這合資14萬就有204匹，四輪獨懸6氣囊，67秒破百，操控比思域好

引言：隨着購車主力的年輕化，動力強、顏值高、售價親民的車型備受消費者追捧，其中，本田思域就是其中一款憑藉不錯的動力組合和車身尺寸贏得巨大成功，而今天師哥為大家分享的這款合資車相比本田思域更厚道一些，它14萬就有204馬力，而且四輪獨懸6氣囊，零百加速在6.7秒，關鍵它的操控性比思域更好。

它就是備受網友和媒體好評的合資緊湊型運動轎車的新晉選手-現代菲斯塔，上市以來一直有着十分不錯的銷量表現和口碑（2019年12月現代菲斯塔賣出了13697輛）這樣的銷量足以説明它得到了消費者和市場的認可，下面咱們就簡單聊聊這款現代菲斯塔。

外觀設計對於年輕的消費羣體而言，戰鬥、運動的外觀毫無疑問能夠最大程度的吸引他們的目光，而菲斯塔整車外觀就具備了這些，戰鬥氣息的中網格柵與前包圍十分帶感，兩側頭燈扁平而犀利（中配以及高配車型均裝配了LED大燈），搭載下方帶有弧度且點亮之時尤為亮眼的日間行車燈，顯得活力十足，車身側面是最能展現一款車設計取向和風格的部分，可以看出廠商在新車側面設計上花了不少精力，車身前後比例的協調度與視覺美感以及運動感都做得不錯，除此之外，車尾加入了貫穿式燈帶設計以及小鴨尾擾流板，個人覺得這的外觀設計才是年輕人想要的家用車。

空間方面菲斯塔的車身表現也可圈可點，長寬高分別為4660/1790/1425mm軸距為2700mm，據我們實車體驗它的前後排的空間都相當充裕，後排的腿部空間在同級當中也有優異的表現，在運動之餘也沒有脱離家用車的身份，保持了一定的實用性。

至於懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架組合，這樣的懸架組合十分常見，但是菲斯塔強調運動，而同級的本田思域稍微偏舒適性，這也讓菲斯塔的底盤偏硬朗，保留了不少路感，而且過彎時對側傾的控制相當不錯，能夠滿足較為激烈的駕駛，值得一提的是它的方向盤偏重而且足夠緊緻，其次是指向精準而且虛位很少，甚至可以用“指哪打哪”來形容也毫不為過。

相比運動的外觀設計，內飾就顯得平淡不少，但是並沒有影響其的視覺美感，最引人注目的就是那塊10.25英寸的中控屏，採用了當下流行的懸浮式設計，針對配置的豐富程度就不多聊，特別是指導價為14.08萬的280TGDi智速版全車配備了6個安全氣囊，這樣也保證了車內人員的安全性。

在動力系統上現代菲斯塔提供了三款渦輪增壓發動機可選，分別是1.4T（103kW=140Ps）、1.6T低功率（140kW=190Ps）、1.6T高功率（150kW=201Ps），這三種動力參數在同價位中也是相當出彩，傳動方面為七速雙離合變速箱，其中14萬就能買到204馬力的現代菲斯塔，實測零百加速僅6.7秒。

師哥總結：從現代菲斯塔的各個細節不難看出，主機廠對這款車非常用心，不論是顏值、尺寸、配置以及動力系統都沒有什麼不足，特別是它強悍的動力組合更是滿足了年輕消費者，綜合實力更是遠超本田思域。

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