在國內消費者的苦等下，寶馬X2終於迎來了國產，其價格自然是順勢調低了些。不過國產版本車型的設計，可是原封不動的把進口版車型搬了過來，所以不必擔心在質量上有什麼問題。
外觀·年輕動感
外觀方面，新車採用了家族式的設計語言，“雙腎”進氣格柵進行了燻黑處理，格柵邊緣加入了鍍鉻飾條進行裝飾，搭配着車頭下方的動感前包圍套件，提升了車頭的侵略性。
對於這對頗受寶馬粉喜歡的“勺子”燈，這可是全系車型標配的配置，就連入門版車型標配的都是LED光源大燈和LED光源日行燈，這點還是要點個讚的。
車身側面，新車在C柱和D柱之間，嵌有寶馬藍天白雲的車標LOGO，這是目前寶馬新的一個設計手法，搭配着流暢的車身和雙五輻式運動輪圈的點綴，為整車增添了許多運動氣息。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
車尾部分，新車採用了運動化的後包圍套件，簡潔化的車尾造型搭配着燻黑處理的擴散器，以及雙邊共雙出的圓形排氣孔，進一步提升了整車年輕運動化的形象。
內飾·時尚個性
作為一款定位年輕運動化的車型，新車的內飾也是頗為動感，首先是與“勺子”燈相匹配的“丁字褲”方向盤，這兩項獨特的配置可是深受寶馬粉的喜愛，方向盤無論是視覺還是握感上都是超棒的。
為了營造出運動化的氛圍，新車採用的是機械指針式儀表盤，好在這塊10.25英寸的懸浮式中控屏幕，也是為整車內飾增添了些科技感，要不也確實是説不過去的。
在座椅的包裹感上，新車的設計還是傳承了寶馬的風格，運動化的座椅在包裹性和支撐性上都很出色，唯一不足的是前排的空間確實有些侷促。
動力與底盤解析
動力部分，除了入門版車型搭載的1.5T三缸發動機外，其餘車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峯值扭矩分別為220牛·米和280牛·米，傳動系統匹配的有7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。
作為運動化定位的寶馬，自然在這款X2上也進行了運動化的底盤調教，前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的配備，再加上高配車型四驅系統的增加，整體的操控性還是可圈可點的，美中不足的是兩驅車型的驅動方式並不是後驅。
車型推薦
新車在上市時，共推出有7款車型，其指導售價區間為26.68-32.98萬元。
因為新車除了頂配都是前置前驅的車型，如果預算充足又對操控感和動力有需求的車友，帶有四驅版本的頂配車型是比較合適的選擇，同時頂配版又分為運動版和越野版兩種車型，這個就要根據消費者的喜好來選購了。
配置方面，頂配車型除了配備有四驅系統外，還配備有主副安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、前後駐車雷達和倒車影像等安全性配置。
在實用性配置上，頂配車型配備有可開啓全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙進入、一鍵啓動、真皮方向盤、主副駕駛電動調節，前排座椅加熱、10.25英寸中控屏幕、LED光源大燈、LED光源日行燈、雨量感應式雨刷、後座出風口和温度分區控制等配置。
全文總結
歷經了多年，寶馬X2已經開始國產了，不過在質量上依舊過硬。年輕運動化的設計和強大的動力系統，讓這台小車有着很高的可玩性，如果能夠把底盤換成前置後驅的話，相信會有更多年輕消費者，來關注這款寶馬X2。
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