，辨識度拉滿。同時車尾擾流也有着十分漂亮的曲線和造型，為這台英倫風味的小跑車增加了不少精緻範。根據官方此前爆料的信息來看，這台跑車將會在NEDC續航里程之下達到最高續航800公里，並且零百加速度在3秒之內。與此同時，新車還將具備基於全新智能純電架構的5G互聯能力。

結語

MG名爵即將銷往海外的第100萬輛新車下線，成為成為第一家單一品牌海外銷量破百萬的自主品牌，這是一個極具紀念意義的時刻。與此同時也是包括MG名爵在內的自主品牌的有一個新的開始。自主品牌在海外市場逐漸佔據了一定的市場份額，銷售渠道、品牌口碑等打下了一定的基礎，為品牌的繼續壯大打下了基礎。同時也意味着自主品牌即將開始在海外市場與傳統的國際巨頭展開廝殺。相比國內市場，自主品牌在海外失去了本土作戰的天然優勢，不僅是品牌口碑、消費者接受度等方面，在自主品牌最具優勢的成本方面，在遠離本土的海外市場也大打折扣。

與此同時，我們也看到了自主品牌在產品實力和品牌自信心逐步增強後，已經具備了在海外市場與國際巨頭叫板的基礎能力。目前，不僅在東南亞、中東、俄羅斯、南美、非洲等較為落後的市場，自主品牌已經打開了一定的局面。近兩年來，自主品牌也已經開始了向歐洲、美國、日本等國機品牌大本營發起衝鋒。包括MG名爵、比亞迪、蔚來、小鵬等等紛紛進入歐洲市場，尤其是自主品牌更具優勢的電動車方面，已經已發了一定的市場反響。期待後續能有更多的自主品牌走向全球，誕生真正可以比肩傳統國機巨頭的，來自中國的跨國汽車品牌。（文：太平洋汽車網 郭睿）