對於80、90後來説，在自己兒時的記憶中，警察隊伍使用的三輪警用摩托，相信很多朋友們都記憶猶新。作者的父親曾經是潛艇兵，他好幾個戰友都轉業到了公安系統。記得在小時候，經常有穿警服的長輩到家裏做客，其中，就有開着警用三輪來的。當年曾經流行在大街小巷的警用三輪車，為何現在會被撤銷呢？其實，這也是時代變化的需要。不過，對於那些收藏愛好者來説，警用三輪車是最愛的裝備之一。
一、三輪摩托曾經風靡歐洲大陸，軍隊中裝備了很多
眾所周知，汽車出現於20世紀的初期。在內燃機技術逐步成熟以後，美國和德國都推出了自己的汽車產品。從這個時候開始，汽車開始進入人們的生活。但當時，汽車的價格是比較貴的，一般的家庭很難承受，例如在20、30年代的美國，擁有汽車的家庭，基本上都是中產以上的階層。普通的家庭沒有汽車，但也渴望擁有代步工具。在這樣的大背景之下，摩托車應運而生，隨後出現了三輪摩托。摩托車的價格相對低廉，而且能夠滿足一家人的出行問題。按照保準，三輪摩托只能坐三個人。但由於沒有超載的問題，有的三輪摩托上甚至硬塞了五六個人。在20世紀的上半葉，三輪摩托風靡歐洲大陸。寶馬公司自然也不甘落後，除了生產汽車之外，寶馬公司也生產三輪摩托。其中，寶馬R71的性能非常好，滿足了所有需求，而且非常的穩定，極少出現故障。
鑑於寶馬R71的性能出色，正在擴軍備戰的德國決定大面積採購。德國軍隊使用的軍用版本屬於加強版，被稱為R75型摩托。在二戰期間，很多德軍官兵都使用了這種摩托。畢竟德國軍隊的機械化水平也很有限，很多官兵還在使用戰馬。在戰爭期間，R75摩托的出色性能被髮揮的淋漓盡致。一些汽車無法通過的複雜路段，摩托車能夠通過。在40年代，很多世界強國的軍隊，都組建了自己的摩托化步兵部隊。德國三輪摩托的出色性能。得到了各國軍隊的認可。與德國軍隊作戰的過程中，蘇聯軍隊繳獲了一些R75型摩托，對這種摩托的性能非常滿意。因此，蘇聯開始對這種摩托進行國產化仿製，蘇聯生產的R75型摩托被命名為M72型摩托。無論是外形還是性能，都與德國摩托非常接近。
二、三輪摩托曾經大批量裝備警察和軍隊
在二戰結束之後，德國面臨着一系列的限制，已經不可能繼續生產寶馬R71或者軍用版的R75摩托。因此，目前在西方市場上，這兩種摩托的原版型號非常少。但是萬萬沒有想到，牆內開花牆外香的情況出現了。蘇聯軍隊雖然也生產了不少M72型摩托，但是進入50年代之後，蘇聯軍隊開始了機械化建設，對摩托車的需求越來越低。因此，M72型摩托逐步從蘇聯軍隊退役。當時，兩國的關係非常好。蘇聯援助了大量的武器和圖紙資料，例如AK47步槍、T54坦克等等。1957年，蘇聯把M72型摩托的圖紙交給了我們。依靠蘇聯的圖紙和自己的鑽研，在60年代，我國開始生產國產化的三輪摩托，也就是後來赫赫有名的長江750摩托車。當時，這種摩托車在江西洪都生產，因此，優先裝備了周邊幾個兄弟省份，隨後才在全部逐步普及。
從60年代開始，我國的軍隊和警察隊伍開始裝備三輪摩托。從70年代到90年代，這將近30年時間裏，三輪摩托成為了主要代步工具。當時，基層警察和基層部隊只有卡車和吉普車，卡車過於笨重，吉普車的數量又太少，最合適的還是摩托。在基層步兵部隊中，官兵們能夠在三輪摩托車上操作各種武器，例如機槍、火箭筒等等。在警察隊伍上，三輪摩托是主要的工具，抓獲的嫌疑人一般就鎖在挎鬥裏。在八九十年代的各種刑偵電視劇中，幾乎都出現了三輪摩托的身影，例如《黃金緝私隊》《刑偵1號案》等等。作者在90年代末期，還見過開三輪摩托的警察。但是進入21世紀之後，隨着時代發展的需要，和經濟水平的提高，三輪摩托逐步退出了現役。目前，軍隊準備了一些新式摩托車，警察隊伍則以各種汽車為主。
三、三輪摩托是一個時代的記憶
進入21世紀初期之後，長江750型摩托逐步從警察和軍隊中退役。目前，我國警察的交通工具，以各種類型的汽車為主，很少三輪摩托。只有那些特警隊伍，由於任務需要，才會裝備一些新式摩托。對於很多人來説，對摩托或者三輪摩托有很深的感情，作者身邊的一個朋友就是這樣，家裏有兩輛汽車不開，非要騎摩托出門，而且還是進口貨。其實這樣的人，在國外也是比比皆是。目前在國際市場上，一輛比較新的寶馬R71或者軍用R75的售價是3萬美元以上。但是由於數量太少，出現了有價無市的情況。因此很多西方人輾轉來到中國，收購那些嶄新的長江750摩托，然後自己再進行改進。在目前階段，長江750的價格雖然不如原版，但也是價格不菲。對於八九十年代出生的朋友們來説，三輪摩托是自己那個時代的記憶，見證了自己的酸甜苦辣。