作為自主品牌頭部企業之一，長城汽車多年來一直穩步發展，憑藉旗下哈弗以及WEY品牌在國內SUV市場中的強勢表現，令長城汽車在國內SUV領域成為霸主級的存在。2020年，長城汽車為了實現全球化發展打下良好基礎，一口氣發佈了“檸檬”、“咖啡”以及“坦克”三大平台，而這也預示長城汽車將迎來全新的發展階段。同年12月，“坦克”平台下首款硬派SUV坦克300正式上市，它憑藉硬朗的造型以及全新的命名，給人以耳目一新的感覺。而在越野性能上，例如“坦克掉頭”、“三把鎖”、“低速蠕行”等頂級越野配置的加入，也令其成為同級別市場中的一匹“黑馬”。那麼當它在面對北京BJ40、五十鈴牧遊俠、日產途達等硬派SUV車型時，能否脱穎而出爭得一席之地？本期質選車將為您詳細分析解讀。
一、產品亮點分析
外觀上，坦克300整體造型較為硬朗，方正的車身外加復古的造型，讓自身極具越野氣息。純黑色進氣格柵、圓形前大燈與整個車身形成明顯反差，同時前大燈還與中網融為一體，增加了自身識別度。大燈內部採用了3個LED橫向燈帶，且中間燈帶還向外延伸併兼顧轉向燈的作用。
坦克300側面造型較為方正，黑色的外擴輪眉以及迎賓踏板也與車身有着明顯反差，令自身充滿力量感。在車身尺寸方面，坦克300的長、寬、高分別為4720mm、1930mm、1927mm，軸距為2750mm。不僅如此，坦克300還擁有33°的接近角、34°的離去角以及23.1°的通過角，其最小離地間隙為224mm，通過性得到保證。
新車尾部採用了方正的圓角設計，搭配外掛式備胎，將自身的野性展現得淋漓盡致。此外，豎狀長方形尾燈內部結構簡單，與尾部搭配起來很得體。
新車內飾造型同樣方正平直，中控台採用了大量軟質材料包裹，搭配中控台上的銀色花紋飾板，提升了內部整體質感。另外，中控台上碩大的渦扇出風口以及副駕駛前方的拉手，也提升了車內的越野氣息。值得一提的是，新車內部還搭載了雙12.3英寸連體屏幕，其中12.3英寸儀表可顯示海拔、氣壓、車輪轉向以及越野信息等，另外一塊12.3英寸中控屏內部搭載了最新的智能互聯繫統，除了支持常見的多媒體、藍牙電話、導航等功能外，還支持語音控制、遠程控制以及各種在線功能，並支持OTA升級。此外在越野時，它還可以顯示車輛狀態，可讓駕駛員更好的掌握車輛。
動力上，坦克300搭載了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW，峯值扭矩387N·m，與發動機匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱。性能方面，坦克300搭載了分時四驅系統，且帶有低速四驅擋位，同時該車還配備了前中後三把差速鎖、坦克轉彎以及低速蠕行功能。坦克300還搭載了360全景影像功能，底盤透視等。尤其在越野時，駕駛員可全方位掌控車輛狀態以及路面狀況。更重要的是，坦克300還採用了硬派SUV特有的非承載式車身設計，搭配自身出色的越野配置，令自身的涉水深度可達700mm，最大爬坡度為70%。
二、產品競爭力分析
如今，國內汽車市場中有不少硬派SUV產品，並且定位日趨細化，更新迭代速度也較快。參考價格、外觀設計以及動力等因素，我們認為坦克300在自主品牌中的主要競品車型為北京BJ40，合資車型中有鄭州日產途達以及五十鈴牧遊俠。
首先從價格上看，WEY坦克300價格跨度適中，且頂配車型售價在四款車型中也做到了最低，降低用户購車成本；此外，在車型配置的豐富程度上，坦克300也要優於北京BJ40、鄭州日產途達以及五十鈴牧遊俠。值得一提的是，坦克300還具有低速蠕行、三把鎖等越野配置，這些都是領先於競爭對手的獨特優勢。另外在車型上，坦克300未來還會推出城市版車型，同時越野版還會推出3.0T版本，以滿足不同消費者的用車需求。
四款車型中，坦克300在車身寬度以及高度上都達到了最優，同時軸距也僅次於途達以及牧遊俠，而這也讓坦克300在乘坐空間上可以更好地滿足消費者需求。此外在造型上，也憑藉硬朗、復古的設計令自身很有辨識度。
從配置上看，坦克300要比其餘三款車更加豐富，從入門車型開始，坦克300就配備了遠程啓動、方向盤換擋、內置行車記錄儀、手機互聯、語音識別以及車聯網系統。值得一提的是，坦克300除了入門車型外，其餘車型均配備了前後橋差速鎖、車道偏離預警、車道保持輔助、交通道路識別等，這些都是其餘三款車型所不具備的，而在駕駛模式上，坦克300還配有凹凸路、泥沙、山地、岩石等多種駕駛模式，與另外三款車相比，在越野時更有針對性，且讓駕駛員對車輛操控更加輕鬆。
在其它配置方面，例如座椅通風、加熱、按摩，坦克300均領先於其餘三款車型，而自適應遠近光，矩陣式大燈以及64色氛圍燈同樣是在四款車型中屬於獨有的配置。
從目前經銷商公佈的信息來看，坦克300暫無優惠，提車仍需預定，且還需要等待。不過WEY官方也推出了多重購車好禮，為消費者提供福利。根據車輛上市時官方公佈的政策來看，坦克300推出了5年/15萬公里整車質保，首任車主發動機、變速箱終身免費保修；5年10次免費保養；5年免費尊享及娛樂服務，基礎流量服務終身免費；5年免費道路救援服務；24期/36期0息貸以及置換享至高7000元補貼。
