荒灘越野究竟釋放了誰的激情？知情人揭秘越野圈
最近兩天火爆網絡的新鄉延津沙崗越野活動吸引了大批越野愛好者的目光，越野車、麪包車，甚至拖拉機都來到現場一試身手，這裏竟然每天能吸引周邊數萬羣眾圍觀！
小沙土崗的突然爆紅引來多方關注，2月18日，當地警方出動上百人將現場清理，所有圍觀人羣和車輛被疏散。
延津沙崗越野現場
圍觀延津沙崗越野的人羣
我們查詢發現，這類沙地、河灘、荒地越野活動早已不是新鮮事，從2013年開始，幾乎每隔一段時間都會有一些此類活動爆紅網絡，不少視頻在各種平台上都有數百萬的觀看量，由此也產生了不少專門以荒地越野為主要內容的視頻號。
究竟是何原因讓越野愛好者如此痴迷這類活動？誰是組織者？為何又有如此之多的人圍觀呢？
帶着種種疑問，我們聯繫到鄭州鑫海峯改裝俱樂部技術總監王寧和圈內越野老炮兒、人稱“越野大叔”的老齊，王寧不僅玩改裝多年，對於越野活動也是非常有興趣，曾帶隊參加環塔拉力賽保障救援，也曾帶領車隊穿越多條國內越野線路，與“越野大叔”老齊一起參與過多次自發組織的改裝沙崗越野活動。
以下為敢問敢答（G）與他們的對話。
越野過程也是一個征服的過程
野外越野活動基本都是自發性的
G：我們在視頻裏看到，各種車輛在河灘裏一次次衝坡，參加者是抱着什麼樣的心態？為何會對這個事情上癮？
王寧：對於越野這件事，每個人的心態應該是有所差別的，別人的不敢亂下結論，但是我感覺對於每個男人來説，都會有一個無畏的情懷、英雄主義的心態。因為越野過程也是一個征服的過程，征服了野外路況，征服了惡劣環境，征服了自然，路上遇到的各種艱難險阻都能一一排除，也是一件件開心的事，算是一個英雄主義情懷吧。
在這種狀態下，玩過一次覺得好玩，確實會上癮。我想每個男人對汽車都有或多或少的感情，駕駛自己愛車翻過高山，趟過河流，這本身就有一種不小的成就感。在一些越野活動中，衝坡、倒車是否能成功，都具有很多的未知性，這個過程中也能享受到機械帶來的足夠多的驚險和刺激。另外，看着周圍加油助威的人羣，這種滿足感在平時的駕駛中是無法體味到的。
受訪者供圖
G：前些時候有上萬人圍觀，為何能吸引這麼多人，來觀看的人都是什麼人？又是什麼心態呢？
王寧：前兩天的新鄉延津野外活動確實吸引了不少的人觀看，對於前來觀看的人來説，他們無非就是覺得好玩而已，為了一種假期氛圍，休閒去處，好天氣想出去走走，公園逛煩了，來野外看看汽車衝坡，出來玩玩，也看個新鮮。
平時這些圍觀羣眾大部分也都會開車，但是在他們駕駛的過程中肯定不會遇到這類的路況，他們自己也想知道這樣的路況能否通過，什麼車能通過，用什麼方式通過。也有些人自己也向往這種野外活動，但是因為平時的工作生活沒時間、沒精力玩這些，過來看看也是一種滿足。
網絡截圖
一般來説，圍觀羣眾很多的這類野外活動都處在節假日，節假日他們也有時間過來觀看，每個人的心態肯定不會完全相同，但是節假日出來看看熱鬧散散心這應該是一種共同的想法。也不乏有一些獵奇的心態，看看能否遇到新奇的事情，也會有。來觀看的人大部分都是來看新鮮，看熱鬧，也有一部分是來拍視頻發視頻吸粉的，但是這不會太多。
但是不管怎樣，出來觀看的人都應該注意安全，保持安全距離，這類活動一般也沒有組織者，所以安全很難有保障，圍觀人羣要格外注意這些。
G：像野外越野活動是如何組織起來的？有沒有團體組織？
王寧：據我所知，前兩天的活動應該沒有專業團體去組織，這樣的場地也不大可能有專業的組織者，全是自發性的，越野愛好者們可能會有一些微信羣，這些羣內會推薦一些路線和越野地點，羣裏説一下，很多人就自行過去了。
