來源：寧夏日報
2月13日，農曆正月初二，在中衞下河沿黃河公路大橋的項目施工現場，100多名工人仍奮戰在建設一線，在嚴格落實疫情防控要求的同時，全力保障項目建設科學有序推進。
當天，伴隨着轟轟的鑽機聲，施工人員通過鉸鏈把一桶桶打出的泥漿拉出來。“差不多了，可以下鋼筋籠了!”隨着施工隊長一聲令下，工人們開始把圓形鋼筋骨架慢慢安放在地下。鑽機成孔，下鋼筋籠，然後澆築混凝土。趁着黃河枯水期，建設者力爭將下河沿黃河大橋的16、17號橋墩進度趕在今年上半年完成。
“這是我在寧夏修建的第五座黃河大橋，也是施工難度最高的。”中國鐵建大橋工程局集團有限公司項目副總工程師金世勇説，冬季施工就是要抓住黃河水位低，主橋樁基礎施工比較容易的有利時機，抓緊進行主橋樁基施工。進場施工2個月以來，已完成項目部生產生活區域、跨黃河鋼面橋的建設。目前正在施工的是大橋的關鍵節點主塔的16、17號橋墩，均完成了一半的進度。
建設者們來自祖國的天南海北，很多人都是第一次就地過年。
“第一次在工地過年，不習慣，但同事們對我很照顧。”老家在河南省的宋玉麗是項目部的資料員，第一次不回家過年雖有遺憾，但項目工地上各種各樣的文體活動和福利政策，讓他們的內心暖暖的。離家千萬裏，也擋不住對家人的思念。這些天南地北的建設者也表達了自己對父母的祝福。老家在甘肅省的楊聰説：“祝願在家鄉的父母身體健康，萬事如意，今年因為疫情原因，我不能回家陪家人過年了，希望父母在新的一年裏工作順心，身體健康。”
中衞下河沿黃河公路大橋工程總體呈由北向南走向，線路總長8.402千米，項目概算總投資為10.93億元。下河沿黃河公路特大橋是寧夏現階段單跨跨徑最大的斜拉黃河大橋，有樁基礎最深、承台體積最大、主塔最高等特點。項目建成後將完善中衞區域幹線公路網、提高路網綜合運輸效率、改善區域交通出行條件，對推動中衞市構建旅遊中心城市以及促進區域經濟社會發展具有重大意義。 (記者 趙磊)