去年10月，神龍汽車發佈了“元+”計劃，其中非常重要的一項內容是“產品更中國”，強調“增配不加價”，將客户關注、高頻使用的配置用於主銷級別車型上。“説出去的話，潑出去的水”，既然做出了承諾，自然要拿出行動來。3月19日，東風雪鐵龍推出了2021款天逸C5 AIRCROSS，售價區間為15.97-22.97萬元。
乍看之下，2021款天逸C5 AIRCROSS的起售價要比老款車型貴了一萬，但仔細研究之後可以發現，新車只是取消了銷量佔比非常低的入門版本，整體售價區間並不比老款車型貴。並且，2021款天逸C5 AIRCROSS還在產品方面進行了諸多升級，實現了當初承諾的“增配不加價”，產品性價比也因此大幅提升。
具體來看，2021款天逸C5 AIRCROSS的誠意主要體現在以下三點。首先，新車全系標配了愛信8AT變速箱、電子擋把、換擋撥片等配置，其中最引人注目的配置非愛信8AT變速箱的莫屬。要知道，老款車型只有1.8T車型配備了8AT變速箱，1.6T車型搭載的只是6AT變速箱。此次升級，大幅提升了新車低功率車型的機械規格，帶來了更加出色的行駛品質和燃油經濟性，也讓低功率車型更具性價比。
其次，2021款天逸C5 AIRCROSS新增了400THP悦享車型，即1.8T車型的入門款型，其售價為19.27萬元。換言之，如今購買天逸C5 AIRCROSS高功率車型的價格門檻已經降低到了20萬元以內，這對於那些對動力性有着較高需求的消費者來説無疑是一個好消息，畢竟老款天逸C5 AIRCROSS的1.8T車型起售價達到了21.17萬元。
第三，2021款天逸C5 AIRCROSS銷售和售後政策非常給力，尤其是“保值無憂”服務，堪稱業界良心。我們知道，相較於日系車和德系車而言，法系車的確不算保值，而為了打消消費者的這一顧慮，東風雪鐵龍站出來為用户“兜底”：一年內可按發票價的85%申請保值回購，兩年內按照75%回購，三年內則是65%。根據《中國汽車保值率研究報告》來看，緊湊型SUV中保值率最高的車型是CR-V，三年保值率為62.1%，由此可見，有了“保值無憂”服務之後，2021款天逸C5 AIRCROSS已經成為了同級中保值率最高的車型。
除了以上三點之外，2021款天逸C5 AIRCROSS還延續了老款車型的諸多亮點，比如標誌性的“魔毯懸掛”，也即PHC自適應液壓穩定技術。該技術可以依據路況調整懸架阻尼，配合Grip control增強式智能多路況適應系統，從而實現了舒適性和操控性的兼得。一個可以佐證的數據是麋鹿測試的成績，天逸C5 AIRCROSS的通過速度達到了驚人的84km/h，這一成績可以用“恐怖”來形容。
再比如舒適的乘坐感受。2021款天逸C5 AIRCROSS的車身長度雖然不出彩，但通過合理的車身設計，得到了2730mm的超長軸距，在同級中有着不小的優勢。而長軸距又帶來了寬敞的乘坐空間，175cm的成年人坐在後排，腿部空間超過兩拳，頭部空間超過一拳，再加上優化後的人體工程學和靜音設計，以及真皮座椅、全景天窗、自動分區空調等舒適性配置，整車的乘坐舒適性令人滿意。
又比如出色的安全性。2021款天逸C5 AIRCROSS擁有高強度車身，全車採用了大量的熱成型鋼和高強度鋼，發生碰撞時能夠最大限度地保證車內乘員的生存空間。與此同時，新車還配備了盲區監測、車道偏離預警、主動剎車、6安全氣囊等安全配置，為用户帶來了更加全面的安全保障。
寫在最後
雖然只是一次年度小改款，但天逸C5 AIRCROSS仍然拿出了足夠的誠意，不管是全系標配8AT變速箱，還是新增400THP悦享車型，又或是推出“保值無憂”服務，都能看出神龍汽車改變的決心和態度。我們也相信，隨着產品的不斷更新換代，天逸C5 AIRCROSS和神龍汽車，將會逐漸找回狀態，收穫更多用户的青睞。