這種基本上都是個人行為，心照不宣的事。這跟那些專業賽場和收費賽場不一樣，他們會有一家公司或者一個團體來組織。
受訪者供圖
G：這種野外活動怎麼來保障安全，萬一出了事故怎麼處理？保險公司會不會理賠？
王寧：事故是不可避免的，因為沒有組織者，即使出了事故也不會有人來承擔事故帶來的後果，只能自己來承擔事故後果。
具體理賠與否，還得看保險公司自己的理賠政策，不能一概而論，可能主要還是看交管部門如何認定，如果交警認定為非法越野活動，那這個保險公司就不會賠付，如果自己在黃河灘撒野翻了車那保險公司會根據具體情況進行賠付。
在安全性方面只能看個人了，比如上車一定要繫好安全帶，檢查車輛狀態，自己根據自己的越野經驗，車輛狀況，應對措施等進行評估，這跟專業的賽場完全不一樣，專業賽場都會有專業的救援團隊，即使萬一出了事故也都有相應的保險進行理賠，在專業越野場地出發前也要經過簡單的培訓，有人進行反覆的專業性安全指導，畢竟安全才是頭等大事。
G：你們親眼見過玩越野發生事故的情況嗎？
越野大叔：關於事故的問題我參與的玩越野的見的也不少，作為一個越野老炮兒來説，只要是專業的車輛和經驗十足的駕駛員，發生事故的情況比較少的，很普遍的就是爆胎呀，斷軸呀，陷車呀等，但這些在越野圈內根本不叫事故，反而是一種樂趣，因為一輛車發生上述所謂的“事故”後，就需要其他車輛來救援，而救援恰恰能夠體現團隊精神。圈內有句話説得好：路越遠，心越近；無兄弟，不越野。
像大的事故也不是沒有，比如前段時間網上瘋傳的視頻，黃河灘一輛越野車側翻時因副駕駛人員未系安全帶從車頂甩出，慶幸的是人員未受傷。像這樣事故，我個人認為完全是人為因素造成的，第一，對自己所駕駛的車輛不瞭解，越野車車身升高，重心就加高了。這個時候還猛打方向玩漂移，是導致車輛側翻打滾的主要原因，第二就是副駕駛人員未系安全帶，導致被甩出車外。
在越野的過程中，車輛衝坡，攀爬時，如果操作不當就會發生溜車、側翻等事情。但要是專業的硬派越野車和具有豐富經驗的“越野老炮”，是完全可以以避免的。我個人建議呀，越野一定要了解自己車輛各方面的性能，比如説，是不是非承載身材決定了你能否經得住顛簸，底盤的高低和接近角、離去角決定了你能否通過動力的輸出、扭矩和差速鎖決定了你能不能上去，等等。所以説非專業的車輛以及駕駛員，就不要去挑戰那些極限的項目了。
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相關部門關停越野場地合理也合法
成為越野愛好者沒啥門檻
G：這種活動之前就有過，網上很火？為何會一段時間火爆網絡一次？有什麼規律嗎？
王寧：這個應該不會有啥規律，主要有兩個因素，首先是時間節點，大多是在節假日，人來的多唄！對於玩越野的人來説，絕大部分也都有自己的工作或者生意，不可能隨時都有時間，他們來玩這個也是趁着節假日休息過來玩，這是第一。
其次是場地，場地的具體要求很小，就是不能離市區太遠，好玩，符合要求，大家就想過來看看玩一下，就比較吸引人了，這種情況下就會迅速傳開，越野這個圈子説大不大，説小也不小，有好的場地肯定會迅速傳開的。
G：相關部門發佈通告關停這片剛剛火起來的越野場地，為何會給關停，是不是存在很多安全隱患？
王寧：我也注意到了，不管是新鄉延津還是漯河舞陽交管部門都出動警力進行清場，這類越野活動存在安全隱患是肯定的，但是我注意到管理部門的關停原因是其他的，比如舞陽交警稱會破壞河道，延津公安局稱會給防疫帶來壓力，確實是這樣的，如果活動會破壞環境肯定是不允許的，現在全國還處在防疫的關鍵節點上，所以大範圍的人羣聚集也確實會給防疫帶來極大壓力。
