某種意義上來説，過分大打感情牌的商品，都是不建議入手的。
情懷無價，同樣情懷一文不值。在商人看來，市場的運營法則必然會基於價值層面，一台車齡更長、車況更差的小眾車型，即便被賦予更多的“情懷”，在評估價格的時候，必然也會讓車主心碎一地。
情懷是一堵圍牆，牆裏邊的人愛不釋手視若珍寶，牆外人看不懂更不想看懂。
當年被行業譽為“坑車”的帕薩特旅行版，也就是目前被炒的過高的R36 比斯開藍，當年定價51.8萬，2008年喊出如此之高的價格，的確讓人無法接受，同預算能夠選擇到品牌更加具有震懾力，實力更強的BBA車型。
“賣得太貴”、“不懂消費者”是當時市場給出的產品評價，市場定義“坑車”。
嚴格意義上來説，R36本身沒毛病，除了價格太高之外，事實上過去幾年沒有熱炒R36的，市場價格非常穩定，但隨着自媒體時代的崛起，沒有情懷的人居然也有了R36情懷。
一時間R36價格水漲船高，尤其是比斯開藍版本，價格漲得讓人懷疑，當年被人吐槽賣的太貴的“坑車”，變成了“神車”。
追風的人佔據過半，半路“情懷”讓我無法理解。
這種情懷車買的時候非常困難，賣的時候更困難，一來市場小眾，熱炒的只有一小撥人，導致賣的時候價格完全不低，二來賣的時候非常困難，同價位車型5系、A6L以及E級不僅僅車齡更短，而且產品屬性更強。
R36這種車，很大一部分價值在於“情懷”，但沒有情懷的消費者看這台車，超過10年的車齡，車輛一般甚至較差，賣的比7年的A6L還要貴，單單從可選擇面上來説，比R36優秀得多的車太多了。
一定要知道一點，有R36情懷，並且能夠真實行動的人很少。
車商作為買賣過程中重要的“介質”，會衡量這台車的真實價值，R36這種屬於大冷門車，買賣完全靠運氣，所以他們會放大自己的機會成本，有可能這台車收回去之後三個月甚至更長時間賣不出去，同樣的預算買賣一台奧迪A6L能夠產生更大的價值。
所以在R36價格上，他們會更多的下壓。
記住一點，跟你講情懷，不講價值的基本上都是一種“情感騙局”，為你注入更多的思想讓你用超出原本價值的預算來買入，一台20年上牌的R36目前還要賣到20萬，價格遠遠超過了5系、A6L等車型，顯然溢價過高。
需要知道的是，車商掛牌價與收購價中間差距較大，尤其是這種冷門車，利潤放大更多。
筆者一位朋友便是“半路R36情懷”，22萬接近23萬的價格購入R36，不到兩年的時間再轉手，車商只是給出了不到18萬的價格。
事實上我認為這不算賠錢，R36這種本就是硬生生炒出來的神車，這5萬的差價也當是讓情懷落地，買了個開心，畢竟對於車商來説，想要賣掉這台R36需要更多的時間以及更大的成本。
簡單檢索R36二手車，各大平台車源多到眼花繚亂，量產車想要講情懷，本身就要承擔風險。
【來源：慧姐説電影】
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