預算15萬，開完大眾速騰，果斷選擇吉利星瑞，車主：我只想説三個字

大眾在國內的銷量和品牌號召力有目共睹，儘管各個品牌的眾多車型都很有個性，各有特色，但不少人在經過綜合對比以後，歸根結底還是買了大眾。這種購車經歷相信很多人都有，在對比以後，大眾似乎確實就是最不壞的選擇。車主早就想通了這一點，因此一開始就直奔大眾而去，預算15萬的情況下，試駕了大眾速騰1.4T的舒適版，價格始終沒有談妥，於是又出門試駕，對比了吉利星瑞豪華版以後，沒想到我竟然會果斷選擇，開完星瑞我只想説三個字。

外觀設計上，速騰仍然保持了德系大眾的經典風格，辨識度極高，把車標遮住都知道是大眾車，因為那套橫條紋格柵的中網實在是太顯眼了。就整體來説，速騰的外觀屬於那種看了能夠接受的類型，一開始推出的時候也令人驚豔。但實在是看得太多了，本來驚豔的也就變得平庸了，再加上速騰每次都是隻微調，不大改，因此相比起幾年前的款，雖然速騰已經變化很大了，但如果只跟相鄰的上年款比較，就區別不大，這就容易潛移默化給人一種速騰從未改變的感覺。

而星瑞作為新推出的車型，在造型上就可以做得更為激進，不擔心設計不好趕走老客户。前臉採用內凹的直瀑式格柵，中網造型仍然是吉利家族式的倒五邊形，像是一顆鑽石，跟車標形狀也完全一致。這也是吉利經過多年摸索以後找出的最適合的中網造型，車身側面比例完美，造型精緻。

內飾這塊對比，速騰大家都看熟悉的，嵌入式中控屏幕，鋼琴烤漆飾板，金屬風格的三幅式方向盤，都是經典的造型，坐進去就一股大眾味。和外觀一樣，也是屬於車標遮住都知道是什麼車的類型。而吉利星瑞的內飾就相當具備科技感，大尺寸的液晶中控屏幕達到足足12.3英寸，像是一塊大屏平板電腦。集成了較為豐富的功能，包括多媒體、導航、車聯網和OTA等等，支持L2級別自動駕駛，智能化程度很高。

速騰車長4753mm，而軸距則做到了2731mm，算是緊湊級轎車裏相當不錯的了，然而由於後排中間地板有明顯凸起，因此多少都有點遺憾。雖然操控還尚可，但始終存在硬傷。而星瑞車長雖然跟速騰差不多，4785mm，軸距卻達到驚人的2800mm，長軸距已經算是中型轎車了，因此在車內空間這塊尤其有優勢。再加上後排中間較為平整，乘坐質感有着非常明顯的提升。

速騰是大眾經典的EA211渦輪發動機，馬力150匹扭矩250牛米匹配7速乾式雙離合變速箱，傳動效率還是很高的，但在低速蠕動，二三擋反覆來回切換時，頓挫感根本不可避免。這也是沒辦法的事，雙離合的原理就是在第一個擋位的時候，第二個擋位就進入預備階段，因此順着擋位升擋就很順暢，但如果沒升上去反而要降下來的時候，就難免會頓挫。

星瑞是2.0T的沃爾沃T4發動機，馬力190匹扭矩300牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相比起乾式雙離合，傳動效率雖然沒有那麼高，但也更不容易過熱，頓挫感也小了許多，這是屬於結構上的優勢。加速過程更為有力，速騰能實現9秒內破百，而星瑞可以8秒內破百，提升了一個檔次。

兩台車都試駕對比以後，就很容易得出結論了。雖然吉利星瑞相比起大眾速騰，在品牌號召力上相差還比較大，但架不住星瑞這台車確實太有吸引力了。外觀內飾都是一等一的，軸距還能達到2米8，花緊湊級的價格享受中型車的空間尺寸，而且搭載的還是2.0T引擎，跟別克君威這個價位只有1.5T一比，顯得還更划算。因此買了星瑞以後我只想説三個字，那就是不後悔。