國內有不少車迷瞧不起韓系汽車品牌，因為韓系車和國產車一樣起步時間比較晚，品牌影響力和德系日系相比是略差的，而且引進中國的韓系車型普遍定位比較低，旗艦級別轎車也只是b級車索納塔和起亞k5，真正的豪華車型暫時還沒有引進國內市場，所以給人留下一種印象就是韓系車並不高端。其實這樣的看法是非常片面的，如果按銷量來排名，現在起亞集團的全年銷量能夠佔據世界前5，隨着新能源大浪潮的到來，韓系汽車品牌也在積極跟進，目前韓國現代旗下的電動產品和氫燃料電池汽車產品在北美市場已經有相當不錯的銷量表現。今年起亞汽車也將會亮相一款基於純電動平台打造的全新SUV，這款車命名為起亞EV6。
2021年初的時候，起亞汽車就已經展示了EV6新車的設計稿，而最近又發佈了一款GT版本EV6，從命名方式就可以看出GT版本就是要走高性能路線，將在原來普通版本基礎上進行性能升級。首先外觀造型設計沒有太大變化，車頭前臉採用了半封閉樣式，進一步弱化了起亞虎嘯式進氣格柵，兩側LED矩陣大燈相當犀利。
車身側面屬於緊湊集SUV身材，不過得益於全新開發的純電動平台，緊湊級車身能夠帶來終極SUV的軸距表現，極限縮短了前懸和後懸，內部乘坐空間是很寬敞的。黑色車窗立柱營造出不錯的懸浮車頂效果，GT版本車型提供更大尺寸的運動合金鍛造輪轂，而且有米其林賽道輪胎，內部剎車卡鉗也明顯增大，而且改成了熒光綠色。
這款車的內飾設計和全新一代起亞k5是有相似之處的，枱面上擁有全液晶貫穿式儀表盤，不過懸浮導航屏幕偏向於駕駛員視線一側，這樣可以避免散光問題。方向盤造型進行了全新設計，搭配中央火車站前方區域熟悉的旋鈕換擋裝置，簡約而科幻。GT版本新車內飾提供了全方位的翻毛皮軟包材質覆蓋，包括車頂也是翻毛皮。
目前已知該車型將會搭載前後雙電機驅動系統，綜合輸出功率能夠達到430千瓦，算下來也就是585馬力的水平，峯值扭矩更是達到749米，這已經能夠媲美一些入門級別超跑，叫板傳統v8發動機是毫無壓力的，更何況電動機的輸出更加線性，尤其初段爆發力很強，輕鬆實現彈射起步，所以官方給出的零百加速成績達到3.5秒，這已經比國內很強的比亞迪漢高性能版本快了0.4秒，由此可見起亞汽車也希望打造出一款更具激情的新能源產品。
總結來看這款起亞EV6GT新車實力很強，外觀造型設計值得國產車學習，內飾科技配置也明顯比日系德系更加精緻，動力表現也值得誇讚，所以千萬別小瞧了韓系品牌，至少人家沒有掉隊，甚至在某些方面正引領潮流。
問題來了，你覺得起亞EV6 GT和比亞迪漢相比，誰更帥？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。