大家好，今天將和各位分享《比亞迪宋新能源提車經歷，用車2520公里，車主表示有話要説》。
當前汽車界風起雲湧，隨着車型的斷更新迭代，消費者對於選車變得斤斤計較。“德國品質”大眾朗逸，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。歐洲王牌標緻508，頗受90後年輕人所青睞。但是，隨着車主的年輕化，用車需求日益增多，單憑一個特點，消費者是不會買單的，只有真正懂得用户需求的車型才能屹立不倒，正如比亞迪宋新能源。今天榮幸請到老司機王先生，比亞迪宋新能源提車經歷，用車2520公里，車主表示有話要説。接下來，就讓他慢慢道來吧。
大家好，我是比亞迪宋新能源的車主王先生，聽了表弟建議，超預算提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了2520公里，還算了解這款車。當時有人建議我選傳祺GS8，雖然比亞迪宋新能源在某些方面確實不如傳祺GS8，但真正讓我滿意的還是比亞迪宋新能源。下面，給大家分享一些用車心得。
對內飾整體設計格調還算滿意，但還可以更好。中控同為中文，方便快捷。座包竟然還可以看到布，這個還是選唐EV吧。車輛天窗，採光非常的好，新車也沒有什麼味道，看上去滿滿的科技感。
後座放平後，空間足夠大了，以後往返老家，可以帶不少東西和行李了。我呢，身高176，體重75公斤，調好位置還是很舒服的。水杯可以直接放在車門的儲物格，扶手箱裏面一般放的是一些零碎物品。SUV整體空間還是不錯的，就是出去旅行後備箱裝的行李就有限了。
舒適性還行，空間比較大，開起來可以放飛自我，不會拘束。懸掛還不錯，對於那麼重的車來看，轉彎什麼的都挺不錯，而且又是suv。車輛的整體隔音很不錯，駕駛起來路感清晰。前一排座椅感覺稍微偏硬，但可能是硬派調教的匹配需要。
正常駕駛動力夠了，超車也是比較輕鬆的。純電經濟模式下的提速應該都有7.5S以內，推背感就不錯，混動更強，比坐飛機還猛。純電啓動提速相當線性，混動也基本感覺不到變換擋位頓挫。三擎四驅，動力沒得説，740NM，起步提速很爽。
不是老司機，關於操控，只是瞎説兩句。至少指哪打哪還是夠得上的，車輛的安全係數也挺高的，無論跑什麼路開得都比較有信心。底盤奔馳設計者調教是吧，的確能感覺到。動力隨叫隨到，剎車乾脆利落。
當前一直使用電動，混動用得很少，跑了一次高速，來回200公里，油耗在8.0L/100KM。
我想談談，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，找不到合適的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如比亞迪宋新能源。不過比亞迪宋新能源既優勢，也有劣勢，對於比亞迪宋新能源來説，比亞迪家族史龍臉外觀，音階式龍嘴進氣格柵，龍睛全LED大燈，超大面積的搪塑軟包，不過，這有點難度，好像沒什麼不滿意的，非要説，那就是座包不是真皮的，而且不能通風加熱。那麼對於優點眾多的比亞迪宋新能源，閣下有何看法呢？