這次的五一長假，露營刷爆了朋友圈。
疫情持續進入了第三年，人們抑制了許久的出行熱情逐步釋放，自駕+露營的方式逐漸成為旅遊“代餐”。而對於喜歡自駕露營的朋友，汽車已經不再僅僅是代步和裝載工具，而是最踏實可靠的出行夥伴。
露營的熱度不斷上升，也讓新能源車、房車等露營出行“搭檔”火了一把。
一輛能夠對外供電的新能源車，加上後排座椅放倒可以躺平的大空間，是最基本的剛需。下面介紹的這些功能，就是能解鎖高階玩法的配置了。
露營模式眾所周知，傳統燃油車並不適合在車裏開空調睡覺，因為車輛長時間駐車，有可能造成有害尾氣順着空調系統進入車內，對人體造成傷害。
不過，沒有任何有害排放的純電動車型，顯然不需要擔心這一點。一些純電車型會配備類似“露營模式”的功能，利用恆温通風系統保持温度和通風。
比如特斯拉在露營模式下，能保持恆定的適合過夜的温度；大屏幕上會顯示篝火，增添露營的氛圍感，一鍵讓車變成舒適小屋。
代表車型：
特斯拉Model Y（指導價：31.69-41.79萬元）
VtoL車輛外放電功能根據功能的不同，外放電模式可以分為兩種：VtoV和VtoL。
VtoV即Vehicle to Vehcle，車對車充電，就是可以讓自己的車輛電量反衝到其他車內，為其他車補能；VtoL（Vehicle to Load）則是外供電，簡單來説就是把車當作一個大型移動“充電寶”。
與傳統燃油車內置的12V點煙器電源不同，這一模式能將車內的電能變成交流電向外輸出，小到手機、電燈，大到能為電磁爐、車載冰箱、咖啡機等大功率電器供電。
不過，VtoL功能一般都有額定功率上限，而且會消耗一定的續航里程，用電時還是不能太任性。
代表車型：
比亞迪 宋PLUS DM-I（指導價：11.58-14.38萬）
車載影院模式這大概是最容易提高露營幸福感的功能了。
在這個模式下，前排靠背能夠自動放倒與後排平齊，從而形成一個平台，這一點在不少大空間的車型上都能實現。如果加上自動遮陽簾、幕布和車載投影儀組成影院配置，再配合音響系統，就能達到影院級別的效果了。
代表車型：
小鵬P5（指導價：17.79-19.39萬元）
除了上述這些功能，車載KTV、遊戲系統等等也都是露營用車的加分項。
那麼，具體有哪些SUV滿足了剛需配置，足以成為一位稱職的露營夥伴？
比亞迪 宋PLUS DM-I指導價：11.58-14.38萬
作為當前市場上最火爆的新能源產品，2765的大軸距乘坐空間，4.4L的超低虧電油耗，574升超大的後備箱空間，娛樂應用豐富的d-link車機系統，讓它成為家庭露營汽車的超高性價比之選。
AITO問界M5指導價：25.98-33.18萬
最大功率315kW的雙電機四驅配置帶來更強的通過性，可以讓你在露營踏青時不懼爛路。
可油可電的電驅增程，既能享受純電出行城市周邊遊，也化解了續航里程焦慮。
車內外分別配備800萬高清攝像頭，車外的攝像頭還具有超廣角、零畸變的特點，讓車輛變身移動攝影機，華為鴻蒙車機也讓華為用户方便同步影像。
理想ONE指導價：34.98萬元
作為新能源國民奶爸車的代表，理想ONE當然也是露營時的絕佳之選。
六座超大空間不僅可以帶着滿足更多家庭成員的露營需求，車內豐富舒適的配置也能給家人更舒適的露營體驗。
例如在“大牀模式”下，可以將前排座椅與後排連接，形成一張舒適的單人頭等艙沙發，滿足車內過夜需求。
自遊家NV指導價：待定
在SUV這片紅海中，瞄準露營、城市探索等場景作為細分路線的自遊家NV，也是一個不錯的選擇。
