齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 宗兆洋
“所有的工程計劃和進展全部都具體到每一天，小清河特大橋應該是全線最重要的節點性控制工程，為了保證全線的正常通車，我們嚴格制定工期，保質保量完成任務，不能給全線拖後腿。”2月26日，在小清河特大橋建設工地，山東省濱州公路工程總公司濟高高速公路路橋工程二合同項目部書記董斌告訴記者，小清河特大橋位於濟南至高青高速公路濟南段，全長1213.5米，共28跨9聯，是全線的節點性控制工程，預計今年10月份能完成主體建設。
濟南至高青高速公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中的“射二”線，是山東省十三五規劃期開工建設的重點項目，並納入了《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》，具有良好的規劃支撐。本項目建成後將形成濟南與濱州、東營之間的又一快速通道，比東呂高速更加便捷，對進一步強化濟南都市圈的輻射帶動作用、促進濟南新舊動能轉換先行區發展具有重要意義。
據瞭解，本項目路線全長 93.305公里，概算總投資137.97億元，濟南段起於濟南市歷城區唐王鎮東郭莊附近，與在建的濟南繞城高速二環線東段相接，起始樁號為K0+574.802，然後向北設樞紐與青銀高速交叉，經唐王鎮東、高官寨西，於井家村東側跨越小清河，終點樁號K27+795。路線全長27.22公里，全線採用設計速度120公里/小時的高速公路標準，濟南段段採用雙向六車道，路基寬度34.5米，路面寬度30米，計劃2022年竣工通車。
“濟高高速是‘東強’戰略的重要支撐項目，更是濟南新舊動能轉換和黃河中下游高質量發展的一個重點項目，建成後有利於濟南、淄博、東營、濱州的進一步融合，形成濟南都市圈的放射功能，也是濟南到黃河下游的又一條沿黃通道。”濟南市公路管理局副局長朱立河介紹，截至2月24日，全線完成產值195767萬元。其中，濟南段完成產值58943.6萬元，佔總產值的23%。
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