眾所周知潮流就是一個輪迴，無論當前汽車時代發展有多麼超前，之前老款車型的經典永遠無法復刻。作為首批進入國內的旗艦車型， 豐田皇冠以進口的方式步入國門，在當時的地位比E級A6都要高，高昂的售價和大排量V8的設定，讓皇冠成為一種身份的象徵。但皇朝終究會隕落，屬於皇冠的時代已經過去，後續發展不盡人意，國產之後價格與帕薩特一個等級，銷量還是提不上去，那麼真的是皇冠的產品力上有問題嗎？
現款皇冠前臉採用鍍鉻煙色疊翼式立體前格柵，搭配金色炬目LED燈組盡顯成熟穩重氣質，彷彿在回想皇冠輝煌一時的過去。相比之前的老款皇冠，現款更加年輕成熟，不像之前一樣復古老氣，彰顯着14代皇冠全新的激情活力。
車身側面皇冠也沒有用過多的線條修飾，一根配置流暢的腰線簡單的勾勒整車，搭配18英寸20幅的鋁合金輪轂，塑造出動感優雅的車身姿態。雖然側面有着豐田車型的影子，但絕對不會將其認錯，只有皇冠有這種沉穩典雅的氣場。
皇冠的尾燈極具辨識度，內部造型和組合式設計典雅高級，點亮後有着不錯的視覺效果。兩根圓形的顏色尾喉赤裸裸的展露在外運動感十足，凸顯老牌旗艦的硬派與豪放。
現款皇冠內飾兼具優雅動感，雙刻度Optitron儀表盤設計搭配4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏，讓車輛實時信息的顯示更加直觀完整。全車能夠觸及之處均採用軟質材料覆蓋，金屬、皮革、鍍鉻裝飾應有盡有，營造出豪華的車艙質感。真皮座椅柔軟度支撐性舒適，且配備座椅加熱通風記憶功能，讓駕乘者享受高品質乘坐質感。
現款第14代皇冠已經處於停產在售狀態，搭載的是一台2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率235匹馬力，峯值扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱。這款D4T同樣在豐田漢蘭達和雷克薩斯RX車型上使用，2.0T+8AT的動力組合在實際行駛時表現優異，動力輸出平順，中後段提速有足夠的動力儲備，工信部綜合油耗僅7.4L，這樣的成績在一台行政車型上還是非常不錯的。
現款皇冠採用前雙叉+多連桿獨立懸架組合，作為豐田旗艦轎車，底盤調校當然偏向舒適，面對路面大部分顛簸都能夠有效過濾，通過減速帶時底盤極具韌性，回彈也非常乾脆利落，有着旗艦車型的優雅從容。
皇冠有着一向紮實穩定的機械素質，並秉承着豐田"一車傳三代"的精神，雖然現款已經無法復刻皇冠當年輝煌年代的經典與韻味，但至少在性價比上還是與同級車型有一定競爭力的。