成熟動力，寬敞空間，5.5L油耗的合資三廂家轎，帶你看大眾朗逸

成熟動力，寬敞空間，5.5L油耗的合資三廂家轎，帶你看大眾朗逸

買車選車對於一個熟悉車的人來説不算是什麼難事，各項參數對比一下，再看看口碑，最多就是喜歡的車太多可能會出現選擇困難而已。不過對於不熟悉車的朋友來説，各種各樣的參數，還有褒貶不一的評價肯定會挑花了眼。這時候如果對車只是簡單的代步需求的話，我建議完全可以根據預算去對比銷量榜，賣的好的那幾款基本上不會出錯。比如今天我們説的就是一台銷量榜上排名很高的緊湊型轎車，大眾朗逸。

在緊湊型轎車銷量榜上，排名前幾的除了朗逸以及兄弟寶來、大哥速騰等德系車外，剩下的基本就是以卡羅拉、軒逸為首的日系車陣營。但是在設計風格上，兩個陣營的風格是完全兩個極端。日系車的設計風格就是非常家用化，近年來還有一些年輕化趨勢。而德系車就比如大眾朗逸，前臉的商務化風格很濃。如果軸距能達到像是吉利星瑞那樣2.8米的軸距的話，朗逸都能跟帕薩特去搶商務用車市場。

當然，就算朗逸不再加長，作為現在經濟型網約車的熱門車型，朗逸的尺寸在出行市場中也是挺吃香的，長度達到了4米67，寬度1806mm，尤其是側面非常商務化的設計讓其看起來車身非常長，家用商用都很有面子。

假排氣的保險槓的設計在如今的大眾車型中應用的很廣泛，這也是除了車頭之外另外一個非常明顯的特徵。

內飾方面2021款車型變化基本沒有。主要還是在於配置的改變，內飾的塑料感還是要比速騰更強烈一些，中間的高亮飾板還是老款車型的風格。配置上比較吸引人的是主動安全系統以及更加好用的空調控制面板，但是現在大眾車型上普遍裝配的全液晶儀表實拍的朗逸並沒有。看慣了全液晶儀表再看這種指針儀表，沒有了更豐富的信息總感覺有些彆扭。

座椅的表現朗逸不輸給帕薩特等車型。如果您是從捷達等入門大眾車型置換升級到朗逸，你能感受到座椅質感以及舒適性是有很大提升的。而在配置上，朗逸也加入了當下呼聲很高的前排座椅加熱功能。

雖然軸距表現上朗逸不及日系對手，但是朗逸的後排空間表現以及座椅的額舒適度表現朗逸要比卡羅拉等車型舒服一些。空間的有效利用是其空間上佔據優勢的關鍵。另外後排出風口以及中央頭枕在實拍車型上都是標配，對於後排乘客，朗逸還是比較照顧的。

後備箱蓋的開合機械結構是比較廉價的設計方式，不過朗逸的後備箱確實比較大，地板相對而言也比較低，這能給朗逸帶來很好的空間表現，這也是朗逸作為家轎在實用性上的一個體現。

表現依舊出色的1.4T發動機作為一個成熟靠譜的動力放在朗逸上非常合適，最大功率150馬力，峯值扭矩250N·m，再加上7速雙離合變速箱，動力在城市中綽綽有餘，還能帶來5.5L的低油耗表現。

朗逸的設計屬於成熟穩重的商務風格，看着比較穩重踏實，配置和空間表現上朗逸的實力在合資車中表現不錯，還有對於家用轎車來説，朗逸的發動機比較成熟，油耗也相對較低，優點比較明顯，作為一個家庭用車來説，朗逸是一個值得信賴的選擇。