全新奔馳C級長軸版對比寶馬325Li，到底是不是一寸長，一寸強

在上海車展上，奔馳給我們帶來的EQ家族車型陣勢磅礴，新款CLS 350也非常的驚豔。不過，要説到人氣最熱，關注度最高的還要屬這台全新奔馳C級長軸距版本。

在海外C級剛剛發佈不久之後，不少人因為它酷似S級的外觀和更酷似S級的內飾設計，而對全新C級種了草。而長軸距的國產全新C級如今也出現在了我們眼中，使得奔馳C級也有了和全新奧迪A4L、寶馬325Li扳手腕的能力。

開寶馬，坐奔馳，是我們一直以來對於這兩個品牌傳統的認知，在B級車這個陣營寶馬一直以操控，駕駛樂趣為主打，而奔馳則以豪華和空間打出一片天地。那麼在如今全新奔馳C級長軸距版來到我們身邊後，寶馬325Li應該如何接招？

最愛的加長版車型，是不是真的一寸長，一寸強

在本次上海車展上，奔馳帶來的是C260L暗夜版。聽名字就知道這個一定是一款高配車型，配置也相當高。可以看到在外觀方面，新車使用了黑色的蜂窩中網並且下方包圍處還有黑色的裝飾件點綴，數字化大燈也首次用在了奔馳C級上，這款大燈的設計黑科技也非常多，由此看出W206的C級還是帶着誠意來的。

S級用上這樣的設計可能缺少了一點商務的氣息，但是C級用上這樣的設計變得更加年輕運動了，那麼這個全新設計的前臉到底能不能打？可以來看看主打運動的寶馬325Li。

這是一台G28的寶馬3系。沒錯，是G28，都是加長之後的車型。寶馬325Li和奔馳C260L可以説是針尖對麥芒。外觀上，由於寶馬3系也是剛剛換代所以人們對它的新鮮感還沒有那麼快的磨滅。而整車靈動的線條搭配上帶有運動包圍的前臉，寶馬3系給人一種低趴的感覺，前臉不規則的燈組造型和尾部辨識度極高立體感十足的尾燈配合上這代3系獨特的霍氏拐角，在腰線和線條的勾勒上可以説C級圓潤飽滿，3系犀利動感。

來到內飾，我只想對W206説一句：真香~內飾對比外觀來説更加驚豔。當你看到它的時候我都懷疑C級內飾設計師直接拿了S級內飾設計師的圖紙改了名字就提交了上去。兩塊大屏十分的有科技感，並且整車的豪華程度也因為這樣的設計從而提升了不少。同時，C級還有着自己的設計語言，比如S級上的出風口造型在C級這就改為了更時尚，更年輕的圓形設計。而這套內飾也是W206的C級的一個賣點，這樣的設計放在S級上可能覺得非常正常，但是放到C級上面對A4L，面對寶馬3系這就顯得很有競爭力了。

而反觀3系內飾，其將外觀的硬朗，平直的線條帶到了車內，這樣的設計也將自己運動的定位體現的淋漓盡致。並且G28的內飾相比於F系列的3系也可以説是一個翻天覆地的變化，不僅保留了運動感同時寶馬的內飾終於也和豪華搭上了邊。

在面對奧迪A4L和奔馳C級兩位對手，寶馬在G28的3系內飾上營造的豪華感還是相當到位。至此，兩台車的內飾上都有自己獨特的風格，寶馬使用了平直硬朗的線條同時憑藉着皮革材質，軟質包裹和一些木紋裝飾帶來了出色的質感。而奔馳在營造內飾豪華感方面依舊是同級別中領先的存在，直接用上了S級的內飾設計並且在細節處的做工用料都很到位。兩塊大屏融入內飾中並不顯得突兀，總體來説，在內飾的豪華程度上兩車都有自己獨特的風格和着重點。

而在配置上，全新奔馳長軸距C級不僅有着座椅的通風加熱，並且還有柏林之聲的音響。多功能方向盤上還有ACC自適應巡航的按鈕，足以看出新車配置極高。

寶馬3系在配置上也沒有縮水，10.25英寸的大屏清晰度並且反應迅速並且還有無線Carplay，12.3英寸的液晶儀表和無線充電的設計時刻告訴你這台3系是一台全新的3系。

動力上，可以從尾標看出這是一台260車型，那麼它一定會搭載1.5升渦輪增壓發動機和輕混的動力組合而且發動機也有高低功率之選：高功率最大扭矩300牛·米，低功率最大扭矩250牛·米。並且它在海外是全系四缸機和全繫帶輕混的車型。所以奔馳是首台全系都加入電氣化的車型，而據説在今後國內會有1.5升渦輪增壓不帶輕混的車型出現。

而在325Li上搭載了一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米。同時，3系還有更加入門的320版本可以選擇那款車使用的是一台低功率的2.0升渦輪增壓，發動機最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米。

總體來看，全新奔馳C級長軸距不管是在內飾還是外觀上都有着極大的改變，而看到W206之後“真香”兩字也一直掛在嘴邊。要知道，W205的奔馳C級吸引了不少女性用户購買，而這代奔馳C級我相信依舊會擁粉無數而其中必然會有很多男性客户的加入。而內飾借鑑S級的設計語言也會讓全新長軸距C級在這個級別競爭力更強。

寶馬3系方面其依舊憑藉着駕駛操控為導向，不管是在外觀還是設計上都秉承駕駛優先的原則。不管是使用全新2.0升發動機或者是向駕駛者傾斜的中控都在彰顯自己的產品定位及身份。另外G28的寶馬3系在底盤上做過調整使它更像是一台運動裝帶有舒適的豪華B級車。

最後，奔馳全新C級長軸距版依然非常豪華年輕，它將它最擅長的領域呈現給客户。新車也非常的有豪華感和氣場，同時在一些細節上的營造讓整車沉穩中透露着運動。但是現在已經是2021年，G28的3系在運動和年輕化這方面更勝一籌，其不僅有着更加具有科技感的內飾，更舒適的底盤和更寬大的空間並且還有強大的車機和充沛的動力加持。而寶馬325Li也足以配的上是W206的對手。不過，在W206的C級上市之後,你是更加傾向駕控為主的寶馬325Li，還是外觀和內飾都香到不行的全新奔馳C級長軸距版呢？

楓行視界：郭珺旭