伴隨好車的增多，選車就成為一個難題，11.75萬的車哪個比較好？御風S16和啓辰T90固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天給大家帶來的是《車界又一霸主！油箱72L可跑1050km，配置預算精品，排面還足》。
先看御風S16的外觀，選這車就是因為外觀，眷注這車也是因為外觀。升級後的御風S16前臉對於我來看，更迷人，霸氣。GT版的車燈都是LED的，獅眼大燈，帶高度調治及遠近光自動調治，照射距離遠，亮度高。車漆厚實，整體感覺做工特別的實在。再看啓辰T90，這款車子的外觀就是看上去霸氣，牛，大氣，厚重，經典的啓辰進氣格柵。線條簡單時尚，造型很大氣，第一眼的時候就感覺異常好看，百分之八十是考慮外形才買的。車燈led的，這種反射式的很少，亮度也一定夠使。2、車輛是這個尺寸的輪胎，很實用。
進入御風S16車內，內飾風格可以説是中規中矩，比較厚重的那種。放杯架或者放檔把那內中中控接下來，有點深，不好拿其實，其它的方面就是一般正常水平。中央扶手箱空間大且功效全面，兼具了功能性和美觀。暫時沒有異味，喜歡後一排的遮陽簾。這車的空間相當能夠滿足了，一家老小旅行滿載無壓力啊。最後排廣闊，長途旅行時，老媽躺坐墊，老爹躺地板。空間自己看吧，很大第二排椅子放倒後，??。後備箱給贊，夠大可以裝很多東西。
再看啓辰T90，內飾設計整體比較簡約。導航：這套車機導航，傻到不想用，許多地理位置沒有，必須地圖選點。坐到了這麼仔細，能摸到的基本上都是軟質的材料。不過剛開始車裏還是有一些味道，需要散氣。而且空間大坐在車內的視野也很廣闊，還有着全景天窗，那個滋味真的是美滋滋的。後一排USB接口，充電很靈便，算是亮點嗎，對於我來看感覺挺實用的。同等級中也能數得着，特別是後排椅子放倒以後，超級大。儲物箱也很大，關鍵是後座還能放平，以後自駕遊可以睡車裏了，還想咋地呀。
先開御風S16，本人對操控真的沒什麼研究，整車給人很厚重的感覺。轉向很穩，從來沒有説變向不精準的時候，都是指哪打哪的。再加上前後的獨立懸掛，即便在路況不太好的情況下整車的舒適感也特別強，通過性也特別好。9AT變速箱，就是操控的象徵。此車的舒適度，我是表示大大的滿意的。有時候跑顛簸路段的時候，振動也不是特別明顯，減震方面也是值得表揚的。隔音值得表揚，車內的噪音很小，發動機的噪音也很小。真皮和織物混搭的椅子對舒適度沒什麼影響，搭乘體驗較好。
再開啓辰T90，還是那句話，本人屬於比較細膩的處女座駕駛者，操控上，簡單説，相當精確。方向盤手感可以，國產車的傳統駕控還行。按鍵設置不科學，手機沒地放，看在啓辰T90這麼多長處上，這些大體可以忍，人無完人，車無完車。油門如果勻速踩，那就和剎車一樣，比較線性，甚至控制的好的話感覺不像渦輪增壓，像自然吸氣。安適，中上等吧，但沒有天籟那種大沙發的感覺，那種感覺會不會想睡覺呢。個人覺得很滿意，廣闊，要求也不高，過爛路啓辰T90相當有亮點，有顛簸也是柔性的。車體隔音也不錯，深踩油門除了發動機強有力的嘶吼，想胎噪風噪控制的都比較可以。第一排坐墊的包裹性還是不錯的，終歸兩邊的護翼翹起來也很高。
整體來看，我想説一句話：御風S16和啓辰T90的優缺點也蠻明顯的。御風S16扁胎外觀好，舒適型比例也下降了。內飾整體性良好，策劃風格大氣華麗順暢，沒有繁瑣。通常就兩人坐，空間絕對夠使。舒適性方面我就要好好説説了。反而在動力上並沒有感覺到吃力，照常很猛的感覺。車子的操控還是比較的偏舒坦的，一切都是剛剛好。
相比之下，啓辰T90外觀就那樣，不出挑，也不落伍。內飾都是給別人看的。空間比較小，百分之90以上的時間就座倆人，也就忍了。他是偏舒適性的調教。只要有乘客就C模舒適性和動力都不錯。還可以吧，自己開車也不是那種對車子操控性特別高的人。感謝聆聽本期《車界又一霸主！油箱72L可跑1050km，配置預算精品，排面還足》。
