人到中年,要懂得後半生最好的活法,請別再做這些事

中新社雲南普洱4月1日電 (何思遠高博)4月1日,隨着中鐵一局鋪架機將500米長的鋼軌緩緩鋪設到寧洱站,中老鐵路中國段在建玉溪至磨憨鐵路鋪軌任務過半,為今年底開通運營奠定了基礎。

玉溪至磨憨鐵路北起雲南玉溪,途經普洱、西雙版納,最終抵達中國與老撾邊境口岸磨憨,正線全長508公里。由於玉溪至景洪為雙線,景洪至磨憨為單線,正線需鋪軌863公里,站線鋪軌129公里。

2020年4月,玉溪至磨憨鐵路開始鋪軌,由於橋樑、隧道等控制性工程建設制約,鋪架施工受到一定影響。在工期緊、任務重、質量要求高等情況下,滇南鐵路建設指揮部組織參建各方超前謀劃,集中發力,精準破題,三次調整鋪架施組,強化資源配置,增加人員、設備投入,提前組織道砟、長軌等料進場存儲。

目前,全線已完成正線鋪軌500公里,站線鋪軌70公里,日均鋪軌5公里,順利實現鋪軌任務過半目標,預計今年6月底鋪軌完成。

據悉,截至3月份,玉溪至磨憨鐵路93座隧道已貫通91座,剩餘兩座隧道工期處於可控範圍內。路基、橋樑、隧道工程分別完成99%以上。

中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車後,中國昆明至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。(完)

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