如今，隨着家庭成員的增多，越來越多的家庭用户更傾向於購買一台MPV車型作為家用。於是不少車企也嗅到了這個消息，紛紛推出不少質感和配置都很不錯的家用MPV車型，搶佔家用MPV市場份額。
最近，奔馳正式發佈了一款全新的緊湊型MPV——T級，新車基於新一代奔馳Citan打造而來，定位緊湊型MPV，主打家用，將填補V級與B級之間的市場空白。
或許國內消費者對這款車型比較陌生，但這款車在海外市場表現還是很火爆的，新車主打實用性，與雷諾Kangoo、大眾開迪、福特TourneoConnect等車型一樣，很受歡迎。
據悉，新車前期將會推出標準軸距的5座版車型，2022年晚些時候還將推出7座版的長軸距車型，預計在8月25日全球首發。
奔馳Citan在歐洲是作為一款小型商用車向市場推出，有城市貨運版本和Citan Tourer乘客版本，定位為商業客户和小型公司的貨運車。基於新一代奔馳Citan打造的T級，是一款主打親民家用的MPV，內外看上去都會更高級一些。
奔馳T級從外觀設計來看，造型比較樸實，車頭看上去與奔馳B級有幾分相似，但融入了最新的設計理念，看上去也比較時尚。新車採用了奔馳標誌性的大標格柵設計，向兩側拉伸，中間內置了三條鏤空的飾條，配合超大尺寸的LOGO，帶來更好的辨識度。
兩側大燈採用雙LED日行車燈，為了與車身融為一體，兩側大燈看上去更加圓潤飽滿，前包圍採用了一種內嵌式的佈局，使得整部車看上去比較時尚。
另外，新車的A柱區域採用了較大面積的三角窗設計，可以有效提升駕駛員視野。側面是典型的歐式居家範，看上去也比較圓潤，儘管整車尺寸不大但側滑門絕對不能少，方便後排乘客進出。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4498mm/1859mm/1811mm，軸距為2716mm，隨後還會推出長軸距車型。另外，新車在車頂還配備了黑色行李架，看上去也非常實用。
來到尾部，奔馳T級造型方方正正，這樣設計的好處是能給車內帶來更好的內部空間，尤其是後備箱空間，搭配尺寸較大的縱向LED尾燈設計，與前大燈相呼應，點亮後效果也比較突出。
所以，從外觀來看，這款車看上去是一個緊湊型MPV，但實際尺寸已經無限接近別克GL8了。有網友調侃道，這車遠遠看去更像是一輛豪華版的五菱宏光。
進入車內，新車內飾看上去依然很樸實，並沒有換裝奔馳最新的家族式設計風格，一切都以實用為主，當然這也符合自身定位。新車的內飾設計向駕駛員一側傾斜，整體感很強，撞色的裝飾件也讓內部看上去時尚了不少。
新車配備了三輻式方向盤、7英寸懸浮式中控屏，看上去十分熟悉，分佈均勻的物理按鍵等細節都會車主用得很順手。7英寸觸摸屏內置MBUX信息娛樂系統，可與蘋果CarPlay / Android Auto兼容。
在安全配置上，新車配備7個安全氣囊、ADAS駕駛輔助系統、語音助手、無鑰匙啓動、環境照明、Neotex仿皮革以及駕駛輔助套件等配置。
當然，新車的座椅採用的是皮革包裹，舒適性提升不少，前排座椅後方還配備了小桌板，後排座椅還支持4/6比例放倒。
新車整體看上去很符合奔馳的高級定位，而且對於家庭用户來説也能滿足需求。
最後看動力方面的表現，據瞭解，新車是與雷諾－日產－三菱聯盟合作開發而來，因此其將搭載與雷諾Kangoo相同的動力，包括1.3T四缸渦輪增壓汽油發動機、1.5T四缸渦輪增壓柴油發動機。其中1.3T發動機最大功率分別為102馬力（75千瓦）和131馬力（96千瓦）；1.5T發動機最大功率分別為75馬力、95馬力和116馬力。
傳動方面，新車全系標配6速手動變速箱，另外還提供7速雙離合變速箱可供選裝，部分車型將配增加四驅系統，動力方面的表現對於家庭用户來説完全夠用了。
小結：前面我們也提到，歐洲市場的主流緊湊型MPV是雷諾Kangoo、大眾開迪、福特Tourneo Connect等車型。奔馳推出的T級也只是為了滿足部分消費者的升級換購需求，明年還會推出EQT版本，可以看作是T級的純電版。不過最近歐洲MPV市場的表現也不是很好，而國內消費者更看重MPV的車內空間，奔馳T級如果進入國內市場恐怕優勢不大。