對每一個汽車愛好者來説，一輛性能出色的車，其發動機轉速攀升的轟鳴聲，收油時排氣管的放炮聲，極限狀態下輪胎與地面的摩擦聲，都足以刺激他們腎上腺素的飆升。
作為豪華品牌頭部隊伍的BBA，都有着各自的標籤——寶馬性能出色，奔馳豪華感十足。但奧迪有什麼？大部分人的答案可能是“科技”。其實奧迪的優勢遠不止於“科技”。
近日，奧迪南部區卓粵駕控匯在佛山潭州國際會展中心舉行。活動當中，奧迪攜Q5L、Q7、RS4、RS5、A3、e-tron等車型，為廣東奧迪用户和參與嘉賓帶來一場極致駕控的全新體驗。
在這裏，你不僅能體驗到奧迪Q5L、奧迪Q7的強大通過性和越野實力，RS4、RS5的極致操控和恐怖的加速性能，還能感受到e-tron所帶來的智能科技體驗。
鍾叔駕道
對於每一個汽車愛好者來説，一輛性能出色的車，其發動機轉速攀升的轟鳴聲，收油時排氣管的放炮聲，極限狀態下輪胎與地面的摩擦聲，都足以譜寫成一曲激情無限的的美妙音樂，時刻刺激着他們腎上腺素的飆升。
視頻號
“大e”駕到，奧迪從容應對
眾所周知，奧迪Q5L、奧迪Q7在各自細分市場都是佼佼者。而衡量一款SUV性能好壞的標準，“通過性”無疑是其中重要的一環。走進活動場地，最引人注目的就是長64米、寬24米、高7米的器械巨獸——“大e”。
即使奧迪Q7是一款中大型SUV，在挑戰“大e”的時候也顯得相當靈活。上坡只需輕踩油門，奧迪Q7就可以緩緩前進。雖然“大e”平台上的空間相對有限，但奧迪Q7配備四輪轉向帶來更高的敏捷性和穩定性，讓坐在副駕駛的我相當淡定。
“大e”旁邊的器械體驗區，還設置了交叉軸、階梯路、側坡、四輪滾軸、駝峯等超級路況挑戰科目，這對於車輛的穩定性、通過性都是個極大考驗。在quattro全時四驅的加持下，我駕駛着奧迪Q5L從容通過了各項挑戰項目。
完整體驗完整個器械區過後，奧迪Q系車型給我最直觀的感受是，底盤紮實，懸掛支撐性強，整車的穩定操控性極佳，對於各種非鋪裝路況都能輕鬆駕馭，能為駕駛者提供十足的信心，帶來遊刃有餘的駕駛體驗。
賽道競逐，腎上腺素飆升
體驗完奧迪Q系列車型出色的通過性和越野能力後，“競速賽道”項目則是速度與激情的完美釋放。奧迪RS4和奧迪RS5兩款車型，其動力總成均為2.9T+8AT的組合，最大功率450馬力，最大扭矩達到了600牛米，百公里加速分別為4.1s和3.9s。
如果不是跑道距離限制，相信很多體驗者是不願意鬆掉那令人腎上腺素飆升的油門踏板。兩款車型原廠狀態下就配備了高性能的打孔剎車盤，即使經過多輪的蹂躪，車輛依舊保持着優秀的剎車性能。更讓人熱血沸騰的是，可選配RS跑車排氣系統，飽滿狂放的排氣聲浪動人心魄。
無論是8字繞彎、蛇形繞樁，還是緊急避讓，奧迪quattro的強大在競速賽道上顯露無疑。轉向精準、指哪打哪，可選裝的RS運動懸架以及DRC動態駕駛控制系統，更可根據路況來實現不同的軟硬調節，讓駕駛者在彎道中盡情揮灑。
本以為奧迪的操控和強勁動力僅限於高性能車型，在限側方位與數字繞圈趣味體驗中，奧迪A3也展現出超越同級水準的動力體驗和駕駛樂趣。
另外，奧迪品牌首款豪華C級純電SUV——奧迪e-tron，也在現場通過預碰撞假人、自動泊車、濕滑路面等演示項目中，充分展現了奧迪預安全系統以及360°全景影像泊車輔助系統等優勢所在，領先科技配置一覽無餘。
智慧工廠，高品質的有力支撐
與其他匆忙結束的場地試駕活動不一樣，我們在體驗完奧迪產品之後，踏上了一汽-大眾佛山工廠的探秘之旅，尋找一汽-大眾奧迪高品質背後的基因。
一汽-大眾佛山分公司依託高自動化率的衝壓、焊裝、塗裝、總裝工藝，實現生產過程數字化、智能化的全面覆蓋，讓高品質成為每一輛一汽-大眾產品的DNA。另外，佛山工廠兩期生產線都會加入MEB車型共線生產，實現了燃油車和純電動車型混線的無縫銜接。
雖然參觀工廠的時間較短，但確實讓我們瞭解到了更多、更深層的核心信息。比方説一輛新車的NVH表現，一汽-大眾在開發階段會以優於競品的參數去設計，在推出市場後會反覆收集更多意見和信息，不斷進行反向設計優化隔音、吸音系統，只為呈現更具高品質的產品體驗。
鍾述
整個試駕環節體驗完後，不難發現，奧迪每一款車型都有着其獨特的魅力，能給予消費者不一樣的駕控體驗。通過挑戰項目和場地試駕，產品特點和實力都給駕駛者留下深刻的記憶。這樣的活動應該頻繁對外開放，讓更多消費者共同鑑證奧迪強大的品質。