又一“廉價”合資車，軸距2640mm，名牌1.3T+6AT，比思域還親民

又一“廉價”合資車，軸距2640mm，名牌1.3T+6AT，比思域還親民！

雪佛蘭科魯澤的外觀比較搶眼，比較符合年輕人的審美眼光。車頭大嘴巴的設計，具有很強的雪佛蘭代表因素。大網欄的設計搭配靚麗的大燈真的是很好看。設計風格比較運動，跑起來的時候有一種奔跑的豹子感覺。霸氣和運動相結合，真的是很好看。我很喜歡科魯澤的座椅，開了這麼久的車不會覺得腰疼。座椅的包裹性很強，接縫的位置空隙很小，所以在很多時候，讓我覺得這個車的檔次提升了一個度，主控設計簡單，我比較喜歡，操控起來比較方便。

空間一般，前排比後排出色。車子基本都是我一個人開，所以我對後排沒什麼要求。有一次下班的時候，帶同事回家，後排坐了三個人，成年的男人，有點擁擠。我想要是大冬天的坐估計會更擠。前排比較出色，我178的個子，開車不會覺得頂到頭，這一點我覺得就足夠了。平時開車的時候，手部空間也不錯，不會再打方向的時候磕到手臂。

動力市區開的話基本是夠用的。本來就是一款日常的代步車，動力肯定是沒有問題的。起步的時候比較快，動力的後勁很充足。在很多時候，開車有一種得心應手的感覺。開空調對於科魯澤的動力沒有影響。不會給車子造成負累感。跑的時候比較歡快，動力平順性也很好，沒有停頓感。車子比較靈活，方向盤不沉，大小剛好。我比較喜歡，指向性很精準，往左往右的時候細微的打盤子車子也可以做出很好的反應。剎車不沉，油門也很好踩。在很多時候，我都覺得車子和我的配合很好。底盤比較穩，下雨天也不會覺得控制不住。

油耗我有點不滿意，和我預期的不一樣。我預想在6個油左右，現在都7點8了。感覺我再不好好開車，就要破8了。這個真心有點不爽。懸架不錯，減震做得很好。雪佛蘭這一點還是比較優秀的，在很多時候，市區開車基本不會覺得顛簸。不管是身體的舒適度還是心理的舒適度上都很好。座椅很大，柔軟度合適。不會過軟，這個程度剛剛好。開車的時候身體很舒適。座椅的包裹性也不錯，摸上去手感蓬蓬的，身體坐上去就比較合適。椅背很直，有一個設計很好的角度，所以長時間開車，不會覺得身體難受

又一“廉價”合資車，軸距2640mm，名牌1.3T 6AT，比思域還親民！優點：科魯澤的外觀我最喜歡應該很多年輕人都跟我一樣，第一眼看中了科魯澤時尚靚麗的外形才會心動的我是95年的上班沒幾年對於車子要求不高，先買一個自己喜歡的練練手，所以外形真的是很重要的。如果個車子連外觀都打動不了我，那基本我是不會去看的科魯澤的外觀比較偏向歐美化，美系車的風格體現得很完美。尤其是前臉的大嘴巴，具有一股很強的殺氣。加上背部流暢的車身線條，真的是很完美。缺點：不滿意的是油耗，這個車沒有我想象中的省油。開到雖然説買的時間不是很長，可是比我預想的6個油的油耗還是高了不少到目前為止，油耗是7.8在這個級別的車子裏面，這個油耗我覺得我有點不是很滿意。身邊有朋友開的韓系車，油耗都在5點幾。這一天天的看着這個油耗，有點鬧心。