國產化大門開啓 本田CM300巡航車靜評

在本屆北京車展中，位於W1館W103展台的本田發佈了旗下第一款國產中量級車型-CM300（Rebel300），CM系列是本田目前唯一的巡航車車系，相較於搭載471cc並列雙缸發動機的CM500，CM300並不被人熟知，與CBR300R同一動力平台的它，雖然稱作入門級車型，但動力表現和配置卻遠超一般入門級巡航車。當然更重要的一點是，這款車將以國產身份與消費者見面，價格優勢將更為明顯。

在外觀設計上，你很難一眼看出CM300與CM500之間的區別，雖然單缸發動機佔用車身空間更小，但得益於充滿肌肉感的車身線條，其所營造出的視覺感受能夠看齊大排量巡航車。

在車身尺寸方面，由於CM300採用了與CM500相同的車架與外觀設計，所以其2206*822*1093mm的尺寸與CM500基本相同，170kg的整備質量更是凸顯出單缸車型的優勢（CM500為190kg）。

CM300也追尋了本田家族的全LED化潮流，圓形復古大燈也符合它的整體設計風格，作為車身上位數不多與CM500有區別的地方，CM300大燈並沒有採用最新的4顆透鏡設計，有些遺憾。

CM300的尾部設計帶有一些獨特的日系Bobber風格，非常耐看。

復古風濃郁的水滴形油箱擁有11.2L容量，只要不激進駕駛，滿足一次短途旅行問題不大。

CM300同樣提供了豐富的改裝方案，棕色菱形皮革座墊讓整車格調再次提升。

視覺衝擊力極強的前後16寸輪圈採用黑色塗裝，16寸規格在巡航車中並不算常見，這也是為了營造出CM系列的獨特風格與視覺衝擊力。

CM300採用了兩條由正新提供的巡航車專用輪胎（CM500為鄧祿普），其輪胎規格為前130/90 R16，後150/80 R16。

略帶運動風的排氣與CM500保持一致。

本田CM300外觀靜評

復古巡航也融入了一些現代科技，全液晶儀表為駕駛員提供了相對豐富的行車資訊顯示。

手把操控按鍵一眼便知是來自本田的模具，獨立的大燈開關在現在的車型中已經相當少見。

圓形反光鏡同樣是為了匹配整車的設計風格。

為了追尋純粹的經典巡航車風格，CM300的電門鎖與車頭鎖分別位於龍頭下方的左右兩側。

輕量化的鋼管跨接車架在滿足車身剛性的同時，也為減重做出的不少貢獻。

CM300的鋼製圓形後搖臂與CM500設計相同，在滿足外觀需求的同時兼顧了輕量化與剛性需求。

CM300採用了41mm正立式前叉，且不具備調節功能，不過根據車展現場的車型來看，CM300增加了減震保護套，實用性和視覺效果均有提升。

後雙筒油壓減震具備5段預載調節功能。

在剎車系方面，CM300採用了前大直徑單盤與日信單向雙活塞組合，後剎車系統為單盤搭配日信單活塞卡鉗組合，標配雙通道ABS系統。

動力系統是CM300與CM500差異最大的地方，CM300搭載了一台與CBR300R相同的286cc單缸水冷4V發動機，這台發動機還新配備了滑動離合器系統，其最大功率為20.4kW（27.7馬力）/8000rpm，最大扭矩為25.1Nm/7000rpm。

總結：

CM300的亮相預示着本田已經正式開啓中量級車型的國產化之路，我們都知道，本田進口摩托車稱為Honda DreamWing，國產化後將以Honda Wing的新名稱與大家見面，雖然缺少了Dream的加持，但本田依然能夠給消費者帶來夢想，這也是本田一貫的造車理念。CM300的國產化只是一個開始，未來深受消費者喜愛的CB400X也將會加入國產化序列，敬請期待。

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