星沙早晚高峯兩大堵點，你經過嗎？看交警部門如何化解！

灕湘路時鐘路口逢高峯擁堵

主道右轉與輔道直行衝突 

昨起灕湘路主道南口禁止右轉

今年元月，在長沙縣召開的人代會上，人大代表段德姣專門就灕湘路時鐘路口，以及向陽路光大通道擁堵和事故高發，提出了議案，隨後這個問題轉到了長沙縣交警大隊進行處理，這兩個路口為何會擁堵，交通事故頻發呢？交警部門又如何解決呢？今天我們先去現場看看。

段德姣所説的，就是灕湘路時鐘路口靠大橋的這一側，這裏在早晚高峯期間通行緩慢，是有原因的。

段德姣：主幹道在綠燈時可以直行，也可以右拐彎，輔道綠燈的時候也是可以直行和右拐彎，所以綠燈的時候，主道和輔道之間就有個交叉點，所以經常有事故的發生和擁堵的現象。

如監控畫面所示，主道輔道車輛的行駛，都是根據信號燈來的，而輔道車輛直行時，主道車輛一旦右轉就會有隱患，這一點很多駕駛員都深有體會。

今天長沙縣交警大隊副大隊長陳然來到了現場，對於駕駛員們和人大代表反映的情況，他是否認可呢？

長沙縣公安局交警大隊 副大隊長 陳然：這個橋的位置就是個瓶頸，只有四車道，會造成車輛大量積壓，剛好過完橋就是紅綠燈路口，由於車輛本身的通行能力不足，在這個位置我們原來禁了左轉保障車輛通行，但是對禁右確實沒有采取措施。

除了擁堵之外，這裏也是事故報警高發的一個路口。

長沙縣公安局交警大隊 副大隊長 陳然：在這裏發生交通事故的概率比較大，經常有剮蹭事故，有時候可能輔道直行的車和電動車，甚至還會發生傷人事故。

為了解決這一隱患，進一步提升通行能力，5月27日開始對路口正式整改。

禁右措施5月27日開始正式實施，在前期交警部門將安排民警現場糾違勸導，給駕駛員一定的適應時間，後期電子警察將上線，對於違法行為進行抓拍處理。 

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光大通道高峯期通行緩慢

“三台車堵死一條道”

小小涵洞口承載6個行駛方向車輛

看完灕湘路時鐘路口，咱們再去看看另外一個堵點——向陽路的光大通道，這個涵洞作為星沙最早與市區連接的一條通道，用交警的話説，這裏是三台車就可以堵死一條路。

光大通道，往下走是申湘路，緊鄰京珠高速，往上則是向陽路，連接了中茂城商業片區，車流量大，而且每逢早晚高峯，涵洞排隊就是這樣的景象。

長沙縣公安局交警大隊 副大隊長 陳然：因為這個地方是市區過來往星沙，沒有紅綠燈大家比較習慣走的一條路，也可以講是星沙和城區聯繫最早的一條路。出涵洞的車，只要有三輛沒有過來，實際上出涵洞的車就會堵死出不來，這個涵洞比較窄，修的時間很早。

陳然介紹，光大通道的堵點，就是因為這個涵洞口，因為小小的一個口子，需要承載的可能是駛往6個不同方向的車。

因此往六個方向的車輛，無序彙集勢必擁堵，甚至一度發生交通徹底堵死的情況。加之一些車輛不文明禮讓，事故時有發生。

就在5月21號下午四點，由北往東左轉進涵洞的車，由於不禮讓，與出涵洞左轉的車直接發生了剮蹭碰撞，所幸無人員受傷。那麼這樣的通行狀況，到底該如何改善呢？有市民就要問了，能不能加紅綠燈呢？

陳然：左轉彎出涵洞的車實際上只佔到20%到30%左右，如果説設立信號燈，有時候會空值，因為沒有實際上需要左轉的車，這個路口的條件現在也不適合裝信號燈。

那到底該如何化解車輛無序行進狀態，緩解擁堵呢？

除此之外，提示標牌以及黃色網格線也將同步增設，也請駕駛員服從現場交警指揮，按規通行。目前關於向陽路的提質改造，即將開始進行，關於光大通道的優化問題，自然不會落下。

陳然：這個地方適不適合做單行線，適不適合再增加一個涵洞，增加通行能力，也在進一步考慮中。