不按套路出牌，恆馳一路從汽車圈驚到了朋友圈

真的是不鳴則已，一鳴驚人！

就在很多人都在為恆大造車“玩票”而調侃的時候，恆大用一記組合拳亮瞎汽車圈人的雙眼。

近日，恆大汽車在上海、廣州同時發佈了恆馳品牌旗下6款車型，名字也是簡單直接——從恆馳1到恆馳6，款款都不重樣。

這6款車型覆蓋了A級到D級市場，涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車五大板塊，一次性完成了從主流市場到細分市場的全面佈局。

恆大汽車這次發佈會不可謂不霸氣，展現了其在汽車行業的野望。要知道即使是特斯拉到目前，規劃產品也不過是S3（E）XY以及一款皮卡。

出自大師手筆，高顏值下的實力派

打動人第一眼的除了顏值還是顏值，這一點，恆大汽車成功做到了！

恆大汽車首次亮相的6款車型恆馳1到6，儘管名字很像是用EXCEL直接生成的，但是其以及掌握了汽車市場的訣竅：顏值。

顏值是市場最好敲門磚。靠顏值完成市場逆天改命的車型不勝枚舉。恆大汽車“人人見，人人‘哇’~”的設計理念，很簡單粗暴的展現了恆馳的設計思路，就是要足夠的驚豔。

此次發佈會上，恆大高調地推出了純電超豪華D級轎車恆馳1，純電運動豪華B級轎跑恆馳2，純電豪華C級大型SUV恆馳3，純電大7座豪華MPV恆馳4，純電A級SUV恆馳5，純電A級跨界SUV恆馳6。

6款車型，不僅陣容十分的驚豔，具體到各款產品，也能展現出十足的產品力。

恆馳1

恆馳2

由寶馬X6、寶馬Z4設計師Anders Warming打造了恆馳1、2、4。恆馳1與恆馳2均展現了十足的運動氣質，將舒展豪華的設計風格與運動車型溜背的流暢線條融合，呈現出科技豪華質感。

而恆馳4，在保證了豪華MPV的設計意圖的同時，以飽滿的線條與對軸距的極致利用，為純電時代MPV設計開啓了全新的思路。

恆馳4

而丸山公顧設計的A級SUV與A級跨界SUV恆馳5、6，融入了參數化的設計風格，SUV融合科技與硬派運動質感，A級跨界SUV具備極富流線感的溜背式造型，無疑都抓住了年輕人審美的動向。

恆馳5

恆馳6

而曾任菲亞特、博通設計總監的Michael Robinson設計的恆馳3，強調的則是豪華、大氣的質感，更貼近與傳統的設計審美的同時，融入科技元素。偏於中庸的風格也符合其C級SUV的定位。

恆馳3

恆馳的6款車型，在展現出了符合各自定位的設計理念的同時，融入貼近年輕人運動化、科技化的審美風潮，對於這個市場恆大汽車顯然是有備而來。

大師們的技術加持，加上瞬間吸睛的高顏值，恆馳6款車型在競爭激烈的新能源汽車市場，瞬間憑藉實力成功出道——它已經邁出了成功的第一步！

450億買買買，構建全球造車核心技術圈

李斌説過，沒有200億，不要造車。李想更是表示，新勢力造車是省出來的。

總之就是要“艱苦創業”。

許老闆則不整這些虛的，恆大汽車的規劃就是3年持續投入450億，從買起步，打造出一個世界頂級車企。

當然，有着龐大戰略藍圖的恆大汽車，其大手筆投入也並不是單純因為財大氣粗，而是作為後來者，恆大汽車沒有時間也沒有必要去完成從0到1的底層積累。

特斯拉從2003年創業，到2020年才站穩市場。而2014年起步的蔚來、小鵬到仍未能走上正軌。現在隨着大眾、通用這些傳統汽車豪強入局，還有6到10年讓恆大汽車完成基礎技術的積累嗎？

市場從不會等人。對於從零起步的恆大汽車來説，不如直接以買打基礎，之後再整合造車體系、快速迭代、形成差異化的競爭優勢，搶佔市場先機。更何況，目前新能源車市場處於初級階段，相關產業鏈、供應商的估值並不算特別高，如今買下正是合適的時機。

如今，隨着恆大汽車入股廣彙集團、與科尼塞克合作、收購世界頂級的3.0底盤架構、收購泰特機電……恆大汽車已經擁有了汽車設計製造能力、新能源車核心技術、汽車銷售途徑以及最重要的汽車生產資質。可以説，到目前為止恆大的造車版圖日趨完善。這6款車型的亮相預示着恆大汽車進入產品落地衝刺階段。

除了買買買，恆大汽車更牽手汽車行業龍頭企業，與博世、麥格納、大陸、採埃孚等全球60家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議，並與全球15位頂級汽車設計大師戰略合作。

買只是過程，整合才是目的

基礎的不同，讓恆大汽車擁有別的新勢力所沒有的“大格局、大戰略、大規模”。

其他新勢力是從0起步，從基礎開始構建、設計企業未來規劃。而恆大則是高屋建瓴，從頂層的市場目標，開始向下延伸，最後確定基礎產業規劃與汽博方式。

對於希望成為頂級車企的恆大來説，目前從買起步，到逐步整合的的模式是最合理選項之一。即使是特斯拉在起步階段，也經歷過從算法、電控等全面外包的階段，這並不影響特斯拉之後引領市場。在新能源車這個新事物上，大家都是從0開始，誰也不知道那條路才是正確的。

當然，買買買只是發展過程，買是買不出頂級車企的。不然買下了MG的南汽、買下了薩博的北汽早就超越吉利、哈弗成為中國自主銷冠了。

恆大汽車接下來思考的，就是如何將手上的優質資源整合，將一手的好拍打出以合理方式打出，充分發揮這些資源的協同作用，將資源優勢和基礎投入優勢，轉化為成熟的競爭優勢。

除此以外，對於恆大汽車來説，如何解決產能爬坡、品控管理這些生產階段的難題將會是未來面臨最大的挑戰，同時銷售模式的創新、營銷模式的創新，都決定了恆大汽車未來市場表現。

幸運的是，恆大汽車已經打造了一個夢幻開局，而接下來，相信憑藉恆大超強的資本運作能力、全球汽車資源的整合能力，恆馳汽車有望成就一個與眾不同的造車大咖，這或許才是未來恆大汽車留給全球新能源汽車行業的一個魔幻暢想！

總結

過去幾年，50多家新勢力能夠活下來的只有十多家，市場對於落後企業的淘汰是毫不留情的。可見，這個市場需要新一輪的優勝劣汰。

而資金優勢，為恆大汽車帶來了起步的優勢。加上恆大汽車這樣全線鋪開的產品策略，以及對各方技術的整合能力，並最終吸收消化為自主研發能力，相信隨着這6款車型的驚豔亮相和陸續推出市場，恆馳留給全球新能源汽車市場的謎底也將逐步揭曉！