撼路者好不好開了4600公里，車主表示這才是好車

各位好，我是撼路者的司機，已然行駛4600公里，接着給各位帶來《撼路者好不好？開了4600公里，車主表示這才是好車》。汽車已成為各位重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很強烈，市場上的好車愈來愈多，車友的想法總會愈來愈多。只有單一長處不可保住自身的特色地位。撼路者是福特的主推產品，依託自身穩重安全的操控感受，極力滿足買車人對良好駕駛質感追求的要求，所以，撼路者才能在市場得到相當可以的成績。

備受讚譽的撼路者，特徵不會只有這一個，它在其它方面的能力究竟如何？它的價位性價比是否一樣卓越？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款福特的一流產品——撼路者。

外觀大氣，沒有比大奔再大氣的了。接近5米1的整車，開起來感覺不到長、停車的時候就感覺到哦原來我車這麼長啊。維京之斧加雷神之錘，着實太好看了，愛，而且各種功能都有，變向頭燈啥的。字母車型標誌、花瓣式車輪，運動時髦。改動最大的應該是內飾，第一。內飾格調一般，沒有合資車的那種大屏幕，按鍵還是和老款的差不多，內飾沒多大改動。比較下來感覺這個車內飾很漂亮，做工感覺也非常的別緻。新車買來有一些味道，但不是相當大，買來活性炭來放着，應該些許作用。

空間夠大，一家人出行特別愜意。契合A級車標準，比進口118空間大。儲藏盒子也挺不錯的，平常家用蠻可以的，放一些日雜必需品，礦泉水都挺好。儲物箱感覺比較小，這個檔次的尾箱都不大。一直以來我感覺這台車開着都是很舒坦的。懸架偏安逸，剎車無明顯點頭現象，拐彎側向支持可以。整體的舒適性還是非常好的，就是儀表盤那兩個炮筒的異響聲顯得貼別格格不入。整體舒適性不錯，最後排沒有小桌板就減分太多了。

動力可以説是隨叫隨到，現在夏天天氣炎熱，開了空調，動力稍微略微弱，還是能夠滿足。對於四驅版本動力十分好，高度超車絕壁不在話下，這款發動機給9這個排量。當前沒有踩過地板油，以前沒開過這麼大的車一直害怕手搓，現在看來多慮了，變速箱挺順的。低速平穩，高速也不會飄。操控又是我的大愛，的確好給力，車小，操控沒得説，超個車，變個道沒有多餘的晃動。方向曠位少，轉向手感輕巧，會隨速度而加重轉向的手感。不是專業人士，也不懂懸架，街市駕馭沒啥新鮮感覺。高速上由於車比較重，開起來很穩。

一年加油大概6900元，保險要6322元，保養1573元，往時停車950元，洗車400元，偶爾過路費990元，一年總共17135元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《撼路者好不好？開了4600公里，車主表示這才是好車》。

總結這款車的優缺點：外觀，還是喜愛的，瞅着特別大氣，身邊的好友説你的車真大，看着不像A啊。內飾説不上高端大氣，東風學習了大眾簡潔的作風，比較簡潔實用。撼路者的空間就像是一種釋放，可以任性坐。怎麼説呢，買撼路者是為了舒坦嘛。動力還是好的，超車，提速，都沒有任何問題。操控起來還是比較容易上手的。

通過以上闡述，撼路者之所以能贏得市場的認同，顯然，並不是肯定是操控的功勞，其在外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面的發揮一樣卓越，都特別契合用車者的買車要求。在同級對手之中，撼路者的性價比的確排在中游之上。綜合以上描述，造車水準突飛猛進的今天，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户，正如撼路者。對於這款性價比較高的撼路者，各位車友們都有什麼樣的見地呢？