據內部人士爆料，比亞迪正在給豐田生產電動汽車，比亞迪負責研發，設計工作。新車已開始進行路試，預計2025年內投放市場。也就是説，今後在路上看到的懸掛豐田車標的純電動汽車，很有可能是比亞迪製造的，採用了比亞迪的純電動汽車技術。
豐田只管驗收，設計研發製造都是比亞迪做。電動知家根據內部人士透露，未來在華銷售的豐田純電汽車從底層技術、電控系統、電機和電池等核心技術層面，都將由比亞迪全面負責及獨立完成，豐田汽車將僅負責驗收車輛，隨後為新車更換豐田“牛頭”標識。目前車型已基本完成第一階段，並進行路試。
根據豐田與比亞迪就合資成立純電動車研發公司達成的協議中，雙方成立的新公司將開展純電動車及該車輛所用平台、零件的設計、研發等相關業務。比亞迪方面一份官方文件透露，雙方的合作包括共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。未來產品使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
很多人或許會好奇，豐田一直以來都在新能源汽車領域有很強的實力，為什麼豐田自己不研發純電動汽車，卻要交給比亞迪呢？
首先，目前豐田對新能源汽車的技術方向是油電混合動力以及氫燃料電池動力。豐田認為氫燃料電池相比於純電動來説有更加廣闊的市場。氫燃料電池相比於純電動汽車來説，擁有更快的補能時間，更長的續航里程，更低的污染排放，更適合使用在大型貨運車輛上。今後豐田的計劃是利用氫燃料電池以及太陽能，打造Woven City，也就是將整個城市的能源都使用新能源取代，相比純電動來説，氫燃料電池的方案也更合適。
但這並不意味着豐田要放棄純電動汽車市場，畢竟現在純電動市場的規模和銷量都很可觀。目前豐田也是推出了純電動雷克薩斯（Lexus）UX300e等車型，開始佈局純電動汽車市場。但純電動汽車並非是豐田今後發力的重點，或者説在純電動汽車市場，豐田有較大的銷量缺口，需要想辦法補齊。
其次，比亞迪的開放以及在純電動汽車技術上的優勢，促成了兩家公司的合作。比亞迪一直是一個開放的企業，並且比亞迪有廣泛的業務，不管是智能電子設備，還是電池，汽車都能夠實現生產。比亞迪在造車的同時，也是華為，小米，聯想的代工廠商。2020年比亞迪推出的刀片電池，也讓比亞迪在純電動汽車技術上有了巨大的提升。並且比亞迪宣佈刀片電池也會提供給其它汽車廠商使用，目前已經確定使用比亞迪刀片電池的廠商是紅旗。所以比亞迪的開放以及電動汽車方面的優勢，是兩家公司合作的基礎。
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