這種活動本身不會涉及到違法亂紀，更大原因就是交管部門發佈的因素以及治安等方面，關停合情合理也合法。延津相關部門也表示可能是暫時的關停，後續會考慮引入專業人士建立專業越野賽場的可能性，好事，我們可以拭目以待。
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G：延津這個沙崗越野場地要改造成越野賽場，假如場地合法化之後是否還有人願意過去玩？
越野大叔：説場地合法化不太恰當，應該是場地改造，據延津相關部門發佈，這個場地可能要進行專業性改造。場地改造是一個很大的工程，需要比較大的投資在裏面，一旦有投資進去那他肯定是需要有回報的，改造之後也必然要收費，這是其一，其二，改造場地是有技術參數的，這些專業的技術參數設置才能成為一個標準的越野場地，不管規模多大吧。
那之後僅是一些非專業人士一般也不會去，因為場地也會有一定限制，還有收費項目根據賽事決定，愛好者也會考慮這些，如果費用比較大也會阻礙一些深度愛好者參與。所以這個需要看很多情況，場地定位，賽事設置，越野玩法，收費情況等等，即使專業性的車手沒有規模化的組織他也不會參加。這個有個先例，鄭州黃河灘有個紅星賽場紅土溝賽場等，他就是符合國家標準的賽車場，但是很少有非專業人士過去玩，人家都是專業人員，你去了到裏面玩也沒啥意思。
至於觀眾地話，你要他買票他更不會去，因為大部分圍觀羣眾都是看熱鬧的，沒地方玩了來這裏看看，根本就不是對越野感興趣，所以場地改造之後人肯定會大大減少。作為地方政府考慮就業，考慮本地經濟發展改造場地本沒有啥錯，但是玩越野畢竟是一個系統專業的事情，要正規化，必須由本地政府牽頭組織，開展規模化賽事，邀請知名賽車手或玩家加入進來，烘托好氣氛才能有進一步的效果。
G：越野愛好者是否買來車就能玩越野，還是必須經過改裝才能玩？改裝的話主要改裝什麼？
王寧：一般來説買來就去玩越野也會有，針對一些輕度的越野可以，但是作為一個重度越野者或者長途穿越，必須做一些專業性的改裝才會讓車更得心應手。
改裝方向主要是輪胎，改成越野輪胎，抓地力通過性都會大大增強，其次是避震器，抬高車身增強通過性，增加舒適感等，最後比如救援性的東西，絞盤，拖車鈎，鐵鍬，經濟槓等等，經過這些改裝越野能力會相應提升。
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G：想成為一個越野愛好者，有什麼門檻嗎？
王寧：沒啥門檻，但需要有信念：不拋棄不放棄。遇見困難時，互相幫助共渡難關，這就是越野精神。過程就是享受，享受旅途的風景，享受征服艱難險途的成就感。越野其實很簡單，買一輛越野車就可以玩，根據個人愛好和經濟能力。
G：這種玩荒地越野的視頻為什麼在短視頻平台上那麼吸引人？
王寧：視頻需要有一些內容，一是有爭議性，新奇性；二是科普性，你不知道講給你聽，你得到知識了；三是共鳴性，你喜歡我也喜歡就有共鳴了；另外還有一些新車評測，也會有人喜歡看。
越野大叔：用沙地和大坡以及更為極限的河道和叢林檢驗自己越野車通過性和攀爬性。而這種非專業的場地不需要檢驗入場的車輛，就是説經過專業改裝的越野車和普通城市SUV以及其他的車輛都可以參與。
腦補一下現場畫面，有的車爬上來了，有的爬不上來，還有的陷住了需要救援。而通過相互的救援和幫助又能增加車主司機時間的溝通和感情，有句話説的很好，路越遠心越近、無兄弟不越野。
對於現場的觀眾而言，看看熱鬧的同時也可以躍躍欲試，回家換輛越野車也來玩。現場拍視頻的通常是為了漲粉而已。