斯巴魯森林人作為很多愛好越野朋友心中非常有特色的SUV車型。可以説它非常專注于越野，而和新能源搭不上什麼邊。但是隨着斯巴魯和豐田集團的深入合作，森林人車型推出了智擎混動車型。很多朋友都問小星智擎混動技術有什麼亮點，裝備這套混動系統的森林人越野性能怎麼樣？。隨着小星來看一下技術細節吧。
↑斯巴魯森林人車型配置表
首先給大家介紹一下斯巴魯的越野絕技，就是斯巴魯著名的對稱四驅系統（Symmetrical System）。
如果大家仔細對比其他各家車企的話，不管是橫置發動機還是縱置發動機的佈置都無法把差速器放到前軸的中央位置。這是由發動機的佈置決定的。橫置發動機長度超過了前軸的中軸線。而縱置發動機雖然佈置在前軸的中軸線上，但由於長度的關係超過了前軸，需要通過變速箱的分動裝置再接回前軸差速器。而此時前軸差速器只能佈置在縱置發動機的邊上。這種發動機佈局方式被稱作傳統非對稱四驅佈置方式。
↑橫置（上）和縱置（下）非對稱四驅佈置方式
而這種前軸差速器佈置上的左右長度不平衡會造成前輪打滑的時候差速器需要重新分配動力而車輛出現左右晃動的現象。斯巴魯則完美的解決了這個問題。因為它是僅有的幾家堅持使用水平對置發動機的車企。水平對置發動機除了平衡性極佳以外，另一個好處就是它的長度非常短。完全可以縱置在前軸中軸線上，然後有合適的發動機長度給差速器留出空間。因此斯巴魯的四驅系統是基於車輛中軸線左右對稱的。那麼就避免了前面提到了前輪打滑就出現車輛左右晃動的問題。
↑斯巴魯對稱四驅系統和傳統非對稱四驅系統對比
在斯巴魯和豐田集團緊密合作以後，斯巴魯森林人推出了非常具有特色的混動系統並將其命名為Intelligent Boxer智擎混動系統。顧名思義這套混動系統和斯巴魯特有的2.0L水平對置Boxer發動機進行了深度優化。它在很大程度上和大家熟知的豐田THS混動系統有着本質的區別，可以説智擎是為四驅而生的混動系統。
↑斯巴魯森林人智擎混動動力總成
從斯巴魯森林人智擎混動動力總成來看，最鮮明的特色就是動力電機中軸線佈置的方式。這樣的佈置保持了斯巴魯智擎混動對稱四驅的優良越野特性。動力電機可以提供9.6kW功率和63Nm扭矩，相比傳統混合動力車型要小很多，但是它卻能在車輛起步和越野脱困的時候起到關鍵作用。
↑斯巴魯智擎混動動力總成剖視圖
斯巴魯智擎混動車型採用了8.8kWh能量的動力電池，其佈置在後備箱位置。由於電池組設計的平整且高度很低，因此完美的與後備箱融合，並沒有影響儲物空間。在高性能動力電池不斷回收能量的幫助下，斯巴魯智擎混動車型能夠達到6.6L每百公里的工信部油耗。
↑斯巴魯智擎混動動力電池
斯巴魯智擎混動車型採用斯巴魯著名的2.0L自然吸氣水平對置發動機搭配CVT連續可變變速箱。由於水平對置發動機縱向長度短的特點，四驅系統的佈置能夠達到更低的重心和完全左右對稱。這一點是斯巴魯長期專注水平對置發動機和專業四驅系統的結果，也是與其他車型的本質區別。加上智擎混動系統，這套對稱四驅系統可謂如虎添翼。
↑斯巴魯智擎混動搭載2.0L水平對置發動機
斯巴魯智擎混動具有EV純電行駛、電機輔助行駛、發動機行駛和制動能量轉換等多種工作模式。它具有如下優勢：
出色的通過性能
敏捷的加速反應
穩定的行駛性能
合理的緊湊設計
↑斯巴魯智擎混動工作模式
從斯巴魯智擎混動車型的設計來看，水平對置發動機、電機和電池都被放置在車型的中軸線上。靈活的工作模式，加上高效的水平對置發動機和智擎混動動力總成組成左右對稱四驅系統使得斯巴魯延續了優異低重心且重量平衡的運動性能。
↑斯巴魯智擎混動對稱四驅系統
如上，小星介紹了斯巴魯智擎混動系統的細節，它在本質上與廣泛應用的豐田THS混動系統有很大的區別。水平對置發動機、電機和電池的佈置構成了完美左右對稱的四驅系統。這樣極具特色的設計保持了斯巴魯森林人高水準的運動和越野性能。喜歡專業越野SUV車型的朋友一定要關注一下哦。