國內汽車新品牌的出現，在2014年呈現出一波噴湧式爆發，而在時隔數年之後，又迎來了恆大、合創、嵐圖的問世。雖然與當時的百花齊放相比，如今新品牌的出現只是鳳毛麟角，但在實力上卻並不示弱。而在近日，新勢力2.0之一的嵐圖，公佈了其首款車型——嵐圖FREE預售價格，新車的增程版車型預售價格為31.36萬元，純電動版預售價格為33.36萬元。在首發亮相3個多月後，這款車迎來了預售，作為一款劍指高端的中大型SUV，嵐圖FREE憑藉什麼挑戰旗艦市場？
雖然嵐圖是作為東風汽車旗下的高端品牌，但其採用了獨立的全新設計語言，車身上卻絲毫不見東風汽車的設計痕跡。外觀方面，嵐圖FREE延續了iFree概念車的設計語言，與一眾新能源車型相比，其前臉造型還是相對比較保守。
前大燈採用長條設計，並且採用了一根貫穿車頭的LED燈帶將其相連，在夜晚時，LED燈帶與“鯤鵬展翅”設計理念的LOGO同時亮起，有着不錯的設計感。此外，新車還採用了帶有折角的直瀑式格柵，值得一提的是，即便是純電動版本的嵐圖FREE，依舊保有了中網設計，使其看上去更像一台燃油車。
側面部分，嵐圖FREE並沒有採用太過誇張的線條設計，隱藏式門把手，加上修長筆直的車身，讓其看上去更為簡潔優雅。此外，C柱部分還採用了帶有“VOYAH”（ 嵐圖英文翻譯）的黑色飾條，據官方介紹，嵐圖FREE的風阻係數為0.28cd。
尾部方面，同樣沒有增加太多冗餘的設計，貫穿式尾燈是其尾部一個不小的亮點，並且後車窗還採用了包圍式設計。車身尺寸方面，新車長寬高為4905mmm/1950mm/1690mm，軸距為2955mm，在同級別中表現中上。
與過度追求科技感從而導致內部空虛的一些新能源車不同，嵐圖FREE內飾部分採用了藍白雙色內飾，突出其遊艇風格設計，並且採用T型對稱式佈局，更顯豪華感。而車內首先映入眼簾的，就是橫跨整個中控部分的三聯屏，液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏連為一體，雖然屏幕尺寸並不算特別大，但強化了車內的科技氛圍。
在功能性上，這塊屏幕的一大亮點就是可升降，屏幕會跟隨車輛啓動、熄火而升起和降下。並且三塊顯示屏可以實現互通，有着較高的可玩性。
配置部分，新車搭載了華為5G芯片，配備L2級別輔助駕駛系統、四區語音識別功能、AR導航系統、10揚聲器丹拿音響系統、十級透明度可調的智能全景天幕和香氛系統等，並支持人臉識別、聲紋識別、哨兵模式和整車OTA升級。
作為旗艦車型，嵐圖FREE還搭載了高規格輔助駕駛系統，由3個毫米波雷達、9個攝像頭以及12支超聲波雷達組成，可實現包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像和BSD盲點監測等功能。另外，新車還配備有駕駛員疲勞監控系統，提供包括聲音、圖像、空調、香氛、服務區導航和儀表指示燈6種提示，以達到提示+緩解疲勞的作用。
動力部分，新車提供純電動和增程式混動兩種動力版本可選擇，純電版搭載前後雙電機0-100km/h加速成績為4.8秒，最高車速為200km/h，NEDC續航里程為500公里。
增程版搭載的是東風家族C15TDR系列1.5T四缸發動機，以及一個額定功率為60kW，峯值功率可達到80kW的發電機。加上前後雙交流異步電機，電機綜合最大輸出功率 500kW，峯值扭矩1000牛米，0-100km/h 加速成績為4.6秒。
此外，增程版綜合最大續航里程為860公里，搭載33kWh的三元鋰電池組，純電續航里程110公里，油箱容積則為53升。 駕駛模式方面，嵐圖FREE提供“標準模式”、“舒享模式”、“越野模式”和“高能模式”4種模式。 其中在高能模式之下，三聯屏會自動下降，同時運動氛圍燈會亮起，空氣懸架自適應調低車身姿態，並且會激活運動型的香氛系統，讓車內充滿戰鬥氣息。
底盤部分，基於ESSA平台打造而來的新車，懸架部分為前雙叉臂+後多連桿的搭配，副車架及連桿都採用了全鋁材質，保證了輕量化與動態表現。 並且高配車型會搭載空氣懸架，空氣懸掛的標準離地間隙為195毫米，越野模式下最高可升至265毫米，而無空氣懸掛版本離地間隙為184毫米。
作為東風旗下的全新高端新能源品牌，嵐圖FREE的上市，擔負起了東風汽車正向研發新能源車型的重任。有着東風品牌的造車經驗，與嵐圖品牌的潛力，嵐圖FREE也成為了更加符合當下潮流的純電動車型，未來市場表現值得期待。