導語：提及華系品牌，專注於SUV產品的哈弗自然是不能被忽略，而憑藉着多年的SUV產品經驗以及對國內消費者需求的把握，長城也推出了旗下高端品牌——WEY。結合皮卡車型的越野經驗，WEY在今年帶來了一款自主豪華越野產品—— 坦克300，並且在今年12月正式上市，本週我們也前往成都WEY的經銷商店內，看看這台坦克300到底有沒有“流量”。
訂單喜人，關注度高
在店內我們找到了負責銷售的小葉（化名），並且作為消費者詢問了相關的購車政策以及目前的訂車流程。消費者可以在APP中下單，選擇對應更近的授權經銷商提車，也可到店後訂車，而在問道目前訂車情況的時候小葉還是比較興奮的：“目前從9月份北京車展正式發佈之後就有客户到店訂車，到今年12月正式上市，我們店裏已經有超過120個訂單了”。
“那我現在要是訂那款配置比較能夠較早的提到車呢？”我問
小葉：“目前都是按照訂單順序排產的，我們店內就是次頂配比較多，其次就是頂配車型，入門版車型目前只有一台，提車時間的話也是看排產日期的，大家都一樣”。
“我看車展中的坦克300都配有AT輪胎，還有的車型有配絞盤，這些都能選裝嗎？”
小葉：“之前搞活動的時候比較划算，買次頂配然後選裝絞盤、AT胎，也就3000元左右，現在要是選裝一套AT輪胎得2000塊，並且是原車胎置換形式，絞盤就比較貴了，正常選裝一個就5000元。哥您平時在城市用車多還是自己也喜歡越野玩？“
“一般就是在城市用車多，週末可能去周邊玩玩，並不算是個資深的越野玩家吧，只是愛好”
小葉：“那其實絞盤意義不大，咱們喜歡玩越野的話選個AT胎就足夠了，不過在城市裏跑油耗可能就要更高一些了，這個咱們得有個接受程度，畢竟輪胎不一樣了，它的行駛阻力也有變化。”
在下午三點左右，看車的消費者絡繹不絕，多數人都是到店之後直接奔着店內展出的這台全黑的坦克300來的，對於店內的其它產品基本上是直接“跳過”，由此可見，家用消費者對於這台車的關注度還是非常高的。畢竟在成都生活，想去川西走的機會很多，冬天泡温泉，夏天看草場，有這麼台越野產品陪着自然會非常“自由”，不用擔心前方路況的好與壞。
黑色更野性，內飾很家用
在展廳中展出的這台黑色的坦克300讓我很喜歡，相比於車展中頻頻見到的橙色塗裝，這台全黑的坦克300更野性，非常適合男性越野玩家的調性。
原本就很粗狂的黑色包圍配上這一身亮黑色的車漆，讓整台車顯得格外硬派，橫平豎直的格柵線條外加圓形大燈的造型，我會想到JEEP的牧馬人、想到奔馳的G500，這些曾經都要花不少銀兩才能收入囊中的越野車造型，現在一台坦克300就可以給我了。
從車身尺寸來看，長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距則是2750mm。而前後輪距均有1608mm，在尺寸比例上拿捏的比較到位，讓這台車的任何角度都非常方正，同時224mm的最小離地間隙也保證了它良好的通過性。除此之外，33°的接近角、34°的離去角以及700mm的涉水深度也能滿足大部分越野路況的基本需求了。
展廳中的這台車是一台頂配的征服者車型，除了大家津津樂道的非承載式車身之外，在懸架結構上選用了雙叉臂結構的前懸架以及多連桿結構的非獨立式後懸架，用來保障車輛的操控性以及越野路況下的車身穩定性。同時頂配車型還配備有前橋、後橋差速鎖，輕鬆實現坦克掉頭這種很“硬”的越野功能。
在動力配置上，一台代號E20CB的2.0T渦輪增壓發動機能夠提供167kW（227馬力）的最大功率，同時扭矩可以達到387N·m。
傳動的部分不用擔心，來自ZF（採埃孚）的一台8AT變速箱與之匹配，可靠性上可以給一個很高的分數，配合車輛所提供的兩驅標準、四驅標準、四驅雪地、標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石、專家功能共計9種駕駛模式，可以滿足絕大多數愛好越野車或是越野出行的車主們。
雖然外觀足夠硬朗，但是坐進車內之後卻很難與外觀的硬朗聯繫到一起，大面積的軟包、縫線、鍍鉻材質填充着車內，座椅的支撐與舒適性都很不錯，配合兩塊12.3英寸的聯屏設計，兼顧了家用舒適性與科技性。車內還配備有GPS系統導航，藍牙車載電話，車聯網和語音識別控制等等主流的產品功能，而這些都是華系車型的一大優勢，讓你從來不擔心車內的各項配置是否會有欠缺。
同時，車內隨處可見的拉手設計以及故意裸露出來的螺栓，都是在強調它的越野屬性以及硬派風格，只是在表現方式上更精緻了一些，並不會顯得粗糙。
阿川評車
正如店內目前的訂車情況，如果你正想入手一台坦克300，中配的挑戰者車型（指導價19.58萬元）的確是最佳選擇，如果你有中重度的越野需求，只需要選裝一把前差速鎖就可以了，再選裝一套AT胎，基本就能滿足你的需求了。而在日常配置上，前排座椅加熱、主駕座椅按摩、雙12.3英寸液晶屏、360°全景影像、自適應巡航功能都有配備。
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