買車之後，讓很多人最為心煩的事情就是年檢，。不僅每年都要抽一天去排隊檢車，而且自己的愛車還要被“暴力年檢”，工作人員一腳下去，轉速飆到5000轉。很多人都好奇，年檢到底是檢車還是傷車。汽車和汽油都是出廠檢驗合格的，為什麼還要年檢呢？
年檢是檢車還是毀車？
這些年，因為年檢導致車輛損壞而產生糾紛的案例不在少數。
2019年5月10日，一位新疆的車友，在檢測站裏檢測年審他的日產越野車，在檢測員一腳油門下去之後，發動機艙冒煙，疑似冷卻液的綠色液體流出，經過檢測發動機爆缸，維修需要好幾萬元。
江西南昌安眾機動車檢測站，車友的寶馬X6在年檢的時候，出現猛踩油門之後發動機熄火併且再也無法啓動的情況，經過檢測，發動機需要更換，報價是16萬元。
還有浙江的婁女士，它的斯巴魯車在12月18日去檢測站年檢，結果工作人員把四驅車當成兩驅車檢測，導致變速箱損壞，維修至少需要2萬元。
類似的例子還有很多，之所以出現這些情況，要麼是因為檢測員操作不規範，要麼是因為檢測員大腳油門導致發動機損壞。很多人不解，為什麼年檢的時候檢測員都要大腳轟油門，把轉速提到五千轉以上呢？
那是因為尾氣檢測方面的標準並不是很明確，這種檢測是把金屬的探測儀器插入排氣管，然後把油門踩到額定轉速的70%以上，持續30秒讀取平均值，但是額定轉速很難去界定，所以很多檢測站都是往高了去踩，儘量把轉速提高，讓不合格的車輛更多。
車是合格的，油是合格的，為啥還是要年檢？
很多車主都不解，為啥非要年檢呢，油和車都是你們檢測合格的，還有年檢的必要嗎？年檢有沒有可能取消呢？答案是不可能，年年都有傳聞説取消年檢，最後被證實都只是謠言而已，年檢是不可能取消的。
年檢實際上是有其意義所在的，美國日本歐洲等地區，也是有年檢的，年檢為什麼不可能取消，只要是因為以下這幾點：
1、落實排放政策
目前我國通行的排放政策是國六B，未來還會有國七、國八等等，排放政策只會越來越嚴苛，但是排放政策靠什麼來落實呢？那就是年檢，年檢可以淘汰掉一些不符合排放標準的車型。
2、降低事故率
絕大多數車主都是按照保養週期，老老實實保養車輛，也不會隨意改裝車輛的，但是林子大了什麼鳥都有，有些營運車輛、公司車輛很多時候保養都不及時，車況也很差，出現了故障也不處理，也有一些非法改裝的車輛，改排氣改外觀還好，有的車還改避震、改輪轂、改動力，這些車型無疑都是馬路上的安全隱患，而年檢可以減少這些車型的存在，降低事故的發生率。
3、年檢已形成產業鏈
第三點就是年檢已經形成了一個非常龐大的產業鏈，從車管所、到檢測站到修理廠再到黃牛，至少有幾百萬人依靠年檢為生，取消年檢波及的範圍太廣。
因此，指望年檢取消是不可能的，不過從七座車取消一年兩檢也看出來，年檢可以變得更人性化更規範，年檢雖然是會給車主帶來很多麻煩，但是也有其存在的合理性，與其希望取消年檢，不如希望年檢能夠更便捷更人性化。
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