自2018年比亞迪推出Dragon Face的家族設計語言開始，其銷量就迎來了爆發式增長。甚至連MPV車型宋MAX也受益頗多。如果説哪款車能在外觀設計上與宋MAX可以一較高下，上汽大通MAXUS G50一定是最先被人們提起的車型。這一次，我們就在設計的基礎上，全方面對兩車進行一次比較。
【上汽大通MAXUS G50（左）VS 比亞迪 宋MAX（右）】
本次對比的具體車型是宋MAX的頂配版本2021款 1.5T 自動旗艦版 7座（以下簡稱宋MAX），以及G50 2021款 1.5T 自動豪華版 7座（以下簡稱G50）。前者售價為12.48萬，後者為12.38萬。
外觀方面，宋MAX的Dragon Face家族設計已經廣為人知，其大尺寸六邊形進氣格柵十分醒目，電鍍條設計很有層次感，配合以矩陣式LED前大燈與前下包圍，使整車從正面看上去非常威風。
與此同時，G50則採用了“智聚八方”八邊形前格柵，中部採用一塊銀色鍍鉻間隔，整體上提升了車輛前臉的氣勢感，而且中網內部也採用了滿天星點綴，從而讓整個中網顯得更有層次感和立體感。 同時前格柵與兩側的虎鯨眼LED頭燈融為一起，看上去也十分精緻。G50還採用了時下流行的懸浮式車頂以及“浪尖的藝術”車身線條設計。總之在外觀方面，兩款車都不錯，都代表了汽車行業非常優秀的設計水平。
動力方面，兩款車型同樣搭載一台1.5T渦輪增壓發動機和一台雙離合變速器。不過在具體動力方面G50比宋MAX要有優勢，其最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛·米；而宋MAX最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛·米。
同時雖然同為雙離合，但G50為7擋雙離合，宋MAX卻為6擋。因為多了一個擋位，使得G50在高速行駛時可以多掛上一個擋位進一步優化發動機轉速，從而擁有更好的燃油經濟性，駕駛平順度與發動機噪音控制也要略好於宋MAX。
接下來要説説MPV車型最重要的指標之一：空間。宋MAX的長寬高分別為4710/1810/1680（mm），軸距為2785mm。這樣的車身尺寸只能算是合格，但並沒有給人太多驚喜。而在非常重要的車輛第二排，宋MAX使用了2 3 2的連排佈局，第三排乘客需要將第二排放倒並向前滑動才能進入。在便利性上不如2 2 3的座椅佈局。
與之相比，上汽大通MAXUS G50的長寬高分別為4825/1825/1778（mm），軸距為2800mm，優勢明顯。同時在2 2 3的基礎上，G50的座椅佈局還有2 3、2 2 2、2 3 2、2 3 3等幾種可選。此次對比的車型是2 2 3座椅佈局，其第二排座椅可以較大距離滑動，向前可滑行80mm，向後可滑行30mm，這樣一來無論是第二排乘客的乘坐舒服度還是第三排乘客的出入車廂，都得到了有效保證。
在MPV使用率非常高的第三排，G50的頭部和腿部空間分別達到了972mm與866mm，為乘客提供了非常充裕的第三排空間。而宋MAX的第三排頭部和腿部空間卻只有900mm和790mm，比G50少了72mm和76mm，乘客坐在第三排容易產生又緊又窄的不舒服感。。
對比完空間的差別，再來看看配置。因為兩車價格相近，配置方面相差不同，但又各有側重。宋MAX頂配版才有的配置包括車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應遠近光燈和温度分區等。
而G50除了可以選配宋MAX此款車型的配置外，還增加了自動駐車、上坡輔助、可開啓全景天窗、真皮座椅、以及MPV車主非常喜歡的後排側隱私玻璃等優勢配置。對比來看，G50則更在意車內乘客的體驗感。
最後要提到一點，G50擁有一個其他品牌很難比擬的優勢，那就是獨特的定製系統。用户可通過官方網站上的“蜘蛛智選”平台，為車輛的進氣格柵、燈光、輪轂、顏色、內飾等多個方面進行自由定製，100 定製選項，上萬億種個性組合打造專屬Dream Car。在顏值為王的時代，這樣極具個性化的功能顯然有着超凡的魅力。
通過以上對比想必大家對於兩款車也有了一定的瞭解，小編一直認為選MPV就是要大空間，相比之下G50的空間更佔優勢，當然最終怎麼選擇還是要根據自情況來定。只是現在時間來到了年底，小編要特別提醒大家一定要早做準備，不要出現有錢沒庫存的情況。