最近幾年，眾多美系品牌憑藉着親民的售價、較高的優惠以及出色的產品力備受廣大消費者青睞，尤其是更偏向家用的別克汽車，旗下多款車型銷量都達到了歷史新高，旗下的昂科威系列更是月均銷量破萬，成為美系品牌最暢銷的SUV車型。
昂科威家族的暢銷反饋了市場多樣化需求的結果，目前昂科威家族包括了昂科威、昂科威S以及昂科威PLUS，它們分工明確，主打不同價位的市場，保證消費者都能選到自己心儀的款型。9月15日，上汽通用別克宣佈2022款昂科威S正式上市，新車共推出5款配置，其中包括3款GS版車型，官方指導價區間21.99-27.99萬元。
外觀方面，新車延續現款車型的造型設計，相比之下，多了一些運動氣息，前臉依然是標誌性的飛翼式前進氣格柵，不過內部採用了全新橫向設計，多了幾分張力。兩側為細長鋭利的LED大燈組，看起來更加精煉運動，頗具力量感，顏值方面拿捏得是槓槓的。值得一提的是，新車還配備了Matrix Pixel智能像素大燈，內部由198顆LED燈珠組成，實現獨立分區照明。
如果説前臉造型還不夠運動，昂科威S GS側面所呈現的運動氛圍更強烈，提供了20英寸星耀/極刃雙色鋁合金兩種輪轂造型可選，並配備了紅色塗裝普通剎車卡鉗，輪胎使用了尺寸為245/45 R20的馬牌PremiumContact 6輪胎。遺憾的是新車並沒有像君威GS那般配備了Brembo高性能四活塞卡鉗，可能也是出於成本的考慮以及車型定位的關係。
車身尾部造型依然比較飽滿圓潤，相比普通版車型多了燻黑處理的尾燈，以及下方“GS”的標識，進一步彰顯身份和增強新車的辨識度。值得一提的是，底部雙邊單出的排氣口依然只是裝飾作用。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1883/1631（1641）mm，軸距2779mm，保證了內部的乘坐空間，對比同價位的日系車型的德系車型也有不小優勢。
內飾方面，新車整體佈局設計與普通版車型如出一轍，採用了一體式環抱座艙設計，中控台偏向駕駛員一側，10英寸的嵌入式中控屏以及8英寸液晶儀表盤，配合按鍵式的換擋方式，科技感的呈現依然很到位。
當然作為運動版本，昂科威S GS相對普通版本還是有一定的區別，為了彰顯新車的運動型，在細節處加入了“GS”標識，像迎賓踏板和座椅頭枕是均有“GS”標識。同時還配備翻毛皮材質紅黑撞色搭配的運動座椅，並帶有紅色縫線點綴，對於運動方面的彰顯一點都不吝嗇。
動力方面，新車繼續搭載一台2.0T可變缸發動機，同時全系新增了48V輕混系統，發動機最大功率237馬力，峯值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。此外，部分車型還搭載了智能全路況四驅系統，可以控制前、後橋扭矩分配，同時還能實現左、右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節，提高驅動能力與行車穩定性，在轉向或激烈駕駛時還可減少車身橫擺，確保行車安全穩健。
與此同時，新車還配備了同級唯一的後五連桿獨立懸架，大幅提高車輛在駕駛時的尋跡性、穩定性和舒適性表現，加上擁有多模式駕駛系統,可提供舒適/四驅/運動/越野四種模式,為用户帶來更多駕馭樂趣。
整體來看，昂科威S GS相比普通版車型多了一些運動化元素，滿足年輕消費者對於運動屬性的追求，後續優惠跟上，想必也是大賣的一款配置。昂科威S是別克於去年7月推向市場的一款中型SUV，目前定位介於昂科威和昂科威PLUS之間，憑藉着精緻時尚的外觀、寬敞舒適的乘坐體驗以及親民的售價在細分化市場迅速爆紅。
此次別克推出的昂科威S GS，不僅進一步豐富了產品矩陣，同時昂科威S也成為別克旗下唯一實現對“艾維亞”和“GS”兩大子品牌全部覆蓋的車型。再值得一提的是，在未來，別克還將推出1.5T版本的昂科威S，售價有望下探到20萬以內。
如此一來，昂科威S能對本田CR-V和豐田RAV4榮放等緊湊型SUV形成降維打擊，面對途觀L、探界者等同級別車型，又可以憑藉更加豐富的產品陣容以及不錯的優惠，形成較大的優勢，有望在未來對新的銷量高點發起衝擊。