10月31日晚，中期改款一汽大眾CC及獵裝車即將開啓預售，並將於十一月內上市，而在海外，該車對應的Arteon獵裝版還推出了1.4TSI eHybrid插電混動版車型，鑑於大眾這套插電總成目前已經在國內大規模生產，並取得了不錯的銷量，該車未來也有望在2021年國產上市。
在外觀部分，新車按照傳統品牌插電混動車型的慣例並沒有與普通燃油版本有太大的區別，前臉部分依舊採用了中期改款過後的Arteon R Line套件，貫穿式的彎曲黑色前保險槓裝飾帶顯得非常的運動，而由於要安排前置充電接口，插電混動版車型，全系都沒有配備燃油版車型上的貫穿式LED燈帶，當然這對於不少消費者來講也許並非壞事。
車身側面則有着獵裝版標誌性的性感線條，下墜幅度較大的車頂，高高的窗線，無框車門的經典設計，以及低趴的姿態都顯得非常的帥氣，當然未來國內版本加入塑料側裙防擦條似乎不可避免。
而在車尾部分，海外版本則換裝了全新的尾燈樣式，這一點在國產版本中可能是因為庫存沒有清光依舊採用了老款的樣式，多少有些令人遺憾，而尾箱蓋右下角eHybrid標誌則顯示了新車的身份。
在內飾部分，實拍車型則採用了更加居家的配色樣式，不但座椅呈黑色和棕色撞色結構，就連中控面板的裝飾條上半部分也選擇了棕色的木紋樣式，而取消貫穿式空調出風口及石英鐘後留下的更大面板空間也是中期改款車型內飾的主要變化，讓原本較為冰冷單調的風格更加多樣化。
在最重要的動力方面，車搭載了大眾集團目前普遍通用的插電混動總成，最大功率156馬力的1.4T四缸渦輪增壓發動機配115馬力的電動機，並由DQ400e濕式6速雙離合變速箱驅動，最大綜合功率可得221馬力，百公里加速僅用7.9秒，雖然細節參數與國產混動版略有差異，但總體動力基本一致。與之搭配的是13千瓦時鋰電池組，純電續航里程可超過50公里。
當然作為大眾這套混動總成的慣例，新車也將提供包括GTE、混動、純電動等多種模式在內的選擇系統。有關國產新款CC插電混動版的更多信息還有待官方發佈，何時能夠推出，非常值得期待。