漢共推出5款車型，其中3款純電動車型，2款插電式混合動力車型。但不論是純電動車型還是插電式混合動力車型，個人都更推薦豪華版車型。首先我們來説説純電動車型，不同的EV車型之間除了在配置上有差別以外，在性能上也有一定差別，比如頂配的EV車型就採用了前後雙電機的佈局，性能和駕控更加強悍，但由於價格較高，因此我更推薦性價比更高的豪華型。相比更高配置車型而言，豪華型的配置雖然在科技性配置如併線輔助、自動泊車入位等配置上有所缺失，但鑑於這些配置的日常使用頻率並不高，在本身基礎配置已足夠豐富的前提下，最低配的豪華版車型性價比無疑更高。
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插電混合動力車型也是同樣的道理，而且兩款插電混動車型之間的區別僅體現在配置之上，在差價為2萬元的前提下，豪華型車型雖然在舒適性配置如座椅材質、調節方式以及副駕駛座椅通風/加熱等配置上有所缺失。但總體而言，其本身的配置已足夠豐富，2萬元差價換來的配置差異不過是錦上添花，個人認為沒有必要。當然，大家也可以根據個人的需求和預算來進行取捨。
胎壓監測有一個輪胎的胎壓不顯示，我們首先要確定的是胎壓傳感器是否安裝錯誤或者鬆動。在有條件的情況下，我們可以將輪胎拆下後對胎壓監測進行重新安裝。當然，部分車型的胎壓監測沒辦法自行輕鬆地重新安裝，或者很多人也會覺得這樣麻煩，這時候我們不妨將車輛交給專業的維修廠進行檢測。
一般而言，這種故障的出現還可能與胎壓監測顯示模塊有關。如果是相關故障，就説明那個傳感器出現了問題，解決的方法就是更換新的相關部件，或者直接更換一套全新的胎壓監測產品。這裏還有兩種特殊情況，一是當時輪胎內檢測儀的信號弱，二是胎壓監測的傳感器沒電了，這兩種情況下只需要讓車輛行駛一段時間即可解決。
對於買到試駕車的朋友們，首先不用過於擔心，因為車輛一般不會有重大問題，更不要將試駕車等同於淘汰車。其實，淘汰的試駕車一般不會返廠翻新並作為新車出售的，因為試駕車都有牌照，因此會在車管有所記錄，可以很輕易找到相關證據，從而讓4S店面臨重大罰款。在這種高風險面前，很少會有4S店鋌而走險。
正因為如此，如果消費者在不知情的情況下買到了試駕車，並在交車後才發現，完全可以去收集相關證據對4S店進行起訴。而鑑別車輛是否試駕車的辦法也比較簡單。首先一輛新車的行駛里程不會太長，其次新車的排氣管內側一般會比較乾淨，不會有明顯的黑漬。或許有人會説車輛翻新過所以沒辦法看出來，這時候如果你內心依舊存疑，還可以將車輛開到專業的二手車評估機構對車輛進行檢測，看車輛是否有事故痕跡或者翻新痕跡。同樣的，如果我們發現車輛有發生過事故或者有翻新痕跡，這時候我們就能拿着證據對4S店進行起訴，要求得到索賠，維護自己的權益。