隨着汽車普及率越來越高，在國內消費升級的驅動下，汽車保值率逐步成為左右消費者購車選擇的重要因素。由於坦克300為全新車型，WEY品牌旗下當家車型VV7作為參考，三年保值率約為56.93%，五年保值率約為45.1%，與競品車型相比，處於中上游水平。（以上數據僅供參考）
三、產品質量&服務趨勢分析
1、產品質量趨勢分析
作為WEY旗下的重磅車型，坦克300是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年國內SUV市場中普遍存在的車型故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。由於坦克300為全新SUV車型，因此我們將通過對WEY品牌旗下SUV車型近一年來的投訴情況進行分析。
根據車質網數據顯示，2020年國內SUV主要故障集中在“影音系統故障”和“車載互聯故障”兩類問題，兩者投訴均超過了8000宗，其中“影音系統故障”問題主要來源於自主品牌，佔比已達88.5%，其餘合資品牌也有11.5%的涉及。而“變速箱頓挫”問題也有90%以上來源於自主品牌，另外日系、韓系、美系、德系也稍有涉及。
通過篩選WEY品牌投訴數據可以發現，典型故障問題多集中在“影音系統故障”、“車載互聯故障”以及“發動機抖動”與國內SUV常見的故障問題存在部分重疊。通過進一步分析得知，上述投訴大部分都來自2020款WEY VV6以及2017款WEY VV7兩款車型，而後續推出的坦克300目前僅有兩宗投訴，且主要針對經銷商銷售層面，並無質量問題，可見WEY品牌已經對“車載互聯故障”、“影音系統故障”等進行了針對性優化，但由於WEY坦克300上市時間不長，是否會出現其他問題，還有待其使用後才能有定論。
2、產品服務趨勢分析
隨着我國汽車市場的不斷髮展，汽車產品的品質趨於大同，價格也出現高度重疊，消費者購買車輛的側重點已更多地放在了產品附加值—服務上。品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年國內SUV車型普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於WEY 坦克300為全新車型，因此我們將通過WEY品牌型一年來的服務問題投訴情況進行分析。從2020年國內SUV車型TOP10服務問題排行中可以看到，“與宣傳不符”、“變相收費”、“不解決問題”、“系統升級問題”和“服務承諾不兑現”投訴量均超過千宗。其中，“與宣傳不符”投訴量突破5000宗，較2019年暴漲約9.1倍，投訴主要集中在自主品牌中。
反觀WEY品牌車型的服務問題，排名靠前的為“系統升級問題”、“修出新問題”、“不解決問題”，與TOP10服務問題有所重疊。進一步分析可知，上述三類問題的投訴主要來自於WEY VV7、WEY VV5以及WEY VV6車型中，除上述提到的投訴問題外，其餘各服務問題的投訴均處於較低水平。而WEY 坦克300目前接收到的2宗投訴均來自於售前環節。
四、產品後期使用成本分析
1、服務網點覆蓋
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，WEY目前在國內的經銷商門店共334家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中，廣東、山東4S店數量普遍較多，對於成立不久的自主豪華品牌來説，其整體數量和覆蓋範圍令人滿意。
2、後期保養
保養方面，廠家為坦克300提供了整車5年/15萬公里整車質保。
在保養週期和項目上，坦克300的保養間隔週期為每7500公里保養一次，每次保養必須更換機油、機濾。空氣濾、空調濾以及汽油濾更換週期為15000公里。火花塞更換的間隔為22500公里。綜合下來，坦克300行駛6萬公里的保養總費用為7,712元，如果以每年行駛2萬公里來算的話，平均一年的保養費用大概需要2570元。（以上信息僅供參考）
3、油耗水平
據小熊油耗提供的數據來看，目前坦克300實際油耗為12.66L/100km，高於此前申報的工信部油耗。從油耗排名來看，坦克300在國內緊湊型SUV中暫時排名第232位，由於坦克300為全新上市車型，隨着車型市場佔有率以及油耗樣本數的不斷增加，油耗值也有望隨之產生變化，現有的油耗值僅供參考。
4、輪胎
坦克300全系車型僅提供了一種輪輞，其樣式採用了六輻式燻黑設計，視覺效果十分運動，此外，該車還提供了兩種輪胎供消費者選擇，分別為錦湖CRUGEN HP71系列和固鉑DISCOVERER ATT系列，二者均主打越野性能，具有較強的抓地力，尺寸為265/65 R17。
五、總結
綜合來看，坦克300在產品力和售價方面頗具競爭力，尤其是以19.58萬元的價格可以買到帶有低速蠕行、坦克掉頭、後橋差速鎖的硬派SUV，在同級別車型中，都是獨一無二的配置，具有極高的性價比。在質量口碑和服務口碑趨勢方面上，坦克300也展現出積極的一面，其上市至今尚未收到有關質量方面的投訴，而服務方面的投訴同樣較少。
未來，坦克300還會推出城市版車型，同時越野版車型上還會搭載3.0T發動機，這無疑增加了消費者在購買坦克300時的選擇餘地，在面對同級別競爭對手時優勢更加明顯。隨着坦克300後續車型的陸續推出，國內硬派SUV市場格局將被打破，未來或將助力WEY品牌衝擊更高的銷目標。