又到了月初盤點時間，今天要為大家盤點的是剛剛過去的12月份車型投訴排行榜，根據某質量投訴網站的數據統計，投訴量最多的依然還是大眾品牌，2020年下半年以來，大眾品牌投訴量逐漸攀升，帕薩特碰撞測試A柱斷裂已成往事，速騰和邁騰開始長期霸佔投訴榜首。
大眾品牌作為最早進入中國市場的外資品牌，無論是一汽大眾還是上汽大眾都有得天獨厚的優勢，歷年銷量也都是名列前茅，隨着品牌口碑的提升，大眾越來越不注重車輛品質的管控，特別是近幾年自主品牌的雄起，大眾品牌為了提高性價比也開始“偷工減料”，不僅附件有問題，現在連汽車3大件也開始問題不斷，12月份速騰和邁騰投訴主要問題為變速箱異響，制動異響，變速箱電腦版故障，變速箱故障燈亮。
大眾品牌還有朗逸、途觀L、探嶽、寶來、凌渡、奧迪A4L、高爾夫也入圍投訴排行榜前30名，加上速騰和邁騰，大眾品牌9款車型入榜，幾乎佔到排行榜三分之一的數量，其主要問題依然還是變速箱故障和發動機故障，可見大眾品牌也不見得車型沒有問題，3大件問題嚴重，反而是投訴量佔比較高的品牌。
日系品牌車型為凱美瑞、天籟、軒逸、卡羅拉、雷凌、雅閣、飛度、榮放、奇駿、CRV，共有10款車入投訴榜，佔據排行榜三分之一的數量。日系車依靠超高性價比和保值率佔據較大的銷量，同時車型問題也不少，豐田和本田的機油增多和機油乳化依然存在，發動機異響和變速箱頓挫等問題不在少數。
剩下就是自主品牌，吉利博越、哈弗H6、瑞虎8、博瑞，博瑞新能源，共計5款車型，佔據排行榜六分之一的數量。其中吉利博越主要為影音系統故障；哈弗H6主要為發動機和轉向異響；瑞虎8主要為機油乳化和中控台異響。
另外，還有標緻408、英朗、奔馳GLB、凱越、奔馳C級5款車型入榜，標緻408是投訴排行榜中的常客，以前都是投訴量最多的車型，近幾個月被大眾品牌奪走第一名，主要故障為發動機燒機油和故障燈亮；英朗主要為轉向異響和卡滯；凱越主要問題為發動機漏油和儀表台開裂；奔馳GLB主要為發動機異響；奔馳C級主要為電動機故障和發動機故障燈亮。
寫在最後，如此小範圍的投訴並不能代表全部的車型投訴，但就現有的投訴數量和問題，都是真實有效的就可以了，盤點12月份車型投訴榜的意義就在於：有則改之，無則加勉，當然這也不是一蹴而就的事情，首先能夠統計出來數據和問題，給消費者提供購車參考就足夠了。