近日，有海外媒體曝光了一組Jeep全新大切諾基的渲染圖，該渲染圖相比之前的大切諾基路試諜照在細節方面更加生動，看上去已經十分接近正式量產車型了。在今年初，FCA集團設計總監Ralph Gilles就曾表示過，全新大切諾基將在今年年底正式發佈，並將於2021年正式上市。據悉，新車將採用阿爾法·羅密歐Stelvio的架構進行打造，還是十分值得期待的。
通過渲染圖可以看出，新車的外觀設計採用了大量垂直線條來營造硬派氣息，前格柵依然是Jeep標誌性的7孔設計，不過面積明顯減小，並且和前大燈採用了一體式設計。前格柵的面積小了，下格柵的面積必然就加大了，它的內部採用燻黑蜂窩狀材質填充，配合倒梯形燻黑進氣口，營造出十分霸氣、神秘的既視感，整個前臉設計更有氣勢，讓人印象深刻。
車側給人的感覺十分修長，它運用了一道從前引擎蓋貫穿到尾燈的厚重腰線來提升層次感，增加了車側的視覺長度和視覺高度。車窗上鍍鉻飾條的裝飾風格和指南者十分相似，通過尾窗下部把兩側緊密相連，很有設計感。車尾的設計十分簡潔，狹長的LED尾燈配合雙邊共兩出排氣管，強調的還是運動感。另外，它的五輻式輪圈採用了黑色塗裝，很有神秘感。
新車的內飾風格與Jeep家族的其他SUV都不一樣，10.1英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏是Jeep最新的設計，筆者個人預計，以後這種內飾設計會從大切諾基逐漸下放到其他SUV上，就像奔馳最新的內飾設計會從S級下放到更低級別的車型上一樣。通過新車的內飾可以看出，大切諾基變得更加豪華了，也更有旗艦範兒了。其實只要Jeep品牌把內飾設計做得更好一些就是最大的進步，畢竟這是消費者詬病最多的一個地方。
通過中控區域還能看出，新車沒有采用傳統的換擋手柄，而是採用了旋鈕式換擋機構。另外，它的車機系統應該還是菲克集團的Uconnect系統。
動力部分，新車的入門級車型搭載了牧馬人上的2.0T發動機，其餘車型搭載了一台型號為Tornado的直列6缸發動機，另外，新車還提供插電式混合動力（PHEV）車型。（圖片來源：motor1；文：老林説車）