後備箱常規狀態下有788L的置物容積，後排座椅放倒後可以加大一倍，原廠自帶的行李架可以搭配多種組合方式......種種設計均體現出這款SUV對於户外生活的定義。
常規的放電功能就不多説了，還有一個有意思的小細節，自遊家NV車身C柱設置有“大型電量條”（官方稱之為“能量堆棧”），能顯示5格電量的變化。這項功能雖然平日裏看似雞肋，不過在露營時也算是給足了“電量焦慮黨”安全感，在車外時也不必一直打開手機查看電量。
如果説SUV在長途旅行中少了一些操控感和特別的體驗感，那麼一台Wagon就是最應景的選擇了。
雖然旅行車在國內市場並非主流車型，但在歐洲等發達地區卻十分受歡迎，原因就在於有寬敞的後排和尾部空間，同時也具備出色的通過性。
如果首要考慮性價比，奧迪A4 Avant、沃爾沃V60等豪華汽車就阻擋了部分有需求的消費者。寶駿Valli，一款十分接地氣的旅行車，這點從它最低不到8萬元的售價就可以看出來。
寶駿Valli指導價：7.98-10.58萬
2.7米的軸距預留出的大容量後備箱是一個亮點。放倒後的二排座椅與後備廂純平，折平後容積能達到1620L。既可以睡在車裏，也可以選裝一個行李架為車頂帳篷提供支持。
如果考慮越野車，坦克300無疑是越野車型裏的大熱門。
坦克300指導價：19.58-30.80萬元
有出色的車內空間，座椅放倒之後後備箱容積更是可以達到誇張的2070升，越野車的身份讓它在通過性能就贏了城市SUV。
難得的是，作為一台燃油車，坦克300自帶220V電源，最高支持2.5KW的輸出，如果不滿足於城市郊區的露營，也許坦克300可以實現你跨越山海仰面星空的願望。
當然，如果想讓露營變成一次獨一無二的體驗，也可以選擇一些更有意思的車型，比如現代Staria Lounge Camper。
看名字就知道，這款現代Staria Lounge Camper露營車是在現代Staria上改裝而來的。
首先在外觀上增加了一個側邊天幕，車身外部，電源口、水箱注水口、淋浴噴頭等設備都配齊了，後備箱和側門都有防蚊蟲紗窗，車頂也變成了一個升頂式結構。
車內可以看到櫥櫃、冰箱和水池，儲物空間夠大。座椅可以完全放平成為一張牀，車內還搭載了可拆卸的餐桌，車尾後備箱地板也能滑出，作為一張室外桌使用。
可惜現代Staria Lounge Camper目前還無法在國內買到，很期待現代能早日把這輛車引入國內！
還有一位比較有個性的夥伴——Mini Clubvan Camper。
作為緊湊型車空間有限，除了駕駛員似乎再容不下其他人。
一邊是小牀，另一邊是可擴展的小廚房，配備了冰箱、丙烷爐、淋浴噴頭，像一個移動的單間，適合獨自出行露營。
如今，露營已經不再是汽車廣告上遙不可及的精美圖片，而是成了一種生活方式。
露營文化帶來的不只是簡單的快樂，更意味着一種積極、陽光的生活方式。隨着露營方式的選擇多種多樣，露營不再是傳統的帳篷、草棚，喜歡露營的人也不再糾結於是否有功能齊全的房車，露營車有了更多想象空間。
無論是轎車、瓦罐、SUV、MPV還是房車，只要在車型功能設計上貼近消費者的需求，就能夠助攻露營愛好者來一場期待已久的旅行，也能讓露營小白加入露營野炊的朋友圈。
隨着國內露營活動不斷走熱，應該還會有越來越多的車企開始跟進，針對這一細分市場打造更多定製產品。
是選擇一輛專為露營而生的車，還是使用場景更豐富的車？
相信每位自駕露營愛好者都會有不同的答案。