機動車在斑馬線前不但不減速反而搶行，這類羣眾反映強烈的城市交通亂象將在本月得到整治。記者近日從公安部交管局獲悉，公安部交管局已部署各地重點圍繞不禮讓斑馬線等嚴重交通違法行為啓動集中整治。(《揚州晚報》)
很多人説起“中國式過馬路”都會深惡痛絕，認為行人闖紅燈才是斑馬線上交通安全的最大隱患。但據公安部交管局統計，近三年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故佔了總量的90%。可見機動車才是斑馬線上交通安全的最大“殺手”，受害者則多是行人。由此來看，斑馬線上造成的交通違法行為，多是機動車缺乏對斑馬線、對行人生命的起碼敬畏所致。
據瞭解，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛;機動車駕駛人3.27億人，其中汽車駕駛人超過2.8億人。中國已成了汽車大國，但卻沒能形成良好的汽車文明。在現實中，不避讓行人，不按規定過斑馬線的機動車駕駛人是屢見不鮮。就在日前引發輿論熱議的駐馬店女子遭二次碾壓身亡事件，也是發生在斑馬線上。多少行人把自己的安全放心交給了交通規則，交給了看着讓人踏實的斑馬線，結果卻魂斷斑馬線，這樣的悲劇太多了。法治社會，就是不能讓守法者流淚、流血，甚至付出生命。治理交通亂象，更是要讓所有人都遵守交通規則，讓交通事故的發生率降至最低。
禮讓斑馬線，不僅是禮，更是法。斑馬線是行人的生命線，不管是行人闖紅燈，還是機動車、非機動車闖紅燈、不禮讓斑馬線等違法行為，踐踏的是斑馬線，是行人的生命線，也是法律的底線，讓司機禮讓斑馬線，讓司機、行人遵守交通規則，這守護的不僅僅是交通秩序，也是法律與生命。
對不禮讓斑馬線等嚴重交通違法行為進行集中整治很有必要，但集中整治也不能變成運動式治理，而應形成常態化、長效化的治理體系，從根本上遏制不禮讓斑馬線等交通違法亂象。比如相關部門對於不禮讓斑馬線交通違法行為，存在取證難等問題，這就需要加強技術手段，還要能嚴格執法，同時也要加強宣傳教育，以教化為主。
作為汽車大國，要能塑造汽車文明，最為重要的是，在法治社會，每個人都應遵從法律，能對法律充滿敬畏，觸碰法律底線者，則必須要為此承擔相應代價。遵守交通規則，道路上的斑馬線等交通標線，就是明確的指引，執法者需要做的是，就是對逾越權利邊界者進行及時而有力的打擊。讓交通標線通上“高壓電”，就能讓一切逾規者都付出應有代價，這樣才能倒逼出汽車文明及法治社會。