很顯然，如今汽車市場已經不再是很多老司機印象中的樣子，最起碼在熱門車型中，我們可以見到MPV這一細分市場的產品，這説明消費者的消費觀念發生了變化，更注重實用性，因為一些比較有品質的MPV車型價格並不低。比如今天咱們的三位主角，分別是威然旗艦版、別克GL8 Avenir版以及豐田埃爾法，它們最低也需要四五十萬預算，這完全是可以購買奔馳E級等豪華中大型轎車，但選擇放棄，而這不僅是低調，更是一種顧家，以及考慮到了商務出行的表現，畢竟MPV的舒適性還是要普遍優於同級轎車的。
大眾威然，旗艦版指導價39.98萬元
亮點：性價比高配置豐富
首先來看上汽大眾旗下首款旗艦級MPV——威然，從價格來看它也是今天三款MPV車型中最低，因為旗艦版只需要39.98萬元，不足40萬的裸車價雖説也可以考慮奔馳E級等豪華中大型轎車，但頂配威然絕對是無愧陸地豪華公務艙這一稱號。外觀部分，完全沒有普通MPV車型方頭方腦的感覺，因為整體姿態非常矯健，所以很有時尚氣息，再配合全新logo和酷似CC的進氣格柵，確實彰顯出MPV車型少見的運動感。但從尺寸來看，威然可謂是MPV陣營最大號，5346*1976*1781mm的長寬高和3180mm軸距，絕對可以保證車內乘坐空間。
坐進車內之後，中控台是對稱式設計，還是比較偏向家用化，而且方向盤和坐姿更偏向SUV，所以威然也很適合駕駛。至於做工用料，肯定也是無需擔心，基本都是軟性材質，部分區域還有木紋飾板和皮革，夜晚再配合10色氛圍燈，保證夜晚足夠浪漫。而進入第二排之後，獨立式座椅相當奢華，因為功能十分齊全，除了電動調節還有氣動按摩，這是GL8等競品也不具備的亮點配置，所以威然才敢自稱第二排是頭等艙級別。最終結合它出色尺寸，乘坐舒適性上沒有槽點。
GL8 Avenir，指導價45.99萬起
亮點：可選4座豪華感更強
相比威然，別克GL8的知名度顯然更高，甚至稱得上壟斷，比如在2020年12月，該車售出近兩萬，即便選擇頂配車型的消費者在少數，可是這個恐怖的數據，足以證明它在MPV市場的地位。而之所以推薦Avenir版本，也是別克GL8的高配版，主要是因為它在細節上更顯豪華，對於預算充足的朋友而言，這確實是很好的選擇，比如外觀設計就與普通版有明顯不同，網狀前格柵配合8顆照明單元組成的矩陣式LED大燈，精緻感不言而喻，而超5.2米車長也足以保證它修長大氣的視覺效果，雙側電滑門這一配置也讓實用性更出色。
內飾部分，中控台設計採用了雙屏聯動的手法，在保證實用性同時提升科技感氛圍，而且作為最頂配版本，用料上也十分考究，大面積軟性材質加上皮革、鍍鉻飾條點綴，豪華感油然而生。此外實用性配置也相當齊全，比如説L2級別駕駛輔助系統、HUD抬頭顯示、BOSE音響、128色氛圍燈等功能都有出現，而第二排座椅功能相比威然同樣是只多不少，舒適性配置一應俱全，如果説選擇6座或4座版，還能享受禮賓級待遇，畢竟GL8尺寸也非常不錯，滿足對空間要求毫無壓力。
豐田埃爾法，指導價81.90萬起
亮點：純進口的頂尖MPV
從威然到GL8，它們售價都是在50萬以內可以買到，但是埃爾法瞬間檔次不同，它的官方指導價就超過80萬，而且目前終端市場還有加價現象，所以百萬級豪華MPV，目前也只有埃爾法可以達到這個高度，這不僅是因為它純進口的身份，也有明星富豪專用出行車身份的光環加持。從設計而言，埃爾法還是比較經典，前臉格柵非常個性，不同豐田logo的全新車標更符合它的氣質，營造出MPV車型中最強的氣場。但從尺寸來看，其實埃爾法不算最佳，但3米軸距也完全可以滿足對空間要求。
內飾部分的設計沒有什麼亮點，各個功能區域劃分十分明確，上手難度並不高，但科技感營造要比GL8和威然差了點。可是作為頂尖MPV，埃爾法真正亮點在於後排，如果説GL8後排可以稱得上商務艙和公務艙，那麼埃爾法才是真正的頭等艙，兩個獨立式座椅相當寬大，整個氛圍就有豪華包廂的感覺，再配合豐富舒適性配置，如果有幸體驗過，一定會被它舒適性打動，即便是百萬級豪華轎車標杆——S級，也難以媲美在乘坐上的舒適性。
總結：其實從威然、GL8以及埃爾法定位不難看出，選擇它們肯定是家裏有一台轎車或SUV，所以這三款稱得上豪華的MPV，才是身份象徵，典型有錢卻很低調，並且顧家，雖説最低也得四五十萬，但比E級可有品質多了。