隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，人們對車子有着各種各樣的要求。“小剛炮”福克斯，很多車友對其情有獨鍾。“日系新秀”豐田奕澤，每一個細節都無懈可擊。一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。奧迪A5是奧迪研發多年出品的一款中型車，依附着撥新領異的外形設計，使得無數車主對外觀越來越看重的需求得到填補，所以，奧迪A5受到了廣泛的讚譽。這期分享的是《不久前提了一台奧迪A5，問及作何體會，車主詳細説了用車體驗》。
為了知道內幕，不得不請來高先生這位老司機，他擁有20年駕齡，奔馳C級是他之前的愛車，他自己也買了一台奧迪A5，目前已經開了2個月3000公里，他透露：這兩款車差距挺大的，值得剖析。如此一輛奧迪A5真值得入手嗎？奧迪A5和奔馳C級到底有何較大的差別？駕駛者將認真地給我們分享他的親身體會！不久前提了一台奧迪A5，問及作何體會，車主詳細説了用車體驗。
奧迪A5的這個外觀我還是很入眼的，車體曲線感也是挺顯修長和流線感，LED車燈設計非常漂亮，黑白雙色具力量感的輪圈非常耀眼，從眉眼上方一直劃過整個整車延伸至車尾的線條，是點睛之筆。奧迪A5的內飾不會讓人敗興，中控屏的設計不算大，但是操作起來還是蠻簡單的，支持多種連接方式。用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，儀表盤簡單的炮筒設計，視覺效果簡單，方便實用，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。總而言之，奧迪A5的內飾非常讓我滿意。
我最看重的是這款車的動力與操控思前想後，我還是最喜歡“奧迪A52019款Coupe40TFSI新穎型”，油門反應很快，加油門的時候沒有肉的感覺，可以提供高達190Ps的動力輸出。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，日常駕駛沒有頓挫感。方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。剎車也讓我滿意，正常情況的剎車，只要稍微踩一下，車輛就能很快停下來。這輛車的操控性特別傑出，我給它打滿分。
空間方面，自己的車只要自己開着舒服合適就行了，適合自己才是最重要的。長寬高這三圍數據達到了4700*1846*1331mm，我的話我覺得前排的駕駛空間蠻足夠的，不會有拘束的感覺。軸距還是比較長的，達到了2770mm，後排腿部空間很充足，離前一排也有兩三拳的距離，這個空間對我來看相當舒適。關於儲物空間，車子有好多個儲物格，可以讓你放許多小東西，至於後備箱的容積也是完全夠你帶上你想帶上的東西，甚至還有剩餘。
對於舒適度方面，奧迪A5在同等級有很大的亮點。將多連桿式獨立懸架配在前懸架，而把多連桿式獨立懸掛配在後懸掛，行駛至較為坑窪的道路時，車輛的舒適度方面比較不錯，最後排座椅靠背的傾斜角度也相當自然，能夠提供一個舒適的坐姿。空調設計的也很到位，空調出風口，造型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音體系表現優良，快速行駛也感受不到明顯的噪音。同時舒適配置也很豐富，如後一排獨立空調、後一排空調出風口、自動空調、空調温度分區控制，讓舒適性得到極大地提高。
就油耗來看，在街市路和高速路各半的情況下，奧迪A5的綜合油耗只有8.3L/百公里。在行人多和小車諸多等情況的干擾下，市區的油耗讓人有些意外，只有10.8L，我平時開車比較仔細，我對新車保護的還是挺好的。對我來説，奧迪A5油耗表現絕對讓我喜出望外。感謝聆聽這期《不久前提了一台奧迪A5，問及作何體會，車主詳細説了用車體驗》。
我覺得奧迪A5相當對我的口味，卓絕的操控感讓我心之神往。當前大多數城市精英都喜歡開它，月薪3000以上開它沒問題。我覺得各位的眼光不會有錯，比照之後，我想説四個字：相當滿意！這款車我提的是“奧迪A52019款Coupe40TFSI時尚型”，朋友説我人傻錢多，大夥看看我買錯了嗎？
透過駕車者的分享，我們能夠了解，奧迪A5之所以被購車羣體核心眷注，僅靠外觀一項亮點很難實現，多項傑出的指標都滿足了買車羣體挑剔的選車條件。都能很好地與市場需求相匹配。比起其它中型車，奧迪A5的綜合性價比看起來更有誠意。正如奧迪A5。對於獲得購車者認同的奧迪A5，各位都有什麼觀點呢？感謝閲讀本期《不久前提了一台奧迪A5，問及作何體會，車主詳細説了用車體驗》。