標杆再進化 東風Honda全新一代CR-V駕臨敦煌

9 月 25 日，東風 Honda" 定義，由我 "e:HEV 混動技術及 CR-V 家族品鑑會在敦煌舉行。正如絲路綠洲 " 使者相望於道，商旅不絕於途 " 的文化傳承，CR-V 的進化既是一場不斷超越自我的修行，也是交織着產品創新、技術發展、市場認可、用户口碑的傳奇征途。

全新一代 CR-V 將搭載 "e:HEV 強電智混 " 技術——第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統，實現燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化佈局。CR-V 家族首發車型全新一代 CR-V SPORT TURBO 鋭 · T 動率先開跑，在秋高氣爽的敦煌大地上，為駕乘者帶來超越期待的產品體驗。

革新之勢，進化不止。面向電動時代新的用户需求，第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統以爽快駕馭和出色能耗為開發理念，在動力性能、燃油經濟性、靜謐性方面全面進階，將在全新一代 CR-V e:HEV 上實現搭載。

該系統採用全新開發的 2.0L Di（缸內直噴）阿特金森循環發動機，最大功率 110kW，最大扭矩 183N · m，最大熱效率高達 41%；同時採用全新開發的雙電機內置 E-CVT，其驅動電機最大扭矩 335N · m，以更大的扭矩，更高的速度，為用户帶來更爽快的五感體驗。

此外，第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統還採用線性換擋控制，在保持油耗的同時確保了動力輸出的順滑，動力系統吸排氣位置由右後座肩部調整至右後座腳下，進一步提升後座的靜謐性及舒適性。

爽快駕馭，盡在掌握。全新一代 CR-V SPORT TURBO 鋭 · T 動採用了 1.5T 直噴 VTEC 渦輪增壓發動機，匹配 G-Design Shift 無級變速箱，最大功率 142kW，最大扭矩 243N · m。

得益於斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應速度得到提升，在 1800rpm 即可輸出最大扭矩，低轉高扭特性進一步優化，在高速、超車等場景的動力響應性更好；同時，通過對 CVT 鋼帶音的抑制等聲學優化，提升靜謐性，讓駕乘更舒適。

內外兼修，方得風清。全新一代 CR-V 在外觀造型、內飾配置方面全面煥新，打造引領城市 SUV 市場發展的潮流標杆。

外觀方面，全新一代 CR-V 採用大氣簡潔的全新設計語言，犀利 LED 大燈搭配立體感十足的進氣格柵，讓前臉更具質感；利落的貫穿腰線呼應前後，尾部大尺寸的縱型組合燈組，強化了車型的辨識度。

內飾方面，全液晶儀表盤與 10.1 英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控台的蜂窩狀飾板，呈現強烈的一體感。新車配備 Honda Connect 3.0 智導互聯，支持對話型音聲接口、Home Link 遠程控制及數字鑰匙，讓出行體驗更智能。

安全方面，新車還採用了全球首次搭載的 Honda SENSING 360 全方位先進安全駕駛輔助系統，擁有 CMBS™碰撞緩解制動系統、ALCA 變道輔助功能、FCTW 前方交叉路口警報功能、LCCM 變道碰撞抑制功能、ACC 彎道車速調整功能等，實現更多場景下的事故躲避，並減輕長途駕駛過程中操作負荷。該系統的雷達檢測範圍擴大到 120°，攝像頭檢測範圍擴大到 90°，前後各增加了 2 個角雷達，後側方和直交車輛等可實現 360° 檢測無死角。

全新一代 CR-V 車身長、寬、高分別達到 4,703×1,866×1,680mm，軸距達到 2701mm。不止於車身尺寸的加大，新車遵循本田 "MM 理念 "，讓乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化，盡顯本田 " 空間魔術師 " 風範，空間靈活性大幅提升。

具體來看，車型內部空間提升更大。在現款基礎上，腿部空間擴大 15mm，後排座椅放倒從 2 段增至 8 段，放倒角度增加 10.5°，確保用户即使長距離行駛也不易疲勞。同時第二排座椅可前後滑動 190mm，向前調整更便於交流，向後滑動空間更加舒適。

不僅如此，全新一代 CR-V 首度推出 7 座版車型，讓多人同時出行更自如，全面滿足廣大消費者多元出行場景需求。通過簡單調整第二排座椅，即可進入第三排，第三排座位頂棚清爽，腳部地板平坦。在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有同樣客觀的行李箱儲物空間。

作為享譽世界的全球車型，CR-V 在中國市場的 18 年間，收穫了超 260 萬用户的信賴。伴隨新一代產品上市在即，CR-V 將以徹底進化的產品實力，為用户帶來更多感動與超越期待的體驗。